[FUEL] besoin d'aide montage rails //

[jean-david]

bonjour,

alors voila je suis en train de monter des rails // sur ma gt mais sans notice c pas evident...
avez vous un schemas "type" ? des photos ?
mes rails ont 2 entrees aux extremités et une au milieu sur le dessus (cf photo)
le repartiteur est il pour l'arrivée ou le retour ? j'ai tellement retourner le pb que je m'embrouille tt seul lol



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j'ai aussi un regulateur de pression d'essence a monter.
niveau branchement je seche un peu aussi...



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voila si qqun peux m'aider ca me fera gagner un peu de temps
merci !!

[cali s2000]

D'après le nombre de durites.
ton arrivée d'essence a ton répartiteur qui repart sur 4 durites pour se brancher sur les 4 extrémités des rails.
tu ressort ensuite par les 2 sorties des milieux de rails (donc avec 2 durites) qui viennent se brancher sur ton régulateur (ou il y a l'air d'y avoir 2 entrées.)
ensuite tu ressort de ton régul et tu retournes sur ton retour d'origine pour le réservoir..

ca marche aussi dans l'autre sens, mais je ne vois pas , avec les durites présentes et les embouts, comment tu peux faire pour avoir les 2 entrées par le centre des rails..il te faudrait un Y.

donc, je pense que c'est la première solution qui doit être la bonne.
donc, répartiteurs avant les rails...



une autre avis d'un autre membre? ou d'un possesseur du même kit ?
c'est un kit aéromotive?

[Max#55]

Je pense plutôt à un kit eBay
Mais pour moi aussi c'est la soluce numéro 1 que tu a expliqué !

[jean-david]

Ok merci les gas v regarder ça et je vous tiens au courant.
Une idée de où va telle et telle durite ?
Sinon y a des choses particulières à faire avant remontage ?
(je v peindre la pipe d'admission je pense...)
Merci encore !

[papisub]

sur ton répartiteur: arrivée d'essence depuis le filtre + les 4 sorties direction les extrémités des rails, au centre des rails retour vers le régulateur .
2 solutions si c'est un 3 voies tu peux brancher une durite de chaque coté la 3è sortie pour le retour vers le réservoir.Dans ce contexte tu perds le branchement pour le mano
sinon tu relies les durites de retour avec un té pour finir avec une seule sur le régulateur , de l'autre coté du régulateur le mano et sur la 3è sortie retour vers le réservoir
regardes sur ma photo de l'autre post ça te donnera une idée "kit rail para jawarehouse gc8 ! "

[jean-david]

Le montage des rails est ok !
voici les photos

la peinture rend bien mais au moindre accrot ca s'en va...

pour la position des tuyau ca devrait etre pas trop mal, j'ajusterai qd je monterai ca direct sur le moteur...

par contre je seche un peu pour l'emplacement du regulateur de pression d'essence... y prend de la place le c** !!!
sur les photos ca me semblais l'ideal mais apres reflection y a le compresseur de clim a cette endroit...
si vous avez des exemples je suis preneur !



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[cali s2000]

vire la clim, ca sert a rien, et ca fait du poids

y'en as pas mal qui positionne le régulateur contre le tablier de la baie moteur.au plus près du retour d'essence d'origine.

[jean-david]

vire la clim, ca sert a rien, et ca fait du poids

y'en as pas mal qui positionne le régulateur contre le tablier de la baie moteur.au plus près du retour d'essence d'origine.

le sport oui mais dans le confort svp !
je vire pas la clim... fait trop cho dans notre sud

le pb c qu'avec le Tmic STI y a plus trop de place... d'ou les photos, c plus "clair"
(ca veux pas dire que t'explique mal Cali... )

[francko]

C'est quoi la marque de ton regulo ? C'est pas une copie, fais gaffe sa peut avoir de lourde conséquence si il déconne.

[cali s2000]

vire la clim, ca sert a rien, et ca fait du poids

y'en as pas mal qui positionne le régulateur contre le tablier de la baie moteur.au plus près du retour d'essence d'origine.

le sport oui mais dans le confort svp !
je vire pas la clim... fait trop cho dans notre sud

le pb c qu'avec le Tmic STI y a plus trop de place... d'ou les photos, c plus "clair"
(ca veux pas dire que t'explique mal Cali... )

arf...j'avais pas pensé au tmic, je me suis déja habitué a la place laissé quand on passe en fmic...

[jean-david]

bein justement je pense que oui c un "ibey" .... j'attend de recevoir le "vrai" aeromotive...
y a deja eu des cas de disfonctionnement sur ce type de produit ?


cali, fo vraiment un chausse pied pour rentrer le tmic Sti... rien qu'en le presentant a sa place a la va vite, ca passe juuuuust

je doit m'attaquer au montage du turbo en attendant de recevoir les petites pieces qu'ils me manque pour finir le montage...
(au fait y a pas de tuto pour un montage de turbo ???)

[annon]

Il est tres "beau" ton kit, tu as trouvé cela ou?

[jean-david]

Acheté ici même d'occaz...
Y a pas de marque dessus.

[francko]

Xavier on en trouve sur ebay, mais le régulo fais peur...

[pshit33]

Il est tres "beau" ton kit, tu as trouvé cela ou?

il y a de forte chance que les rails soit des carl darvey ou des flracing

[annon]

Xavier on en trouve sur ebay, mais le régulo fais peur...

c'est clair, en tout cas ils sont beaux les rails et le distributeur

[fredlux]

Il est tres "beau" ton kit, tu as trouvé cela ou?

il y a de forte chance que les rails soit des carl darvey ou des flracing

c'est du flracing, je n'en fais plus fabriquer, trop chère par rapport aux rails chinois... mais c'était du full // que j'avais mis au point en 2005 de mémoire

[benj_sub]

quel est le gain de monter des rails et regulateur?

[jodenis]

Un gain en fiabilité: tous les cylindres sont alimentés uniformément, au lieu d'avoir l'injecteur près du turbo qui peine à recevoir du jus parce qu'il est en bout de circuit. Perte en perf à priori par contre, vu que subitement l'injection est plus riche...

[benj_sub]

d'origine ils sont alimentés en serie?