purge de frein et ABS sti8.5

[GeoSR]

Coucou a tous.

J'ai parcouru pas mal de page du forum. mais je ne trouve toujours pas de solution a mon problème.
EXPLICATION:
J'ai changé mes disques et plaquettes sur ma sti8.5 et j'ai voulu en profiter pour changer mon liquide de freins.
je fais donc ma purge, le nouveau liquide arrive dans le bocal, jusque la tout va bien. Mon seul soucis c'est que maintenant la pédale est molle, très molle. Il faut pompé 2 3fois avant qu'elle se durcisse et freine.

Le MC semble en parfait état.
Mais on m'a dit qu'il se pouvait que de l'air sois rentré dans l'abs. Et qu'une simple purge ne suffit pas.
Comment faire pour purger l'abs??? ou faire sortir l'air de la centrale???

Merci beaucoup a vous tous

[mike91]

Hello,

Si de l'air est rentré dans la centrale c'est que le niveau dans le bocal a dû être, à un moment donné, très très bas...

A part refaire une purge complète, je ne vois pas...

[sti2008]

As-tu bien purgé l'intérieur des étriers avant l'extérieur ?

Le symptôme se produit-il seulement moteur en marche ?

J'ai eu ce problème après que le garage m'ait mis du AP-600 ... le phénomène a disparu après lavage du circuit à l'alcool et nouveau liquide de frein Motul RBF-600 Factoryline (le AP-600, bien que DOT 4 est non miscible).

Pour la suite, je te laisse consulter le topic que j'avais alimenté à l'époque (même si ce n'est pas vieux) : [FREIN]STI X purge système de frein

Bonne chance pour la suite ... et tiens-nous au courant

[GeoSR]

sur ma première purge j'ai fait extérieur avant l'intérieur. Puis j'en ai refait plusieurs de l'intérieur vers l'intérieur.
J'ai remis le même liquide que le précèdent. RFF600.
la pedale est molle a l'arret du moteur. et super molle moteur en marche.

Je suis conplement desesperé

[sti2008]

Désolé, mais on sort de ma sphère de compétences (très limitée, d'ailleurs).

As-tu le manuel d'atelier ... y'a un moyen de contrôler l'assistance de freinage ... mais si ton problème est survenu suite au changement de plaquettes et liquide et n'était absolument pas présent avant, je sèche.

Si tu as les plaques anti-vibration, tu peux déjà essayer de les retirer ... dans mon cas ça avait déjà divisé l'ampleur du problème par 4.

[ANS]

T'as mis le contact pour purger afin que les électrovannes de la centrale ABS soit alimentées?

[sti2008]

T'as mis le contact pour purger afin que les électrovannes de la centrale ABS soit alimentées?

Là, franchement, je ne comprends pas ...

Lorsque le garage a fait la purge de ma voiture, à la pédale, car autre ldf que pour les clients "normaux" , c'était sans contact
Lorsque j'ai fait la purge avec un copain (mécano auto, dont le père est mécano chez Subaru), de nouveau à la pédale, c'était à nouveau sans contact ... et différence avant-après = comme changer de véhicule

Par contre, s'il y a de l'air dans le bloc ABS, j'avais lu qu'il y avait une manip via la "valise" ... faudrait redemander à Paulo s'il vient toujours ici

Enfin, j'ai acheté chez Papy (Xtrem-parts), un appareil pour purger mes freins tout seul ... et, toujours sans contact, ben la différence, même avec seulement un demi litre passé pour la purge, ben j'ai pu tourner deux jours aux Ecuyers tout en ayant encore une pédale dure après !

[GeoSR]

j'ai attendu parlé de la manip avec la valise. personne pour en dire plus?
a quoi ca consiste?

[super-lulu]

a l'epoque ou je travaillais chez Peugeot il y avait une manip plus rapide qu'avec la valise, tu vas simplement rouler sur de la terre ou un sol peu adherent et tu fais de gros freinage histoire de faire marcher l'ABS (pas besoin d'arriver a 150km/h non plus

et ensuite tu reprends une purge traditionnel et la si tu la fait corectement tu n'auras pas de soucis par la suite

[GeoSR]

je vais testé ca alors. ca ,ne coute rien

[bibounou]

des nouvelles ?

