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Hello.

Le sujet à déjà du être traité, mais le champs de recherche ne me sort rien ..

J'ai un WRX 9 de 2007.
Dans la doc ou sur le bouchon réservoir, il est dit ONLY SP 95.
Au concessionnaire garage Sub, ils m'ont dit également uniquement du 95.
6 mois que je l'ai acheté, je tourne donc 100% au SP 95, l'ancien proprio également.
Pour info elle est stock hormis une ligne complète décatalysé, avec mappage d'origine.

Depuis peu, je suis tombé sur un garage de passionné Subaru (faisant partie du Subaru PACA). Ils m'ont dis de mettre essentiellement du SP 98.

Alors, kézako, on met quoi ? Qu'elles sont les raisons pour en préférer un plutôt que l'autre.

Merci d'avance.

http://www.webclub-subaru.com/search.php?keywords=%2BSP95+%2BSP98&terms=all&author=&fid=118&sc=1&sf=all&sr=posts&sk=t&sd=d&st=0&ch=300&t=0&submit=Rechercher
Bonne lecture.

Le SP98 existe, il ne faut pas s'en priver !

La WRX 9 a une carto adaptée au SP95 (c'est pas le cas de la STi). Le 98 apportera peu de choses...
La trappe donne une indication utile.

Le lien est intéressant, mais n'est pas adapté à la WRX9 (comme la WRX7) qui est conçue dès le départ pour le SP95. Celà étant, vue la raréfication du SP98, préparez vous un jour à tout remapper pour revenir à ce SP95...et surtout pas l'e10 !

le 2.5l est sujet aux cliquetis,le 98 sera meilleur que le 95 pour ce genre de chose

mackie07 a écrit :...pour revenir à ce SP95...et surtout pas l'e10 !

Hello,

Et comme il y a aussi de moins en moins de 95, faudra rouler en E10.

Je comprends pas pourquoi vous dites que le 98 se fait rare, par chez moi (92) il n'y a pas une pompe qui ne fasse pas de 98 ...

Bon, ba ma titine va pour le moment rouler au 95 comme a son habitude, au vue de ses réponses, qui pour moi n'ont pas encore fait le jour et la lumière sur cette grande interrogation.
Mapper pour le 95, on va suivre les indications constructeur.
Des retours de proprio WRX 9 ayant fait les tests entre SP 98/95 ?

La question ne se pose même pas. S'il est dit SP95 et que la trappe à essence dit SP95, alors tu peux rouler au SP95 (pas E10).
Si tu veux mettre du SP98, évidemment tu peux, c'est même plus sur pour le moteur lorsqu'il est fortement sollicité, notamment sur circuit.
voilà ça s'arrête là

XNWRX a écrit :La question ne se pose même pas. S'il est dit SP95 et que la trappe à essence dit SP95, alors tu peux rouler au SP95 (pas E10).
Si tu veux mettre du SP98, évidemment tu peux, c'est même plus sur pour le moteur lorsqu'il est fortement sollicité, notamment sur circuit.
voilà ça s'arrête là

Bien dit

a.loïc a écrit :Bon, ba ma titine va pour le moment rouler au 95 comme a son habitude, au vue de ses réponses, qui pour moi n'ont pas encore fait le jour et la lumière sur cette grande interrogation.
Mapper pour le 95, on va suivre les indications constructeur.
Des retours de proprio WRX 9 ayant fait les tests entre SP 98/95 ?

Bonjour,

J'ai testé entre le SP95/SP98 sur la WRX 9 en France, il n'y a pas de grosse différence à part la consommation !!!

Avec du SP98, elle consomme beaucoup plus, il faut mieux privilégier le SP95...

Asphalte.

Pour juger de la différence de conso, il faut le faire après 3 pleins de 98 exclusivement car sinon, ton réservoir est sur un mix de 95/98 et c'est comme si tu étais resté sur du 95. Ou alors forcer un learning ECU.

déterrage de post car je viens d'acheter une wrx9 je roule qu'au 98 mais apres ce que je viens de lire...
vous conseillez de rouler au 95 sauf si j'fais une sortie piste de temps en temps ou là vaut mieux rouler au 98 donc !
et moins de conso au 95?

merci.

roule au 98.j'ai rouler avec les deux,il est meilleur pour le 2.5 qui est sujet aux cliquetis

celui qui arrive a faire la différence de conso,ça me fait rire.faut faire le teste dans exactement les même conditions:ce qui est impossible.

sub21190 a écrit :roule au 98.j'ai rouler avec les deux,il est meilleur pour le 2.5 qui est sujet aux cliquetis

celui qui arrive a faire la différence de conso,ça me fait rire.faut faire le teste dans exactement les même conditions:ce qui est impossible.

le 98 me va très bien, je continuerai donc comme ça!
merci

Sur une caisse mappée au 95, le 98 apportera juste une petite marge de fiabilité supplémentaire dans, les situations de cliquetis, du genre grosse charge en sous-régime. Mais faut pas en attendre des miracles non plus !