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Bonjour a tous ,

Voilà , je vous explique le soucis , j'ai accrocher le voiture d'un pote , bref on passe cette partie ... voici le problème :

- Je dois remplacer le moyeu de roue avant droit , c'est une Seat Leon 2.0l TDi 140 ch de 2006 .

Quelqu'un pourrait-il me dire comment procéder ? sachant que le roulement est compris dans le nouveau moyeu ( c'est une seule pièce )

je n'ai jamais fait cette manipulation .

HELP ! le gazier a besoin de sa voiture pour le 14 décembre ...

Merci d'avance

En faisant un run ?

Non , j'avais torché , j'ai pas voulu prendre la sub ...

Sa me servira de leçon .

Personne ne peut m'éclairer ?

Pas encore eu l`honneur de faire ce model,envois un mp à bisounours pour voir

Hello,

Sans vouloir trop m'avancer, je dirais que c'est du "classique":
Faut déposer l'ensemble moyeu/pivot en ayant désacoupler le cardan côté roue, le bas de l'amorto et 1 bricole ou 2.
Puis faut une presse pour désacoupler le moyeu du pivot.

THE SHADOW a écrit :Pas encore eu l`honneur de faire ce model,envois un mp à bisounours pour voir

Merci je viens de lui envoyer

Pas eu l'occaze de de remplacer des moyeux là dessus, c'ets plutot les silent bloc qui dégagent .^^
Par contre si c'est le meme montage que sur les saab et certaines opel .

Comme a dit Mike 91 tu déposes un peu tout ce qu'il y a a déposer, et ensuite tu va avoir accès a 4 gros boulons, c'est eux qui retiennent moyeux + roulement ensemble . Tu déboulonnes du porte moyeux et remplace le tout .

Snon passes moi en Mp l'immat de la voiture, je te renvoie les infos via notre service de doc technique .

Désole pour toi mais la SEAT LEON a le même montage que les VW-SKODA etc... et dispose de systeme de moyeux HBU 2.1 donc il te faut impérativement cet outil car si tu remonte le tout via la force le sertissage du roulement sur le moyeu va sauter et le resultat sera que dans une semaine tu peux recommencer.

Lien concernant le montage.

http://www.youtube.com/watch?v=YtU4koy-iUc

Jamais eu ce montage effectivement, la vache quel bazar .
Ca me rapelle indirectement certain embrayages a ratrapage integré, faut tout un appareillage spécial pour el comprimer etc avant de tout reposer .
Bon courage en tout cas .

hummmm .... voilà pourquoi,j`ai été prudent sur ce coup ... mème la concession par chez moi,est incapable de changer les roulements de ma leon cupra .
C`est le seul truc,que j`aimerai bien changer ...

Alors sur ma doc rentré avec l'imat de la voiture etc, on nous dit que le roulement n'est pas désolidarisable du moyeux, donc bloc complet à remplcaer si besoin . A mon avis il est annoncé cela par le fait que nous sommes multi-marque et non une concession, qui elle doit avoir l'outil spécifique comme monté sur la vidéo postée .

Sacré merdié en tout cas !!

J'ai chercher et retrouver (vu que je suis organiser) la facture du remplacement du roulement chez VW et en 2010 ils m'ont pris 243€ piece + mo 4h.

Merci les mecs