[laurent555]

moi j ai le meme probleme sur ma wrx8 en concession il me l on passer a la valise pour verifier l abs et tout etait ok .
Par contre il m a dit de faire pas mal de km avant que tout ce rode et maitenant c est bon (environ 400km)

[sti2008]

C'est juste, Laurent555, lorsqu'on met des plaquettes et des disques qui ne se sont pas usés ensembles, il faut d'abord les roder (p.ex. plaquettes neuves sur disques à mi-vie) ... je ne voulais pas y croire, mais suivant l'état des surfaces, c'est notable ... par contre, le problème n'aurait pas l'ampleur que GeoSR nous décrit

[GeoSR]

oui il y a un rodage a faire. c'est sur. mais la j'ai pas de frein du tout. il faut pompé pour que ca durcisse et que ca freine.

[mackie07]

. il faut pompé pour que ca durcisse et que ca freine.

T'es certain que tes roulements de roues et moyeux sont en bon état ?

[sti2008]

... question pertinente ... un moyen de savoir si ça vient de ça :
- si le problème ne survient qu'en roulant = probablement les roulements
- si le problème survient également à l'arrêt = purge ou mécanique (plaques anti-vibration, etc...)

[GeoSR]

les roulements sont en bonne santé.
la pedale est molle aussi bien a l'arret quand roulant.

[sti2008]

Si ta purge est bien faite, je ne vois plus qu'un problème de coupelle inétanche dans le maître-cylindre ou qqch du genre.

J'ai purgé mes freins hier (suite aux Ecuyers où j'ai de nouveau cramé (au moins) les joints cache-poussière du haut de mes étriers Brembo) ... histoire de ne pas mélanger le nouveau liquide avec le pollué, j'ai ouvert la purge arrière droite et actionné la pédale 11 fois jusqu'à ce que je pompe de l'air dans les conduites...

Rempli le bocal de ldf et branché mon appareil de purge ... après environ 1dl de ldf pollué, je l'ai vu s'éclaircir franchement et les bulles d'air sont sorties (à noter que je n'en ai pas eu aux autres purgeurs).

Donc : Si tu sors environ 1,5 dl du purgeur intérieur, puis encore 0,5 du purgeur extérieur de l'étrier arrière droite, puis la même chose à gauche ... puis environ 1 dl du purgeur intérieur, suivi d'encore 0,5 du purgeur extérieur de tes étriers avants, tu es sûr d'avoir renouvelé la totalité du liquide de tes conduites et étriers. En y ajoutant le remplacement du liquide de ton bocal de ldf, 8dl environ sont donc nécessaires (2 bouteilles = 1l).

Comme tu l'as lu quelques interventions plus haut, fais travailler un peu ton ABS avant la prochaine purge, histoire que le liquide pollué et les éventuelles bulles d'air qui s'y trouvent puissent rejoindre les conduites et se faire ensuite expulser.

A noter que j'ai remis mes saloperies de plaquettes route car mes Pagid RS19 avant sont cette fois usées ... Ma pédale n'est pas franche non plus pour l'instant ... à cause du nouveau rodage disques/plaquettes à faire ... mais ça se traduit par une course de pédale un peu plus longue et pregressive, mais pas par un besoin de pomper.

Bonne chance pour la suite.

[bibounou]

tu utilises quoi comme liquide de frein ? je mettrais bien du liquide motul rbf 600 mais j'ai lu qu'il était corrosif ! Sinon j'ai commandé chez extrem parts le petit outil miracle

[sti2008]

Motul RBF-600 Factoryline

... tous les liquides de frein sont corrosifs, mais celui-ci cumule bon rapport qualité/prix et très bonne tenue à chaud.

Très corrosif ... j'ai entendu ça du AP600 que j'avais avant mais qui ne m'a pas donné satisfaction.