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Bonjour,

Depuis que j'ai ma titine le bruit du turbo à toujours été plus fort et plus aïgue que celui d'une autre sti 7.

J'aimerais votre avis la dessus.

Je précise que je suis stock à 100 %.

En faisant des estimations de cv au wspm et en faisant les mêmes estimations dans les mêmes conditions avec une autre sti, je n'obtiens pas du tout le même résulat.

Je tourne entre 280 et 290 cv estimé. Tandis que l'autre c'est entre 265 et 270 cv.

Au niveau du resenti dans la voiture, la mienne est plus brutale et l'autre est beaucoup plus soft...

Cela m'intrigue ainsi que l'autre propriétaire (AstérixUt)

Merci pour vos lumières.

voila une petite courbe des deux voitures.

est ce que les 2 ECU sont pareil ou sur une des 2 il y a un 2593 ?

Les 2 ECU sont à priori identique.

kilometrage des 2 autos ?

aucunes modifs sur les 2 autos !

ont peut dire qu'elles sont identiques ?

34 000 km pour la mienne
55 000 km pour la sienne.

Voiture identique. Sauf version prodrive pour moi, mais ca n'as aucune incidence.

Mais prodrive non numérotée !

Première main pour les 2 ?

Pour celle d'astérix oui.

Pour la mienne non.

Ancien propriétaire, Subaru France.

vous avez comparer vos pression de turbo ?

Même sans comparaison la courbe rouge est bizarre.......

jackydup a écrit :Même sans comparaison la courbe rouge est bizarre.......

C'est à dire jackydup ?

Ben tu vois bien le creux puis la montée brutale : c'est pas normal pour une courbe de puissance... Bon bien sûr ce n'est qu'une estimation via l'airflow mais bon je trouve ça bizarre...

jackydup a écrit :Ben tu vois bien le creux puis la montée brutale : c'est pas normal pour une courbe de puissance... Bon bien sûr ce n'est qu'une estimation via l'airflow mais bon je trouve ça bizarre...

Oui, j'avais effectivement vu ce creux, ce qui est le plus bizzare c'est que cela ce ressent au volant. La mienne est vraiment plus violente.

On peut faire éventuellement un test en échangeant les débimetres .?

Les courbes traduisent très bien ce que l'on ressent au volant des deux autos théoriquement identiques. On a vraiment l'impression que le moteur va se retrouver sur les genous quand Fantomas mets la sauce.
Et son embrayage n'y a pas resisté d'ailleurs.
L'ancien propriétaire de la Prodrive pourrait ne pas être innocent dans l'affaire non ?

moi aussi j ai une prodrive
et le turbo siffle tres fort aussi
est j ai 301 cv aussi aux wpsm
mais j avais un fcd mais je le savais pas quand je l avais acheter
donc vas voir vers le boitier
ca siffle vers 4000 c est ca?

AGRON25 a écrit :moi aussi j ai une prodrive
et le turbo siffle tres fort aussi
est j ai 301 cv aussi aux wpsm
mais j avais un fcd mais je le savais pas quand je l avais acheter
donc vas voir vers le boitier
ca siffle vers 4000 c est ca?

Oui dans ces tours environ.

Je dois regarder où ?

Sous les pieds passager

AsterixUT a écrit :Sous les pieds passager

oui sous le passer
faut enlever la moquette est regrder vers le boitier
si il y a rien de souder dessus

Certaine STI7 ont été reprogrammé en version STI8, problème connu de subaru, celle qui vient de subaru France a mon avis est passé par ça et voilà certainement la diffèrence, car tant que tu te plaint pas, il ne reprogrammait pas systématiquement les ECU, du moins en France, toute celle de mes clients, avait été faite puisque je connaissaait le prob et par sécurité, j'avais demandé la reprog . Et, on sentait quand même une différence après.

catalyseur naze sur une des 2 voitures ??? ca expliquerait de telles variations aussi