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Bon j'interdit à tt le monde de rigoler mais mes compétences en
mécanique sont très limitées et vous allez vous en rendre compte, je
voulais savoir à quoi correspondait le réservoir qu'il y a à l'avant du
moteur sur WRX 2004 devant celui de l'huile, c'est un assez gros réservoir

Merci de m'éclairer

C'est sérieux ?
J'imagine que tu dois te demander ce qui est collé au radiateur de liquide de refroidissement sur la droite ?
Ben voilà, c'est le reservoir de liquide de refroidisssement

[Edit]Euh tu aurais pas eu la voiture avec une notice par hasard ?[/Edit]

ok ben faut que je m'inquiete alors car il est quasiment vide

PS : oui je suis vraiment doué en mécanique tu as pu t'en rendre compte lol

Regardes l'usure de tes plaquettes ,avant !!!

lol merci

gregjez a écrit :ok ben faut que je m'inquiete alors car il est quasiment vide

Regarde bien le trait de niveau, car même au maxi le niveau dans le reservoir est assez bas.

yes c bon il etait au mini j'en ai remis un peu lol c'est par ou la sortie ?

Sur la mienne aussi ( STI) quand je l'avais acheté le niveau était au mini .
Mais si j'en rajoutais le niveau se remettait au mini sans consommation d'eau par la suite. En fait il se restabilise normalement.
L'essentiel c'est que le vase d'expansion en ferraille au plus haut sur la gauche du moteur soit rempli.
Mais éviter d'ouvrir ce dernier , je pense pour les bulles d'air.

SEB THE FURIOUS a écrit :Sur la mienne aussi ( STI) quand je l'avais acheté le niveau était au mini .
Mais si j'en rajoutais le niveau se remettait au mini sans consommation d'eau par la suite. En fait il se restabilise normalement.
L'essentiel c'est que le vase d'expansion en ferraille au plus haut sur la gauche du moteur soit rempli.
Mais éviter d'ouvrir ce dernier , je pense pour les bulles d'air.

idem, je le laisse au mini (à froid !! car à chaud il monte de toute façon ...).

ah bon tu arrives a le faire chauffer ton tracteur

lolotazoun a écrit :ah bon tu arrives a le faire chauffer ton tracteur

oui il chauffe quand il se traine derrière les GT