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salut a tous je voudrais alleger ma gm et ne sait pas par quoi commancer ? je pense suprimer la clim mais quoi enlever
merci

clim, abs, airbag, insonorisation, plastiques, plaques de goudron sur la caisse pour l'insonorisation, remplacer le capot par un en alu, remplacer les sièges par des bacquet en fibre.. au boulot !

Roue galette 13kg, et DP d'origine 12kg.

merci mais faut enlever quoi pour la clim et l'airbag ? car j'ai deja changé le volant mais ya t'il autre chose
et pour la clim faut enlever quoi a part le compresseur et le radiateur
merci

sur un autre topic j'ai vu que de changer toute la ligne par une inox peut faire gagner 30kg? car collecteur en fonte

pour la clim tu as aussi les tuyaux et la centrale de chauffage mais bon sa represente pas un poid enorme

tibam13 a écrit :sur un autre topic j'ai vu que de changer toute la ligne par une inox peut faire gagner 30kg? car collecteur en fonte

pour la clim tu as aussi les tuyaux et la centrale de chauffage mais bon sa represente pas un poid enorme

detrompre toi,j ai viré tous le systéme de clim + le chauffage,ca pése pour ce que c est

sinon sur la mienne ,j ai dépouillé le tableau de bord,il n y a plus de plastique,plus de goudron,plus d insonorisation,en gros la caisse est a nue ,j ai meme viré les moteur leve vitre

Ben tu prends une scie en cloche au carbure et zou le gruyere !

euh... juste une question ... tu comptes rouler tous les jours avec ta caisse ??

il y a tellemnt de chose a faire pour alleger une caisse
des idées ,des connaissances et une disqueuse

je veu quand meme m'en servir sur route

hell rider a écrit :je veu quand meme m'en servir sur route

bin si tu roule ,va falloir gardé les ancrage de ceintures,plus les siéges arriere

hello !
je remonte un peu le post

y'a un post sympa de mitchmout dans le privé, ça m'a donné envie de me pencher sur la question !

donc pour la GT en restant avec une voiture pour tous les jours :
le premier truc a alléger c'est les pièces en rotation : poulies, volant moteur, disques de frein sur bol alu, jantes, pneus, etc.... le gain est vraiment énorme en termes de sensations !

deuzio, les pièces fixes (merci de corriger si les gains vous semblent pas bons) :
capot alu : - 11kg
batterie ligth : - 8 kg
roue de secours : - 13kg
ligne et collecteur inox : -15kg à -20kg selon modeles
ne pas remplir son bocal de lave glace à fod : -4kg

Rien qu'avec ça on gagne déjà 40kg et on peut monter une boite STI de 88kg

tu peut aussi roulé en reserve et viré ta copine tu gagne une centaine de kilo (suivant la copine ).....

niko74 a écrit :tu peut aussi roulé en reserve et viré ta copine.....

Et ne pas oublier le caca d'avant arsouille qui enlève un bon gros poids ...

niko74 a écrit :tu peut aussi roulé en reserve et viré ta copine tu gagne une centaine de kilo (suivant la copine ).....

bah, pas la peine : elle veut plus monter dans la sub

fabzilla a écrit :

niko74 a écrit :tu peut aussi roulé en reserve et viré ta copine tu gagne une centaine de kilo (suivant la copine ).....

bah, pas la peine : elle veut plus monter dans la sub

normal il lui a enlever son siege aussi

ricardodu30 a écrit :

fabzilla a écrit :

niko74 a écrit :tu peut aussi roulé en reserve et viré ta copine tu gagne une centaine de kilo (suivant la copine ).....

bah, pas la peine : elle veut plus monter dans la sub

normal il lui a enlever son siege aussi

Reste plus que le levier de vitesse

rhhhooooooooooo

la mienne pese 1164kg et pourtant j ai tout vidé,tout deblaxonné,coupé le TBD,joué de la meuleuse ,mis des pieces en fibre et etc.,je peux gagner encore sur la batterie et triangle de suspension et apres je peut plus si je peux mais si j enleve l arceau.

voici des chiffres relevées( environ):
310 cv a a 6800 tr/min 1.35bar 42 mkg.
1164 kg.
0 a 50 klm/ en 1.51 S
0 a 100 klm/h en 5.26 S
0 a 150 klm/h en 10.6 S


403.33 m en 13.42 S A 167 klm/h

tous le poids que j ai gané se répercute sur les performances de l'auto