ETRIER BREMBO ENORMES

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catch-me-if-you-can
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ETRIER BREMBO ENORMES

Messagepar catch-me-if-you-can » mer. juin 04, 2008 15:34

Je viens de voir une Range rover Vogue (pas le tout dernier modèle mais celui juste avant) avec des étriers avant de marque BREMBO qui sont immenses !!!

Quelqu'un a déjà vu ces étriers ou les a monter sur sub ???

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Messagepar Brik » mer. juin 04, 2008 15:45

Mon père à ce range... oublie pour passer ca sur nos sub, les jantes sont des 20\" avec un sacré déport ^_^

C'est sur les version V8 Supercharged

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wrix02
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Messagepar wrix02 » mer. juin 04, 2008 18:15

sinon tu as aussi le freinnage des Q7 qui est pas mal, mais apres c toujour le meme probleme avec les jantes( et deport surtout)

cysaal
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Messagepar cysaal » mer. juin 04, 2008 20:14

il y a aussi la nouvelle 135i bmw qui a des etriers brembo 6 pistons,585 euros piece.

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Messagepar mackie07 » mer. juin 04, 2008 20:17

C'est pas les étriers qui font l'efficacité d'un freinage...
Regardez les étriers flottants de Corvette.

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Messagepar Brik » mer. juin 04, 2008 20:30

mackie07 a écrit :C'est pas les étriers qui font l'efficacité d'un freinage...
Regardez les étriers flottants de Corvette.


Le range pèse 2,5 tonnes et freine plus fort qu'une sti ... t'imagine la masse en mouvement ... donne moi ton explication technique à cela ? Gros freins, gros disques ...

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Messagepar catch-me-if-you-can » mer. juin 04, 2008 20:38

alambrik a écrit :
mackie07 a écrit :C'est pas les étriers qui font l'efficacité d'un freinage...
Regardez les étriers flottants de Corvette.


Le range pèse 2,5 tonnes et freine plus fort qu'une sti ... t'imagine la masse en mouvement ... donne moi ton explication technique à cela ? Gros freins, gros disques ...


ce n'était pas la v8 je pense et pas du 20 pouces mais çà prenait toute la jante

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Messagepar theogt » mer. juin 04, 2008 20:45

je connais des 4*4 qu'on des freins correcte moi


<a><img src="http://img247.imageshack.us/img247/4528/dsc02461il9.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us"></a><br><br><a



<a><img src="http://img247.imageshack.us/img247/2060/dsc02460fs4.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us"></a><br><br><a !

;-) :P :P

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Messagepar mackie07 » mer. juin 04, 2008 22:28

alambrik a écrit :
mackie07 a écrit :C'est pas les étriers qui font l'efficacité d'un freinage...
Regardez les étriers flottants de Corvette.


Le range pèse 2,5 tonnes et freine plus fort qu'une sti ... t'imagine la masse en mouvement ... donne moi ton explication technique à cela ? Gros freins, gros disques ...


Ce que je voulais dire c'est que, c'est pas parce que tu as X pistons que tu freineras mieux qu'une voiture ordinaire....
La qualité du freinage est un ensemble de facteurs* et que modifier les étriers n'améliorera pas forcément les choses...

* : disques, plaquettes, maître cylindre, liquide, étrier et typage voulu par le constructeur...

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Messagepar cemoititi » mer. juin 04, 2008 22:30

et oui, moi je pencherais plus pour du bi étrier sur bi disques (coaxiaux o course). Ca se développe mais cava etre une tuerie :wub:

si je retrouve l'article au boulot, je vous montre

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Messagepar Brik » mer. juin 04, 2008 22:31

Assez d'accord oui

toute manière un si tu change pour un kit de frein , c'est forcément les disques et les plaquettes qui vont avec l'étrier...le liquide aussi vu qu'il faut purger ...enfin reste le problème de dimmension du maitre cylindre...

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Messagepar mackie07 » mer. juin 04, 2008 22:36

cemoititi a écrit :et oui, moi je pencherais plus pour du bi étrier sur bi disques (coaxiaux o course). Ca se développe mais cava etre une tuerie :wub:

si je retrouve l'article au boulot, je vous montre



J'ai un ami qui a fait ça sur son Alfa 75 turbo. Il a de l'endurance à présent, mais par contre, écope obligatoires, même sur route ! :wub:

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Re: ETRIER BREMBO ENORMES

Messagepar PIERRE84WRX » ven. déc. 27, 2013 22:35

Bonsoir y as t il des infos sur les bi etrier?


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