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Bonjour à tous!

Je voudrais savoir ce qui peut expliquer le voilage des disques sur gt2000.

Je m'explique :
Je suis parti en vacances et sans taper dans les freins, j'ai senti que les disques ont commencés à se voiler lors de la moitié de mes vacances! Bon, j'ai fait 3500km, mais s'il faut changer les disques tous les 2000km ça va me coûter cher ^^
ça me fait drôlement chier car j'avais tout mis en neuf avant de partir en vacances :

4 étriers neufs
durites avia neuves
plaquettes neuves (galfer 1066 à l'av et ds 2500 à l'ar)
Disque GrN
cale de MC grimmspeed
Liquide rbf600
1 moyeu et roulement neuf à l'AV gauche.

Est-ce que cela peut venir du fait que je n'ai changé que le moyeu et roulement avant gauche? Il me semble pourtant que l'autre ne fait pas de bruit ni d'avoir de jeu (mais il a 143 000 km quand même).
Sinon je vois pas trop à part ce roulement et moyeu droit.

Si vous avez des pistes?

Merci d'avance

disque grN de quelle marque?

T'as fait un rodage correct de tes disques et plaquettes ?

Serrage des 5 écrous de roue au même couple ?

Dépôts de plaquettes ?

Pour le rodage, fait dans les règles comme pour mes autres voitures.
Pour le serrage, je serre toujours mes roues avec la clef dynamo.
concernant les dépôts des plaquettes, il y en a pas mal car ce sont des galfer 1066 (ça fait beaucoup de poussières sur les jantes aussi).
Pour la marque des disques c'est des brembo type grN.

Là je comprends pas trop comment on peut voiler des disques aussi rapidement en ayant fait quasi que de l'autoroute et sans taper dedans.
la seule fois où j'ai eu le même problème c'était sur une audi tt et j'avais du changer les pivots car avec la chaleur, la dilatation crée un léger jeu entre le moyeu et le roulement et donc voile les disques. j'avais dû donc changer par du neuf : pivots/roulements/moyeux.

Là j'espère que ça sera pas la même chose

Mais si vous avez des pistes je suis preneur

salut

Ce n'est qu'un avis perso hein ...! et je ne dis pas non plus que tu as mal fait

Mais j'en ai vu beaucoup autour de moi soit disant ....
oui...... tout a été bien monté....bien serré....... à la clé dyn et compagnie !

Seulement:
disques neufs mal dégraissés (produit de stockage) montage avec mains grasses y compris les plaquettes,
serrage a la clé dyn, oui ok, mais... tout à la "suite" alors qu'il y a à faire un premier rapprochement en "croix" et après seulement serrage final toujours en "croix"
et tout ça, sans apporter un soin particulier "nettoyage"sur la préparation du moyeu ou vient "s’appuyer) le disque

Mais encore une fois, ce n'est peut-être pas la cause 1ere de tes Pb
je sais que perso, je fais très attention à tout cela

As-tu le pb des deux cotés ? vérifié le voile de tes disques ? permuté les plaquettes ?

Perso je mettrais une pièce sur du dépôt sur tes disques arrières, en cause les DS2500.
J'ai eu le cas sur l'integra avec disques GrN/DS2500, les disques n'étaient pas voilés mais les plaquettes avaient chauffé avaient laissé du dépôt
sur les disques.
Par contre, j'avais bien tapé dedans... Mais je pense qu'il suffit vraiment de juste quelques freinages un peu appuyés pour créer cette sensation.

Et j'ai souvent vu ce retour d'expérience avec cette marque

Merci rouxte pour l'info pour les DS2500!

Et pour Philou : effectivement je suis pas à l'abri d'avoir fait une couille au montage, mais c'est pas les premiers freins que je fais mais dans le doute...
Dans un 1er temps je vais tout démonter, nettoyer, vérifier si les 2 disques sont voilés...
Après j'aviserai.

Je pense faire ça le week-end prochain car je pars ce soir en déplacement pour mon travail.
Une fois démonté je vous ferai un retour.

Encore merci pour vos commentaires

Les disques voilés c'est dans 99% des cas une légende.
Si tu sens des vibrations, à coup sûr il y a du dépôt de plaquette sur les disques.

Et pour Philou : effectivement je suis pas à l'abri d'avoir fait une couille au montage, mais c'est pas les premiers freins que je fais mais dans le doute...
Dans un 1er temps je vais tout démonter, nettoyer, vérifier si les 2 disques sont voilés...

Si je peux me permettre.....

- ce n'est pas vraiment une "couille", c'est simplement une désinformation/négligence
de ce genre de petits détails..
-Peut être as tu déjà pu déterminer si le Pb est à l'AV ou l'AR ?
-vérifie le voile AVANT de tout démonter (sauf les roues bien sûr, et en resserrant les disques sur leur portée)...... -si voile il y a: "marque le"
-et revérifie ensuite avec un moyen + conventionnel et vois si ça tombe au même endroit ..

de cette manière en étant "logique" tu détermines et agis en conséquence
-si traces de dépôt .....toilage disques / plaquettes (y en a qui disent qu'il ne faut pas, perso je le fais! )
-si voile, (et selon l'importance), repère et tourne ton disque sur sa portée et recherche la position la meilleure,
ça marche quelques fois!

Salut,

mini déterrage... mais si ça peut servir.
J'ai eu ce problème là (3 paires de disques avant) pour finalement changer un roulement... Pas de jeu détecté pourtant... Mais problème résolu.

marcus79 a écrit :Les disques voilés c'est dans 99% des cas une légende.
Si tu sens des vibrations, à coup sûr il y a du dépôt de plaquette sur les disques.

Pas mieux.
Puis j'ajouterais que la seule qualité des disques groupe N reste le prix, les DBA 4000 c'est à peine mieux pour 2 x fois plus cher...

Finalement j'ai changé le pivot et le roulement et depuis RAS!
Donc finalement c'était bien le roulement qui était H.S (prise de jeu à chaud avec la dilatation).

Encore merci à tous pour les renseignements et à Whode pour son info qui m'a bien servie

Merci pour ce retour.