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J'ai le problème suivant depuis 1 mois : Quand je prends rapidement un virage en appui (actuellement surtout coté droit) j'ai la sensation que la roue extérieure freine.
Les roulements et les plaquettes sont neuves, du coup je me demande si c'est à cause d'une sonde abs ou autre chose.
Vos infos seront les bienvenues..
Pas d'erreur dans le calculateur

Hello

Quelle voiture ??
La géo a été faite après les travaux ??

Pas d'étrier qui bloquerait ?

STI 2008
Geo faite juste après le remplacement des roulements et pas d'étriers bloqués.
J'ai comme la sensation que c'est géré.
c'est quand je suis à plus de 70, dans les virages à droite en appui sur la gauche. sortie d'autoroute ou virage large et rapide.
ça ne le fait pas dans les épingles.

Si c`était l`esp, tu aurais eu ce problème, dans tout type de virage.... pour moi c`est mécanique

Ca me paraît bizarre, je vais creuser

je pense que c'est électronique, J'ai fait un test ce matin dans un très long virage à droite. en plein milieu, j'ai légèrement diminué l'appui avant de juste la remettre en appui.
J'ai bien ressenti un léger freinage sur le train avant, puis progressivement le déblocage, puis un re freinage.
Quelqu'un sait comment fonctionne le dccd? je pense à une sonde ABS qui renvoie des informations erronées.

Legaulois a écrit :je pense que c'est électronique, J'ai fait un test ce matin dans un très long virage à droite. en plein milieu, j'ai légèrement diminué l'appui avant de juste la remettre en appui.
J'ai bien ressenti un léger freinage sur le train avant, puis progressivement le déblocage, puis un re freinage.
Quelqu'un sait comment fonctionne le dccd? je pense à une sonde ABS qui renvoie des informations erronées.

De mémoire sur ma Solberg le dccd était géré:
-capteurs abs aux roues
-capteur d’angle à la direction
-capteur vers la bv
-sonde de temp pont arrière

Toi sur ta STi10 ça a un peu évolué

Je pense de plus en plus a une sonde abs, comme lors du ralentissement ça saccade légèrement.
Ce matin j'ai mis mon pied gauche sur la pédale de frein au moment où elle ralenti et bien la pédale tremble légèrement comme si l'ABS se déclenche, alors que je ne freine pas.
J'ai commandé les deux sondes avants, on va bien voir si c'est ça le problème.
Merci pour les infos et je vous tiens au courant.

J'ai changé les sondes ABS avant, ça retarde légèrement le problème, mais il est toujours là.
Prochaine étape remplacement de la sonde qui calcule les G latéraux.

Tu as contrôlé ta géo ??

Oui, elle est nickel. Pas de soucis de ce côté là

Quand on repose le pied sur la pédale, on sent bien que l'abs se déclenche sans que l'on freine.
Suite au prochain épisode

Et aucun étrIer qui a tendance à bloquer ( à vérifier à chaud ) ??
C`est zarbi ton truc ...

oui, très bizarre, ça bloque pas même très chaud. Juste en fin de virage à gauche en appui sur l'avant, l'abs ralentit plus ou moins légèrement le train avant, il me semble plutôt coté passager.

Et si tu retires le fusible de l'ABS ça le fait toujours ?

Je vais tester, mais il y a deux fusibles liés à L'abs. Un dans l'habitacle de 7.5 A et un sous le capot de 30 A. je déconnecte les deux?

Tu peux juste déconnecter un capteur ABS, ça mettra l'ABS en défaut (et aussi le DCCD si tu as) mais ça permettra de voir si ça vient de là

Exactement, j'ai eu ce problème à cause d'un fil de capteur abs qui faisait masse sous la banquette..
Du coup plus de banquette maintenant lol...

bon, je vais aussi vérifier les cables, merci pour l'info