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Salut à tous !

Je viens vers vous car ce weekend en roulant pour la première fois un peu fort depuis que j'ai monté mes jantes de STI 7 sur ma GT2000 je me suis rendu compte que je touche à l'avant...

Cela m'etone car beaucoup de proprio de GT mettent ces jantes...

Est-ce déja arriver à quelqu'un ?

Je précise que je n'ai pas de cales, pas de rabaissement, et que mes amortisseurs sont d'origine avec une caisse qui a 150000 bornes...

Je pense que cela est du aux amotisseurs mais pourtant même si ils ont des bornes je les trouvent pas mort à ce point (mon avis est peut être mauvais, c'est ma premiere sub...)

Merci de votre future aide, bonne soirée !

dimensions des pneus ?

ah oui pardon j'ai oublié, ce sont les dimensions d'origine d'une STI 7, donc 225/45/17... je dois passer en 215 ?

Merci !

tu m'inquiétes, j'ai aussi des sti7 en 225, j'ai reglé la hauteur avec mes combinés et j'espéres ne pas avoir de soucis une fois en piste

Tu as des combinés, je suis loin de m'y connaitre comme certain ici, mais avec 4 tiges il y a quand même plus beaucoup de débattement suivant tes réglages...

Après je sais pas si c'est du au braquage ou à l'effet "bateau" de la caisse, je touche dans les épingles en les prenant un peu comme un porc...

C'est pas 215/40/17 qu'il faut monter sur une GT ?

Mugatu a écrit :C'est pas 215/40/17 qu'il faut monter sur une GT ?

Hello,

Je pense que oui.
Mais celui qui achète des roues de STI (donc forcément avec des pneus dessus) aura la "mauvaise" taille, soit 225/45R17.

Oui c'est bien ça : 215/40/17, j'ai une taille qui n'est pas reglementaire, mais je pensais pas que j'allais toucher, et les pneus dessus sont casi-neuf...

En plus,avec des amortos qui ont 150 000 bornes,cà s`annonce en effet très mal

Romain73 a écrit :Salut à tous !

Je viens vers vous car ce weekend en roulant pour la première fois un peu fort depuis que j'ai monté mes jantes de STI 7 sur ma GT2000 je me suis rendu compte que je touche à l'avant...

Cela m'etone car beaucoup de proprio de GT mettent ces jantes...

Est-ce déja arriver à quelqu'un ?

Je précise que je n'ai pas de cales, pas de rabaissement, et que mes amortisseurs sont d'origine avec une caisse qui a 150000 bornes...

Je pense que cela est du aux amotisseurs mais pourtant même si ils ont des bornes je les trouvent pas mort à ce point (mon avis est peut être mauvais, c'est ma premiere sub...)

Merci de votre future aide, bonne soirée !

Ils sont hs, sur a 200%

Salut faudrais changer les amortos sinon éssaye de mettre des visses exentrique pour passer en carrosage négatif peut-etre suffira pour plus toucher l'aile

Merci pour vos réponses les gars, je pense aussi qu'avant toutes choses je vais changer mes amortos, maintenant faut que je réfléchisse à quoi prendre, et quel budget j'y met...

Pour l'instant le dilem c'est Bc racing ou Kayaba AGX avec ressort Eibach mais je suis ouvert à un autre modèle, c'est juste que je me fie aux "standards" de ce que les gens mettent vu que je n'y connais pas grand chose...

Les standards

http://forum.webclub-subaru.com/viewtopic.php?f=113&t=130689

Salut moi jsuis partis sur des bc racing version 4 coupelles réglable jen suis content tu peus régler la caisse au plus mous ou au plus dure sens souçis comprimer les ressorts ou pas moi je joue sur 1cm de compréssion détente , par rapport à ma 1er sub ressorts eibach amortos kayab origine aucun réglage possible sur route défoncé bhen tu peus pas ramolire sur circuit ta un bateau trop mous , c'est mon avis perso apres avoir têsté les deux (pas mal d'éssais pour trouver la bonne config avec les bc racing )

Repasse vite à des amortos convenables et surtout de bonnes dimensions de pneus!!
Moi en 215/45/17, ça touche devant et derrière, mais en 205/45/17, pas de soucis.

ani68 a écrit :Salut moi jsuis partis sur des bc racing version 4 coupelles réglable jen suis content tu peus régler la caisse au plus mous ou au plus dure sens souçis comprimer les ressorts ou pas moi je joue sur 1cm de compréssion détente , par rapport à ma 1er sub ressorts eibach amortos kayab origine aucun réglage possible sur route défoncé bhen tu peus pas ramolire sur circuit ta un bateau trop mous , c'est mon avis perso apres avoir têsté les deux (pas mal d'éssais pour trouver la bonne config avec les bc racing )

Oui ça doit mieux aller c'est sur mais je pense que ça avale moins les imperfections quand même, on est pas chez ohlins...

Je verrai pour le moment je regarde, les Kayaba me branchent plus parce qu'il sont plus polyvalent pour moi, en Savoie, il y a pas de circuit mais des centaines de km de routes de montagnes, et c'est loin d'être lisse !

polo2406 a écrit :Repasse vite à des amortos convenables et surtout de bonnes dimensions de pneus!!
Moi en 215/45/17, ça touche devant et derrière, mais en 205/45/17, pas de soucis.

Je vais déja changer les amortisseurs, les pneus ensuite, mais je suis bien d'accord, faut repasser en taille homologué, et puis au passage je prendrai de vrais pneus, pas les daubes que j'ai en ce moment !

Je verrai pour le moment je regarde, les Kayaba me branchent plus parce qu'il sont plus polyvalent pour moi, en Savoie, il y a pas de circuit mais des centaines de km de routes de montagnes, et c'est loin d'être lisse !

Bien d'accord avec toi

Parce qu`aux antilles,c`est du billard ??

a 150000 tes ammortos sont naze c'est sur
je suis en 225/45/17 aussi
a l'avant j'ai pas de frottement ,juste un peut a l arriere au debut
mais avec des combiné et un carrosage ,plus de souci en appuis !!
et le 225/45/17 et autorisé maintenant
la mienne est passer au CT avec aucun souci ,et c'est pas ma 1ere gt avec du 225/45/17