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Tout est dans le titre, est ce que cela ce voit facilement ?
J'ai toujour mes probléme de trous à l'acceleration malgrès un débimetre neuf et une nouvelle vidange, et je me demande si c'est pas les bougies.
Si qq'un à les références des bougies pour une wrx 2001 ce serait aussi sympa

Merci à tous

C'est le meme que pour les GT

c'est à dire?StephWRX!!!!

NGK PFR6B

merci!!!
@+

nico8040 a écrit :Tout est dans le titre, est ce que cela ce voit facilement ?
J'ai toujour mes probléme de trous à l'acceleration malgrès un débimetre neuf et une nouvelle vidange, et je me demande si c'est pas les bougies.
Si qq'un à les références des bougies pour une wrx 2001 ce serait aussi sympa

Merci à tous

t'as combien de km au compteur?
le mieux c'est d'en démonter une et de voir la gueule qu'elle a
enfin on verra ca chez jeff

glubux a écrit :

nico8040 a écrit :Tout est dans le titre, est ce que cela ce voit facilement ?
J'ai toujour mes probléme de trous à l'acceleration malgrès un débimetre neuf et une nouvelle vidange, et je me demande si c'est pas les bougies.
Si qq'un à les références des bougies pour une wrx 2001 ce serait aussi sympa

Merci à tous

t'as combien de km au compteur?
le mieux c'est d'en démonter une et de voir la gueule qu'elle a
enfin on verra ca chez jeff

oui, mais bon une fois démonter, autant les changer, j'ai 67000 kms et en plus vu que c'est tellement facile de les changer

et on peut les trouvent ou c'est belles bougies, et à quel prix?

Tes bougies doivent être bien fatiguées alors!
Car selon le constructeur, sur WRX c'est tous les 60 000 km que ça doit se changer!

Sur WRX c'est tout les 100 000 km (en tout cas sur ma 2001)

StephWRX a écrit :Sur WRX c'est tout les 100 000 km (en tout cas sur ma 2001)

+1

le mieux c'est encore de prendre les bougies chez sub si t'as pas de "prépa"
par contre elle sont cheres!
100 euros les 4

Quand les bougies sont fatiguées elles tirent la langue et respirent fort, les yeux sont cernés et le teint blême....










Sérieusement les bougies PFR7B ou PFR6B sur Oscaro.com c'est pas cher (~60€ les 4 avec les fdp).

ya souvent une bonne moitié de bois dans tes posts manu

j'ai regardé chez oscaro c'est 23 € piéce , c'est bien les NGK PFR6B ?

Alors prend les PFR7B, ça coûte 15€ et c'est mieux

c'est quoi la différence entre les 2 ?

L'indice thermique.

nico8040 a écrit :j'ai regardé chez oscaro c'est 23 € piéce , c'est bien les NGK PFR6B ?

Ah c'est bizarre... Faudra que je vérifie ma facture mais je les avais achetées directement chez Subaru, et j'avais mes PFR6B à un peu moins de 15€ l'unité...

juste 3 petites questions.

-C'est quoi les symptomes des bougies fatiguée???
-Ca se change tous les combiens de km sue un GT?
-Et quoi prendre?

stouf a écrit :juste 3 petites questions.

-C'est quoi les symptomes des bougies fatiguée???
-Ca se change tous les combiens de km sue un GT?
-Et quoi prendre?

le mieux c'est d'en démonter une et de regarder l'usure de l'electrode
ca se change tout les 100 000 km(donnée constructeur)
si t'es d'origine, tu met des origine(platine) citée plus haut,sinon tu met un peu plus froid

glubux a écrit :

stouf a écrit :juste 3 petites questions.

-C'est quoi les symptomes des bougies fatiguée???
-Ca se change tous les combiens de km sue un GT?
-Et quoi prendre?

le mieux c'est d'en démonter une et de regarder l'usure de l'electrode
ca se change tout les 100 000 km(donnée constructeur)
si t'es d'origine, tu met des origine(platine) citée plus haut,sinon tu met un peu plus froid

les bougies on 67000km, et j'ai juste une ligne full decat + une dump.
les NGK PFR6Bn feront l'affaire?