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Bonsoir à tous,

Décidément je prends toujours un grand plaisir à venir poster ici

Voilà j'ai une petite question : J'envisage de passer ma WRX de 150.000km en système flexfuel.
Le truc c'est que j'habite en Lorraine...Et sur internet je ne trouve rien sur la question sinon en région Parisienne ou dans le Sud.

Est ce que vous connaissez de bonnes adresses ?

Ma voiture est strictement d'origine, si ce n'est une ligne full alu toujours catalysée (j'y tiens, pas envie d'avoir des histoires avec le CT et compagnie...) et une Dump forge.

Le truc c'est que je n'envisage pas de gonfler la puissance ou alors vraiment très peu (si vous avez aussi un avis là dessus avec une voiture stock...)

Je vous remercie d'avance les amis subistes !

Jules Sinner a écrit :J'envisage de passer ma WRX de 150.000km en système flexfuel.
Le truc c'est que j'habite en Lorraine...Et sur internet je ne trouve rien sur la question sinon en région Parisienne ou dans le Sud.

Est ce que vous connaissez de bonnes adresses ?

oui, mais sur Clermont-Ferrand !!!?

Du coup c'est encore plus loin ha ha

tu demandes de bonnes adresses, après ......

JFO a écrit :

Jules Sinner a écrit :J'envisage de passer ma WRX de 150.000km en système flexfuel.
Le truc c'est que j'habite en Lorraine...Et sur internet je ne trouve rien sur la question sinon en région Parisienne ou dans le Sud.

Est ce que vous connaissez de bonnes adresses ?

oui, mais sur Clermont-Ferrand !!!?

Pareil
Mais j'ai entendu parler d'opti-map, il se déplace apparemment, un ancien du fofo, cherche sur le fofo ou demande à touton83, il vient de lui faire la sienne

Opti map est effectivement de lorraine. Valeur sûre.

Opti-map est à côté de chez moi à 2km.
Entre metz et thionville.

Sans relancer les éternels débats, c'est pas trop mal. Je laisse ceux qui sont mappés par eux répondre .

+1 pour malik

Super les mecs vous êtes top

Ha, et si un jour tu reprog, dis le nous, si ça se trouve, je passerai faire coucou

Je suis en contact avec Touton83 qui doit me rappeler dans la soirée pour me donner tout un tas d'infos utiles sur son appréciation de la reprog qu'Opti-Map lui a faite
Si ça me convient niveau tarifs (et si c'est bien du flexfuel...je tiens quand même à pouvoir remettre du SP98 sans devoir vider mon réservoir et galérer avec des boutons au TDB par exemple...), que la différence est notable niveau "souplesse" de conduite (à ce qu'il paraît c'est le cas) alors je sauterai le pas le plus vite possible..Genre dans une semaine ou 15 jours :p

L'effet karting de l'impreza un peu On/Off avec des reprises de véhicule agricole c'est pas son plus grand charme ha ha

C'est exactement ma config. Flexfuel et gestion MAP en plus.

C'est comme tu le dis, une méga tranquillité d'esprit. On se casse pas trop la tête à vérifier ses niveaux de carburants.
La carto est juste plus chère, surtout avec la sonde en plus !

Étonnamment j'ai lu ça et la que le calculateur s'adaptait seul avec la reprog pour jauger la richesse grâce aux infos de la sonde lambda et que la sonde additionnelle n'était pas du tout nécessaire...

Ça m'étonnerait vu que le rapport stœchiométrique est pas le même, c'est pas la lambda qui va le voir. Elle verra juste que c'est trop pauvre. Après, y a les avances qui ne seront pas bonnes etc...
Le mieux est de voir directement la solution choisie par le mappeur.
Opti map je dis oui , il en sera à ma 3eme bi carto (la première c'était pour du roulage weekend avec du couple plat, la 2eme pour pister en TD04 et la prochaine dans peu de temps pour chercher 350cv et 450Nm avec un TD05 16G)

Jules Sinner a écrit :Étonnamment j'ai lu ça et là que le calculateur s'adaptait seul avec la reprog pour jauger la richesse grâce aux infos de la sonde lambda et que la sonde additionnelle n'était pas du tout nécessaire...

Ça, je dirai que c'est du flexfuel à l’arrache. Sinon, la Bi-carto n'existerait pas, tout le monde passerait en flex avec ce bidouillage !

Un vrai flex, c'est une sonde sur le retour d'essence et reliée à l'ecu. Cela envoie la bonne valeur et aucun risque pour le moteur .

Jules Sinner a écrit :Étonnamment j'ai lu ça et la que le calculateur s'adaptait seul avec la reprog pour jauger la richesse grâce aux infos de la sonde lambda et que la sonde additionnelle n'était pas du tout nécessaire...

comme tu le dis, étonnamment .....
en tout cas, c'est pas sur un forum sub que tu as pu lire cette ineptie, certainement sur facebook, où un ramassis de bêtises pullule !

si le calculateur s'adapait avec du E85, alors pourquoi les ingénieurs de subaru se sont troués la tête à créer une carto utilisable avec uniquement du sp98 ?
bref, rouler au bio éthanol requiert des modifications sur l'injection, que ce soit au démarrage (crank et warm-up), dans la phase du closed loop, des transitions, de l'appuyé, de l'open loop, des avances sur toutes les phases....ce serait bien trop simple.

J'en suis très content sur ma STi10 avec le kit innovate ecb-1.

J'ai vu avec touton83, super extra sympa d'ailleurs...
Je vais opter pour une bi carto avec un Switch au tdb. À bien y réfléchir c'est pas si contraignant, j'ai une station e85 juste à côté de chez moi en plus et j'ai pas prévu de traverser la France avec ma titine et niveau tarif...c'est juste plus du simple au double :/

Je verrai donc avec opti Map pour une puissance quasi stock mais comme dirait touton83 "pour avoir un moteur plus plein partout..."

Léger hs (mais c'est pour faire avancer la science! ) :
Sur ma clio flex-fuel d'origine, je n'ai pas trouvé la sonde flex... pas vu non plus sa référence dans la doc technique chez mon mécano.
Il doit être possible de quantifier le % d'éthanol en se basant sur le % de correction lambda et la quantité d'air consommée : ils font comme ça chez Renault?

En tout cas je suis impressionné : elle couche dehors et démarre au quart de tour, sans sonde flex je trouve ça fort!

As tu été voir la pompe à essence, peut être que la sonde se trouve à cet endroit ?!