forum.webclub-subaru.com

salut à tous les boosteux,<br>au club on parle beaucoup puissance,<br>si on considére une 1er étape étant:<br><br>linge,filtre,préssion turbo et boitier,quelle est la 2éme?<br><br>gros turbo,gros échangeur?<br><br>quels sont les éléments devant accompagner les 2 premiers

Certainement gros turbo + gros échangeur (qui a dit frontal dans le fond?).<br><br>Les élements qui vont avec cette deuxieme étape (et déja avec la première à mon avis) sont des FREINS !!!<br><br>Et oui, on parle de puissance... mais il en faut aussi pour s'arreter !!! <br><br>Alors pour résumer, sans avoir de pb financier, je dirais :<br>(M pour étape moteur et C pour étape chassis)<br><br>1/M - Ligne complète, Filtre à air, Pression 1.2b et boitier.<br>1/C - Plaquettes racing avt+arr. , Liquide HT, Durites avia, disques performants avt, Roues 17 pouces.<br><br>2/M - Gros Turbo (hybride) + Echangeur frontal,<br>2/C - Amortisseurs + ressorts ajustables (combinés filetés), silent blocs rigides.<br><br>Et ensuite... (tu vas me le demander, alors j'y vais)<br><br>3/M - Chemises+culasses STi, pistons forgés, bielles perf., vilo+volant moteur allégés-équilibrés, collecteur 4 en 1 inox, admission cold air APS, pression remontée à 1.8b,<br>3/C - Etriers avant 6 pistons+disques 320mm, pinces arr 2 pistons, triangles avt alu Sti, tirants arr. réglables STi, Autoblocants avant central et arr. STi...<br><br>Aaaaaaaaaaaarrrrrggggg <!--EZCODE EMOTICON START :lol --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/laugh.gif ALT=":lol"><!--EZCODE EMOTICON END--> <br>

ET BIENS Mr LE PROF ON SE LACHE <!--EZCODE EMOTICON START :) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/smile.gif ALT=":)"><!--EZCODE EMOTICON END--> <!--EZCODE EMOTICON START :) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/smile.gif ALT=":)"><!--EZCODE EMOTICON END--> <!--EZCODE EMOTICON START :) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/smile.gif ALT=":)"><!--EZCODE EMOTICON END--> <br><br>OUBLIE PAS LES BARES ANTI ROULI ET ANTI RAPROCHEMENT PIS LA BOITE 6 PIS ... PIS.... <!--EZCODE EMOTICON START :b --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/tongue.gif ALT=":b"><!--EZCODE EMOTICON END--> <!--EZCODE EMOTICON START :b --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/tongue.gif ALT=":b"><!--EZCODE EMOTICON END--> <!--EZCODE EMOTICON START :b --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/tongue.gif ALT=":b"><!--EZCODE EMOTICON END--> <br><br>héhé

eh eh je crois que tu as oublié l'embrayage qui risque de declarer forfait avant la suite de la prepa:-))<br>a+

Hehehe On peut classé Christophe et Scooby di dans la 3ème étape....<br>Des barges, j'vous dit!!!!

Cold air APS!! Quoi c'est que???<br>Et les culasses STI? Grosses soupapes? AàC différents? Dessin de chambre différents? Quelles diff / série?<br> Et pourquoi pas une petite gestion "bang bang"!!!<br> Et le passage en 2,2 litres!!<br>En somme une WRC sans bride et sans restrictions de cylindrée!<br>Dites; quand est-ce que je gagne au lotto que je me fasse un accélérateur à particules maison??!!??<br>Allez un petit calmant et je remet ma camisole!

Merde, j'avais oublié l'embrayage...<!--EZCODE EMOTICON START ;) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/wink.gif ALT=";)"><!--EZCODE EMOTICON END--> <br>J'espère que vous n'aviez pas déja tout remonté !<br><br>Le cold air APS, c'est une admission directe assez évoluée qui place le filtre verticalement dans l'aile, au bout d'un manchon alu qui passe pile-poil par le trou dans la joue...<br>Bon, c'était pour me faire plaisir.<br><br>Le bloc et les culasses STi ont une particularité trés particulière... chemise et chambre de combustion sont assemblées. <br>C'est hérité de l'aviation, ou les blocs moteur sont impérativement des closed decks (la réglementation l'impose par souci de fiabilité): moteurs Lycoming flat 4 ou 6, moteurs VW Cox et Subaru (hé oui, il y en a même pas mal) avionnés...<br><br>Cet alternateur ne vous dit rien? (le collecteur d'adm. est spécifique).<br><!--EZCODE IMAGE START--><img src="http://www.subaruaircraft.com/WP1%20RV%20Test%20Plane%20Top%20Shot.jpg"><!--EZCODE IMAGE END--> <p></p><i>Edité(e)(s) par: <A HREF=http://pub52.ezboard.com/bespritsub.showLocalUserPublicProfile?login=gazzz>Gazzz</A> à: 3/18/02 10:05:31 pm<br>

merci maître gazzz,<br>réponse complète et présise.<br>cela dit je n'ai pas mentionné la prépa chassis car elle va de soit, du moins pour moi.<br>pour en revenir à ta liste y va falloir prévoir des brousouffes à foison!!!!!!!

