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Bon et bien là je suis sur que ma fuite d'huile (berceau coté passagé gras) vient de la durite HP de la DA.
Le problème, c'est que l'origine coute 300€ et est toujours aussi "proche" du turbo
D'ou ma question, est ce qu'il y a d'autre montage possible, car je crois avoir vu (mais incapable de le retrouver) un montage avec des durites plus longues pour les faire passer sur le longeron au lieu de contre le moteur.
Si vous avec des liens, photos, adresse ou dans le cas le "moins chère" un d'occas qui fuit pas
Pour rappel, c'est pour une WRX de 2001

Regarde du cote du sur mesure sinon ca te coutera moin cher que du neuf avec la longeur que tu souhaite :-)

met nous une DA electrique dans l'habitacle et tu passeras les durites souples là ou c'est le mieux ....

acid a écrit :Regarde du cote du sur mesure sinon ca te coutera moin cher que du neuf avec la longeur que tu souhaite :-)

Oui mais les raccords (surtout ceux au niveau du berceau)??

theogt a écrit :met nous une DA electrique dans l'habitacle et tu passeras les durites souples là ou c'est le mieux ....

J'en ai entendu parler mais pour l'instant non pas de DAE

va chez niorts frère ou transflex il font du sur mesure est ça le fait, c'est labas qu'on fait pour le taff

Je savais pas que Niort faisaient ca
Je sais quoi faire la semaine prochaine

Y a aussi mecaHP zone indus de saint Étienne

Le tout est de voir s'il veulent bien vendre au particulier pour une modif sur une auto car il y a peu, on avait demandé à un boite hydro PL et machine de nous faire un tuyau de DA pour un BIPPER et ils n'ont pas voulu car c'est un organe de securité

j'ai un collègue qui a fait ces durites de frein et d'huile turbo labas et RAS

OK j'y passerais la semaine qui viens pour avoir une idée tarif

Bon quelques nouvelles de ces durites de DA.
Premièrement, j'ai trouvé une des fuites et là ça aurait pu être grave car au niveau du berceau il y a les 2 raccords vissé de la haute pression et du retour. Le retour n'était pas seré . Bien avancé mais pas bloqué, donc très légère fuite (je pense que cette fuite existe depuis que je l'ai acheté car comme il manquait de l'huile à l'époque, je l'avais remplacé), qui viens sûrement de l'accident qu'elle a eu avec l'ancien proprio (face avant, ailes...mais pas de marbre ).
Après, ça fuite bien aux sertissage donc dans tous les cas fallait changer.

J'ai pioché dans les adresses et je me suis déplacé et... dur dur de faire faire des tuyaux de DA à cause des normes et licence pour cet organe de sécurité .
Comme demandé par le pro, je ne donnerais pas son nom, et il me fera ce que je veux (pour la DA hein, on change pas de sujet ), sans facture, sans garantie, pour 100€ . Au vu du prix d une origine chez Sub qui cuira quand même car, même cheminement, forcément, je prend l'option "jetelefaismaistudisrien" . Donc une durite de qualité industriel, plus longue pour passer sur le longeron, et gainé pour plus de protection . Plus qu'à attendre qu'elle soit fabriqué

kiki86 a écrit :va chez niorts frère ou transflex il font du sur mesure est ça le fait, c'est la bas qu'on fait pour le taff

kiki86 a écrit :Y a aussi mecaHP zone indus de saint Étienne

ça c'est de "bons tuyaux" !!!!!!!

JFO a écrit :

kiki86 a écrit :va chez niorts frère ou transflex il font du sur mesure est ça le fait, c'est la bas qu'on fait pour le taff

kiki86 a écrit :Y a aussi mecaHP zone indus de saint Étienne

ça c'est de "bons tuyaux" !!!!!!!

Sauf que c'est écrit "pour le taf", il faut savoir où travaille Kiki et là tu comprendra pourquoi il lui font des flexibles . Maintenant, pour un véhicule, sensé rouler sur route ouverte, c'est autre chose . En cas de problème (accident ou pire) la société peut fermé si pas de licence pour l'automobile

je comprends bien qu'ils prennent quand même un risque en te dépannant !
mais en cas d'accident faudrait-il que les flexibles soit mis en cause !? et clairement identifiables ?
de toutes façons en cas de problèmes graves, nous sommes un paquet, qui aurions des soucis !!!?

JFO a écrit :je comprends bien qu'ils prennent quand même un risque en te dépannant !
mais en cas d'accident faudrait-il que les flexibles soit mis en cause !? et clairement identifiables ?
de toutes façons en cas de problèmes graves, nous sommes un paquet, qui aurions des soucis !!!?

Oui c'est claire mais vu comment tourne le monde où l'on fait des procès parce que le voisin a fait un pet trop odorant... faut comprendre leur positionnement . Ils ne peuvent pas écrire en petit "utilisation uniquement pour la compétition"

t'aurai du faire comme ici

http://forums.nasioc.com/forums/showthr ... st44069614

kiki86 a écrit :t'aurai du faire comme ici

http://forums.nasioc.com/forums/showthr ... st44069614

Sans avoir vu ça





Tout est repéré, y a plus qu'à faire sertir . Je sais pas combien y a en pression dans la DA de la Sub, mais j'ai demandé un tuyau pour du 100bars (comme les pompe électro-mécanique Peugeot ) et du 20 bars pour le retour