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Salut,

Petite question: ma voiture est passée chez sub pour remplacer l’airbag passager suite à la campagne de rappel. J’ai cru comprendre qu’il fallait démonter le TDB donc le système de Clim aussi non?? Ma Clim fonctionnait très bien l’été dernier et là, plus rien le fusible 15A est ok, le compresseur se lance, le filtre est loin d’être au bout et je n’ai pas de froid

Avant de faire faire quoi que ce soit, il vaut peut-être mieux que je vois avec eux non

Oui clairement... bonne chance comme on dit

Oui, surement un connecteur non rebranché...

Merci Théo pour ton retour

Donc si j’ai une fuite à ce niveau, il va falloir re-démonter, j’imagine qu’on ne pourra rien faire autrement est-il éventuellement possible de mettre sous pression et de localiser comme ça??? Je sais, je rêve... ils vont se défausser à la concession, c’est sûr, je l’ai dans l’os là

Guinness76 a écrit :Oui, surement un connecteur non rebranché...

Tu penses que ça peut être « juste » un connecteur et non une fuite???

pennywise a écrit :

Guinness76 a écrit :Oui, surement un connecteur non rebranché...

Tu penses que ça peut être « juste » un connecteur et non une fuite???

Si ton compresseur colle c'est qu'il est bien piloté et qu'il y a du gaz sinon il aurait interdiction de comprimer du "vide" .
Lors d'une dépose de planche de bord on ne touche en aucun cas au groupe chauffage/clim et encore moins aux tuyaux.
Je pense qu'ils ont oublié de rebrancher un connecteur qui gère le mixage.
As-tu un changement de T° de l'air quand tu passes du très chaud au très froid ?

pennywise a écrit :ils vont se défausser à la concession, c’est sûr, je l’ai dans l’os là

S'ils sont honnêtes et pas trop cons ils regarderont sans rechigner. Ça arrive un oubli avec tous les connecteurs qu'il y a maintenant sous une planche de bord

Je pense même que ça peut être un fil pincé au remontage

J’ai fait le test du compresseur tout seul donc je n’ai pas entendu si ça colle ou pas mais j’ai clairement un changement de régime dans un sens comme dans l’autre au ON/OFF. S’ils ne touchent pas au circuit, ça ne peut logiquement que être un connecteur.

Je n’ai pas fait le test chaud à fond puis froid mais de 22 à min. et je sentais bien que ça ne soufflait que du tempéré. La soufflerie se mettait bien en route par contre.

Avant de gueuler, ce serait peut-être mieux que je fasse un test de pression de mon circuit alors, non??? J’ai un pote qui peut me le faire facilement. Si j’ai une fuite, ce ne sera pas de leur faute

Guinness76 a écrit :Je pense même que ça peut être un fil pincé au remontage

Si c’est ça, pas facile à cibler

Je sais pas comment Subaru gère le régime moteur pour la clim.
J'ai envie de penser que s'il y a variation, le compresseur est effectivement en train de faire son taf.
Tu peux toujours faire une demande de clim au plus froid et voir si tu as un des tuyaux qui est très froid, ce qui voudra dire qu'il y a bien du gaz et par conséquence, pas de fuite.
Sinon il faut être deux (et si c'est bien un compresseur à embrayage car les compresseurs à volume variable tournent en permanence) pour voir et écouter si le compresseur colle à chaque demande de clim.
Après, effectivement, le connecteur pas branché (ou mal clipsé) ba faut chercher... mais là, c'est leur merde.

Salut,

Panne trouvée c’était la fiche sur le compresseur qui était débranchée je ne sais pas comment ça a pu arriver, je n’ai rien touché sur mon moteur le garage l'aurait débranchée lors de l’intervention???

Merci en tout cas pour vos conseils les copains

Le compresseur de clim sub peut tourner à vide....
Le mien est resté trois ans vide et à la demande il tournait...

pennywise a écrit :Salut,

Panne trouvée c’était la fiche sur le compresseur qui était débranchée je ne sais pas comment ça a pu arriver, je n’ai rien touché sur mon moteur le garage l'aurait débranchée lors de l’intervention???

Merci en tout cas pour vos conseils les copains

Je vois pas pourquoi ils auraient touché à ça mais bon...

Le plus important c'est que ça fonctionne

theogt a écrit :Le compresseur de clim sub peut tourner à vide....
Le mien est resté trois ans vide et à la demande il tournait...

Ils ont pas peur chez Subaru

Ben non à priori....
Et une fois rempli il est reparti comme en 40....

Guinness76 a écrit :

pennywise a écrit :Salut,

Panne trouvée c’était la fiche sur le compresseur qui était débranchée je ne sais pas comment ça a pu arriver, je n’ai rien touché sur mon moteur le garage l'aurait débranchée lors de l’intervention???

Merci en tout cas pour vos conseils les copains

Je vois pas pourquoi ils auraient touché à ça mais bon...

Le plus important c'est que ça fonctionne

Yes c’est vraiment une panne à moindre mal du coup j’ai bien fait de regarder de ce côté qd même avant de faire démonter le TDB

pennywise a écrit :Yes c’est vraiment une panne à moindre mal du coup j’ai bien fait de regarder de ce côté qd même avant de faire démonter le TDB

Oui parce qu'ils se seraient fait un plaisir de te le facturer

Normal