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bonjour.es que quelq'un a deja eux a faire a ce phénomène de vapor lock ?
merci pour vos réponses

Bonjour, il faut être un petit peu plus explicite sur le problème rencontré, ainsi que faire un petit effort sur l' orthographe....D'avance merci.

bonsoir.j'ai du mal à démarrer quand il faut trés chaud.
j'ai inverser les capteurs pmh et aac avec une autre gt pas de différence.
je me posé la question si sa pouvez venir du vapor lock.
merci

a ma connaissance, le vapor lock c'est pour les carbu. pas pour l'injection .

ted05 a écrit :bonsoir.j'ai du mal à démarrer quand il faut trés chaud.
j'ai inverser les capteurs pmh et aac avec une autre gt pas de différence.
je me posé la question si sa pouvez venir du vapor lock.
merci

si tu as une gt qui peux te prêter des pieces , essaie de remplacer la sonde de température (la grosse marron, pas la petite noir) pour un essai

bonsoir.j'ai changer une sonde température qui se trouve derriére
l'alternateur.c'est celle là? merci

ted05 a écrit :bonsoir.j'ai changer une sonde température qui se trouve derriére
l'alternateur.c'est celle là? merci

non ça c'est la sonde de pression d'huile

les sondes de temperature se trouvent vers le turbo sur une pipe en alu qui rejoint les deux demis blocs moteur

bonsoir.je n'arrive pas trouver.
pouvez vous me faire une photos ?
merci beaucoup

vinz74300 a écrit :
les sondes de temperature se trouvent vers le turbo sur une pipe en alu qui rejoint les deux demis blocs moteur

c'est la sonde de tempé d'eau, sous la pieuvre.

bonsoir.serais t'il possible de me faire une photos?merci

Si c'est pareil que sur WRX 2001



la sonde grise au centre de collecteur d'eau sur le coté gauche

sur une gt , les sondes sont un peu plus sur le coté gauche du moteur , deux sondes , une grosse avec l'embase marron et a coté une petite noir , la petite noire sert juste pour le tdb , la marron pour l'ecu

bonsoir.c'est bien cette sonde que j'ai changé.
aurez vous une autre idée sur mon problème ?
merci