[ROUE] tableau correspondance taille de pneu

[wrc55]

salut , je cherche un tableau de correspondance , j ai acheté des jantes 18p pour ma gt et je sais pas quoi mettre comme taille, j aimerai ne pas trop fausser le compteur, et surtout étre en pleine sécurité
si quelqu un a un avis merci

[yooop78]

Tiens voici un petit tableau bien utile a télécharger http://www.ienchs.com/download/Tableau%20d'%e9quivalence%20pneus.xls
J'ai regardé et pour du 18, il te faudrait du 225/40/18

[wrc55]

OK merci je pensai mettre du 215/35/18

[yooop78]

Non pas bon, trop de difference sur la circonference de roulement la taille que tu voulais mettre.

[wrc55]

oui je vois ça mais bon en méme temps j était en 215/40/17 avant et comme tu peut le voir c est pas mieux alors il me faut des avis de consommateurs LOL

[yooop78]

Bah oui pas bon ta monte la, normalement en 17\", il te faut une hauteur de flanc de 45 et non 40.

[wrc55]

je sais , mais beaucoup son en 40 , casi tous ceux que je connais ,alors je sais pas si c est vraiment grave enfaite il y aurrai 3cm de diamétre d écart et 8cm de circonferance

[sebsub74]

Salut,
L'interet du tableau de correspondance, c'est d'etre juste.
Si tu n'en tiens pas compte, qu'elle est l'interet de ton post ?
Deplus il y a le controle technique qui doit verifier tous ca ?
En cas d'accident grave, l'expert de l'assurance peut eventuellement le controler, bref.....................
..........Mefiance


@+
Seb

[francois]

Ola ,

Je ne sais pas si tu es rabaissé un poil avec ta GT mais du avec du 225/40/18 tu ne vas plus pouvoir quitter l'autoroute et attention aux compression pour tes ailes arrières . Je suis perso en 215/45/17, avec juste des KONI+ressort -30 et ca frotte tout ce que ca peut ds les ailes avant en descente notamment ds les appuis forts . Je change d'ailleurs pour du 215/40 dès jeudi soir . Ca m'a bouffé les passage d'aile coté exterieur .
J'ai pensé passer en 18 pour le look car c vraiment beau mais bon comme j'aime vraiment faire de la montagne je prefère garder un chassis exploitable .
Une WRX d'origine c different , j'en ai acheté une neuve en 2002 , c beaucoup plus haut sur pattes d'origine et le 18 en 225/40 doit passer sans problemes .
Pour voir les correspondances tu peux aller sur le site du club amateur subaru , il y a une petite application en ligne , je ne sais pas ce qu'elle vaut mais elle a le merite d'etre simple et rapide .
Bonne monte .
ciao

[geronimo555]

alors il te faut du 215/35/18 car avec les autres ca touche vraiment beaucoup experience faite vu que je roule tous le temps en 18

autrement du225/35/18 mais sanas rabaisser la voiture

[wrc55]

ok merci, perso j ai vendu il y a un mois mes prodrive de chez OZ en 18 monté en 225/35/18 , et j avais 4 koni avec eibach et jamais ça n a frotté , et le confort était moyen mais dans l ensemble ça allait , actuéllement je suis en 17P et ça n a rien changé c est pour cela que je repasse en 18p mais je voulai quand méme des avis et éxpérience différant

[STEFSUB76]

salut , je cherche un tableau de correspondance , j ai acheté des jantes 18p pour ma gt et je sais pas quoi mettre comme taille, j aimerai ne pas trop fausser le compteur, et surtout étre en pleine sécurité
si quelqu un a un avis merci

Tiens va voir là je pense que c'est ce que tu recherches
A+

http://www.club-amateurs-subaru.com/ind ... page=Roues

[mitch]

salut!
oui du 18 c pas mal!
moi perso je suis en 225/45/16 quelqu'un a deja essayé??

[jimmy73]

Oui, moi j'ai essayé sur ma première GT. J'étais alors rabaissé de 35mm et ça frottait dans les ailes arrières. J'ai donc remis les ressorts d'origine et j'ai flingué mes 225/45/16 vite fait bien fait. De plus, j'ai trouvé que les pneumatiques devenaient très directionnels en 225. Il ne fallait surtout pas lacher le volant sur des routes en mauvais état. Je suis repassé en 205/50/16 par la suite, c'était beaucoup mieux.

[JB]

Sur la GT la taille standard est 205 50 16, circonférence 192 cm. L'équivalent en 18 est 225 35 18, circonférence 193 cm. C'est d'ailleurs l'équivalent à la tolérence près (voir dans un centre de Contrôle technique). Ensuite cela dépend du déport de tes jantes, du rabaissement de ta caisse et de tes amortos en compression. Avec un très faible déport et de bons amortos, çà passe. EX : J'ai des Team Dynamics Motorsport qui passent sans frotter.
Pour ce qui est du guidage sur la route, cela dépend beaucoup du pneu, de sa pression et du réglage des trains. Dans ces pneus taille très basse et renforcée tu es obligé de bcp gonfler (2,5 bars au moins), il faut du pincement partout et de bons pneus. Perso je conseille le Bridge S03 avec 1° de pince avant arrière et çà va très bien.

[actarus-wrx]

je vous donne ce lien super pratique
http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php

le principe est simple :

vous entrez la taille d'origine et la nouvelle taille, ensuite vous clické entré

et là ça vous donne 4 valeurs,

la circonférence de la roue d'origine,
la circonférence minimum,
la circonférence maximum et
la nouvelle taille.

Si la nouelle taille est compris entre le mini et le maxi, c'est bon