Ouais dans la troisieme...mais je commence à avoir du retard sur scooby, j'ai recu mon admission APS ce week end, sont fort ces australiens, un peu plus d'une semaine pour la livraison.<br>Je dois juste la bricolé un peu parce que le tube de l'echangeur prend un peu de place....;O)))<br><br>Le turbo si tout va bien c'est pour la fin du mois......je devrai le faire souffler à 1.4 bar ce qui représente je crois environ 320-340 cv....je vais prier les dieux de l'embrayage et de la boite......;O))<br><br>La prépa chassis est je pense aussi nécessaire, pour ma part triangle et bielettes STI, amortisseurs blinstein et ressort Eibach.<br><br>Concernant le freinage j'ai pas fait aussi fort que Scooby, juste durit aviation et disques et plaquettes 45% carbone Project Mu<br><br>A+<br><br>Nippon Touch <p></p><i>Edité(e)(s) par: <A HREF=http://pub52.ezboard.com/bespritsub.showLocalUserPublicProfile?login=christophe>Christophe</A> à: 3/20/02 9:56:11 am<br>

Ne t'en fais pas Christophe, moi je m'arrête là. <br>Quoi que, je vais peut-être passer par la case combinés filletés Bilstein <!--EZCODE EMOTICON START :b --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/tongue.gif ALT=":b"><!--EZCODE EMOTICON END--> ! <br><br>@ bientôt <br><br>Scooby Di<br><br>PS : Peut-être samedi 20.04.02 ?

Alors finit ce rodage?<br><br>Il faut juste que l'on trouve un endroit pour boire un verre... Si quelqu'un a une idee?<br><br>

Non je pourrai pas venir ce week end, je laisse ma caisse pour le montage du turbo et je sais pas qd je vais la récupérer, il faut encore apres que je regle les boitiers......<br><br>Il faudra qd meme que l'on s'organise un petit quelque chose dans le coin....et cette histoire de banc de puissance on en est ou ???<br><br>Je pense que Digit a fait passer la tienne au banc ? tu sors combien ??<br><br>A+

Pour le banc, celui qui est a Geneve demande 350Fr suisse... ca fait un peu cher par rapport a Digit ou au TCS a Bienne (60Fr)

Pour l'instant, le verdict est de 333 [cv] à 17° C. C'est un peu moins que prévu mais j'ai constaté que le turbo ne soufflait même pas à 1,3 [bars] (alors qu'ils m'avaient dit 1,45 [bars]). Je vai les contacter pour une explication sur le sujet (350 bourins power !!!)<br><br>@ bientôt.<br><br>Scooby Di<br><br>PS : J'ai, par la même occasion, fait monter la dump HKS ... <br><!--EZCODE EMOTICON START :eek --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/eek.gif ALT=":eek"><!--EZCODE EMOTICON END--> <!--EZCODE EMOTICON START :eek --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/eek.gif ALT=":eek"><!--EZCODE EMOTICON END--> <!--EZCODE EMOTICON START :eek --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/eek.gif ALT=":eek"><!--EZCODE EMOTICON END--> <!--EZCODE EMOTICON START :eek --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/eek.gif ALT=":eek"><!--EZCODE EMOTICON END--> <!--EZCODE EMOTICON START :eek --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/eek.gif ALT=":eek"><!--EZCODE EMOTICON END--> <!--EZCODE EMOTICON START :eek --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/eek.gif ALT=":eek"><!--EZCODE EMOTICON END--> <!--EZCODE EMOTICON START :eek --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/eek.gif ALT=":eek"><!--EZCODE EMOTICON END--> trop fort le bruit !<br><br>

-hallucination-

Ouais ca le fait vraiment la dump.........pour le banc ca fait mal.......il me semble que chez digit c'etait beaucoup moins cher.....<br><br>Quoi Scooby tu n'as que 333 cv.....petit......;O)))<br>La ils te doivent 17 cv....;O) te laisse pas faire !!! on est avec toi !!!<br><br>A tout bientot<br><br>Tchusss<br>

hervé a écrit :salut à tous les boosteux,<br>au club on parle beaucoup puissance,<br>si on considére une 1er étape étant:<br><br>linge,filtre,préssion turbo et boitier,quelle est la 2éme?<br><br>gros turbo,gros échangeur?<br><br>quels sont les éléments devant accompagner les 2 premiers

Oh la vache ça fait neeby boutonneux vu comme ça

En ce moment tout le monde tape dans le déterrage de post

Comme quoi tout le monde à été newb


Le troupeau

Oh le détérage