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Bonjour à tous,je vais bientôt prendre possession de ma GT 2000 ,par contre une question me taraude:
Quels sont les inconvénients de passer de 16" à 18" (comportement de l'auto,moyeu,roulement,confort) et les avantages

Bon ben alors personne ne sent concerné par la question ou je suis hors sujet

Sur une gt, perso je ne monterais pas plus gros que 17.

pareil que piwaill , plus gros que17" sa va toucher de partout et faire fortement souffrir les roulement deja pas trés solide

et pourtant elles se vendent pour les GT mais la caisse est pas prévu pour?
Donc vous me conseilliez de rester en 17,je cherche dorée et type sti,ça existe

Tu peux mettre du 19pouces sur une clio diesel, on t'y vendra aussi...

Trouves toi des jantes STI

dave74 a écrit :et pourtant elles se vendent pour les GT mais la caisse est pas prévu pour?
Donc vous me conseilliez de rester en 17,je cherche dorée et type sti,ça existe

oui, en 17 ce sera bien mieu pour le comportement de l'auto.

et vers quel brave commerçant puis je trouver çà

chez stef design par exemple.

PIWAILL a écrit :chez stef design par exemple.

Merci pour vos conseils

Je roule en 18 et tout va bien ...

Le probleme du froti frota c'est que suivant la taille du pneus on va un peu frotté les ailes arriere ( je suis concerné car amorto Hs ) et si comme moi tu passes en freinage sti le déport de ta roue fait que tu va etre plus proche de l'aile que d'origine .

Avant j'avais du 18 aussi, en freinage de Gt, Technomanieso fait des jantes en 7/18 et 7.5/18 , j'avais cela et aucun soucis du tout, je suis à -3cm .
Par contre ces jantes sont d'une fragilité extreme, a eviter sur routes de campagnes avec nid de poules etc etc ...

Pour le devellopement, tu va prendres le pneu en conséquence, donc le diametre au final reste inchangé, ensuite c'est les gouts et les couleurs, moi perso je trouve ca fait super joli, les ailes bien que remplies comme auparavant puisque le dévelloppement reste inchangé donne quand meme un effet .. plus sympas . Niveau comportement ton flan de pneu diminue encore, donc plus précise est ta direction .
Inconvenient, le 18 est une taille aussi vraiment à la con, et le prix des pneus en conséquence, surtout si tu veux du bon matos .

Exemple sur des rota Gra en 7.5 / 18 à -3cm .

a c'est sur que c'est vraiment beau, mais moi, ce qui me pose problem, c'est d'avoir un flan de pneus si bas qui me pose problem, c'est pas compatible avec mon utilisation.

Bisounours a écrit :Je roule en 18 et tout va bien ...

Le probleme du froti frota c'est que suivant la taille du pneus on va un peu frotté les ailes arriere ( je suis concerné car amorto Hs ) et si comme moi tu passes en freinage sti le déport de ta roue fait que tu va etre plus proche de l'aile que d'origine .

Avant j'avais du 18 aussi, en freinage de Gt, Technomanieso fait des jantes en 7/18 et 7.5/18 , j'avais cela et aucun soucis du tout, je suis à -3cm .
Par contre ces jantes sont d'une fragilité extreme, a eviter sur routes de campagnes avec nid de poules etc etc ...

Pour le devellopement, tu va prendres le pneu en conséquence, donc le diametre au final reste inchangé, ensuite c'est les gouts et les couleurs, moi perso je trouve ca fait super joli, les ailes bien que remplies comme auparavant puisque le dévelloppement reste inchangé donne quand meme un effet .. plus sympas . Niveau comportement ton flan de pneu diminue encore, donc plus précise est ta direction .
Inconvenient, le 18 est une taille aussi vraiment à la con, et le prix des pneus en conséquence, surtout si tu veux du bon matos .

Exemple sur des rota Gra en 7.5 / 18 à -3cm .

moi aussi je suis en 18 et pneus 215/35/18 je trouve ca super jolie aussi et cela ne frote pas faut dire je suis en combinée filté et c est un bout de bois lol par contre je voulais savoir si quelqun a deja monte du 225/40/18 sur une gt car je voudrais monter du toyo r888 et en 18 c est la plus petite taille

deja monté oui! esthétiquement je trouve qu'il y a trop de pneu. Et comme je n'étais pas en combinés filetés ça touchait sur les gros appuis à l'avant, a l'arriere aussi quand il y avait quelqu'un derriere. Je trouve que c'est trop limite partout... j'étais en -30

J'avais une question concernant le passage en 18'. Et le controle technique? Nos Sub comme la mienne (2002 WRX) je ne peux pas techniquement passer en 18, je dois rester en 17!

Vis à vis de ton contrôle technique tu risques d'avoir des soucis effectivement. Cependant et c'est pour l'instant le cas le contrôle technique en France n'est pas hyper sévère. Demandez en Belgique.
Donc le contrôleur a le droit de te dire quelque chose mais ne le fera pas. Du moins je ne le pense pas. C'est quelque part dans son intérêt de ne pas casser les couilles pour ce genre de chose. Sinon le pauvre va perdre du client.
A vrai dire le mieux est de leur demander directement comme ça tu seras sûr.

C'est le cas, j'ai demander a deux contrôle technique différent dans ma région et le constat est là. Que sa sois pour les GT ou WRX les dimensions légales montable sur nos voiture ne doivent pas excédé le 17'. C'est pour cela que je me permet de vous alerté, je suis dans cette situation actuellement.

On m'a jamais cassé les rouleaux pour des jantes du moment qu'il restait du pneu.

Tu peux me dire la tailles des pneus que tu as mis dessus?

Sur la GT je suis en 215-45 17 et sur la Sti 8 225-40 18.
Donc pour la GT et la STI 8 j'ai une taille de plus pour les deux.
Mais pour la GT je vais commander des Rota Grid drift en 17 plus parce que le 18 va pas passer que pour rester dans la reglementation.