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Bonjour,

Voila mon soucis...

J'ai une GT version abs et je voudrai le supprimer car il ne fonctionne pas apres plusieurs essaie. La seul fois qu'il a fonctionner il a declencher l'abs a un freinage mode papi

Donc je veux savoir si vous savez comment faire car niveau système de freinage des sub je connais pas trop. J'avais fait ca sur ma 106 xsi 16. J'avais du changer le MC par un 4 sortie et changer les 4 durites rigides de frein.

Des conseil? Photo?

Merci

tess12 a fait ca, il faut le repartiteur aussi je crois. MC, durite et repartiteur. mais demande a tess.

Je vais de suite le lui demander. merci

Tu peut aussi le déconnecter, via un inter monter au fusible, c'est ce que j'ai fait pour l'hiver en temps de neiges.

Non quite a le deconnecter autant faire de la place lol

playboy-1990 a écrit :Non quite a le deconnecter autant faire de la place lol

Tiens nous au courant des modifs à effectuer quand tu en saura plus, je compte aussi faire de la place

Je le ferai cet ete normalement ^^

Je dois rassembler repartiteur, MC et durites avant. un membre m'a aiguuller

Par contre la misere pour trouver les pièces....

Surtout que je ne sais pas a quoi ressemble le repartiteur de freinage version non ABS --'

Un petit mail à subcar.fr il t'enverra tout ça en 48h

Ah oki merci

du nouveau ???

je compte aussi faire la modif et je pensais partir du mc direct en durite avia jusqu'au etriers...
avec un montage a 2 sorties, une pour l'avant avec un T et idem popur l'arr avec un repartiteur et frein a main hydro et un T...

qqun a deja fait ca ? vous avez des photos??

Alors j'ai demander a plusieurs personne voila ce dont il faut changer :

MC par un 4 sortie
Repartiteur de frein d'une version non ABS
Durite avant de frein (qu'elle partent direct du MC et non du boitier ABS)

Chez subcar ils me proposent 200€ livrer le tout

J'attend un peu les sous car les impots sont la

Bonjour,
je tombe par hasard sur ton post. J'ai fais la modif sur ma GT 95. J'ai viré tout l'ABS et le maitre cylindre à 2 sorties. J'ai monté un maitre cylindre à 4 sorties (d'occasion 50 euros bon coin) en suite j'ai raccordé les sorties: la sortie AV pour la roue av Gauche Ar pour la roue Av Droite. j'ai relié les 2 sorties du dessous avec un T vers un répartiteur réglable,( d'occas aussi) puis un T sur la sortie répartiteur vers l'arrière. Je suis passé sans encombre au CT, Elle freine très bien Pour les durites on peut les faire soit en fléxible aviation, soit en récupérer des longues dans une casse et les mettre a la longueur voilà bon travail, et a moindre cout

J'ai pas trop compris pour ton branchement au niveau des sortie du MC lol

sinon le repartiteur reglable ressemble a quoi..?
Pourrais tu me faire un schema juste en vite fait que je comprenne car j'ai du mal au niveau des T --'

En tout cas merci pour ton message !!

Bonjour, désolé de n'avoir pu posté plus tôt je suis rentré tard du boulot.
En fait il faut un maitre cylindre à 4 sorties imprezza GT sans ABS, des durites origines ou aviation et un répartiteur origine SANS ABS pour l'arrière (c'est a peut près le même qu'avec ABS mais les tarages sont différents)
C'est important de faire les montages "en croix" . Il y a deux circuits de freinages séparés dans le maitre cylindre, et 2 sorties par circuit. (donc 4 trous)
Si un circuit tombe en panne, il y a le 2eme; Donc pour résumer sur la partie avant par exemple le trou du côté alimente une roue avant et le trou de dessous une roue arrière, idem pour la partie arrière du maitre cylindre. Si un circuit tombe en panne, la voiture freinera sur 2 roues opposées elle gardera donc sa trajectoire. (si le montage est mauvais, elle se mettra en travers)

J'ai fais un petit schéma ci joint pour mieux comprendre.
Voilà j'espère que c'est clair, A+ bon travail

Parfait c'est tip top !!! Merci

et ce n'est pas possible de mettre un T pour l'avant et un T pour l'arriere sur un mc a 2 sorties ???

J'avoue une bonne remarque

Mais les T on en trouve ou?
Quelqu'un connait les tarodage des durite de frein?

Oui, c'est toujours possible, mais je ne sais pas si les pressions vont être bien équilibrées.
Le pas de vis c'est du filet de 100, et on peu trouver des T sur une Peugeot 405 ans abs, ainsi que de bonnes longueurs de tuyaux (il y a 2 T par voiture)
A+

Parfait merci

Donc il me reste a trouver une 405 et un MC sans ABS, le repartiteur je l'ai trouver !!