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Pour mes futures roues "Hiver", j'avais l'intention de passer en 17" : flancs des pneus plus hauts + pneus moins larges = plus de grip

J'ai donc recherché des jantes adéquoites en occasion (en neuf, le prix est indécent) :
viewtopic.php?f=46&t=160735
mais je ne trouve pas ce modèle (sauf des reconditionnées aux USA) et je n'en déroge pas

Du coup, je me demande si je ne resterais pas en 18", ce qui me permettrais par ailleurs de rester dans la dimension d'origine.

Pensez-vous qu'un seul petit pouce fasse beaucoup de différence franchement ?

A vous lire.

Je t'ai répondu sur ton poste de recherche.. si jamais !

Si tu gardes ta largeur et ton dévelopement d'origine ( c'est quoi ta taille de pneu ? ), avec des gommards en thermo tu ne verra pas de difference.
Bien evidement sur la tenue de route en virage fort appuyé peu etre rapport a des semi slick plus rigides ou autres tout temps haut de gamme .

Renseigne toi par avance et a ta dimenssion d'origine sur le prix de gommard en 18 , et en 17 car certain thermo douillent vraiment niveau tarif .
Et peu etre au final plus facile a revendre si besoin que du 18 .

J'ai aussi un jeu de roue hiver, c'est carément mieux, tu leves les roues montes les autres fait en 1/4 d'heure . Le top !
Mon jeu été est sur jantes blanches, et l'hiver en doré , ca te change un peu le look de l'auto en prime .

Pour un savoyard, tu ne sais pas que plus c'est étroit sur neige, mieux c'est ? ! La hauteur de flanc et le diamètre de la jante n'influent pas (ou alors c'est très très minime) ; juste la largeur d'empreinte au sol.

Perso, sur STi, redescends en 225/45 R17 (taille de la STi9 en 5*114.3) et en plus dans cette taille les thermo sont les moins chers.

Bisounours a écrit :Si tu gardes ta largeur et ton dévelopement d'origine ( c'est quoi ta taille de pneu ? ), avec des gommards en thermo tu ne verra pas de difference.
Bien evidement sur la tenue de route en virage fort appuyé peu etre rapport a des semi slick plus rigides ou autres tout temps haut de gamme

Monte d'origine : 245/40R18 93 W
Monte hiver homologuée : 235/45R17 94 H : pneu à peine moins large, flanc à peine plus haut...
Savoir que je devrai utiliser ces pneus sur routes de montagne enneigées ET autoroutes sèches/humides : je souhaite donc garder une certaine polyvalence...

mackie07 a écrit :Pour un savoyard, tu ne sais pas que plus c'est étroit sur neige, mieux c'est ? ! La hauteur de flanc et le diamètre de la jante n'influent pas (ou alors c'est très très minime) ; juste la largeur d'empreinte au sol.
Perso, sur STi, redescends en 225/45 R17 (taille de la STi9 en 5*114.3) et en plus dans cette taille les thermo sont les moins chers.

Hey mackie07, t'as lu ce que j'ai écrit dans mon post : flancs des pneus plus hauts + pneus moins larges = plus de grip
? Pneu plus étroit = plus de pression au sol = mieux sur neige : suffit de regarder les WRC évoluer au Rallye de Suède : on les dirait chaussées de patins à glace, tellement c'est étroit !
En plus leurs jantes doivent faire que 14" ou 15" : et tu dis que la hauteur de flanc du pneu "est très minime" ?

Subariste73 a écrit :

mackie07 a écrit :Pour un savoyard, tu ne sais pas que plus c'est étroit sur neige, mieux c'est ? ! La hauteur de flanc et le diamètre de la jante n'influent pas (ou alors c'est très très minime) ; juste la largeur d'empreinte au sol.Perso, sur STi, redescends en 225/45 R17 (taille de la STi9 en 5*114.3) et en plus dans cette taille les thermo sont les moins chers.

et tu dis que la hauteur de flanc du pneu "est très minime" ?

Relis ce que j'ai écrit au lieu d'interpréter à ta sauce.