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Hello,

On ne pourrait pas, comme sur la Chrysler 300 c, envisager un sytème qui coupe automatiquement certains cylindres lorsque la puissance max n'est pas requise ? Je sais, c'est une question à la con, mais je suis curieux de la réponse....(quoique je m'attends au pire)

(nan, je suis pas libre mercredi)

achete une saxo 1.5d........

RicouSRT a écrit :achete une saxo 1.5d........

Désolé, mais il y a des épaves que je ne conduirais jamais, même sous la contrainte !

oui mais tu demandes comment economiser du carburant alors bon, faut savoir si tu veux choisir entre la pauvreté et le ridicule !

RicouSRT a écrit ::mrgreen:

oui mais tu demandes comment economiser du carburant alors bon, faut savoir si tu veux choisir entre la pauvreté et le ridicule !

J'espérais surtout une explication technique pour démontrer pourquoi ça peu fonctionner sur une voiture et pas sur une autre. Mais, bon toi t'es expert auto, donc tu es pardonné

le pb c'est que si on commence de couper des cylindre sur un bloc qui n'en a que 4....ça va pas rester grand chose...

tu sais y'a un truc en bas vers tes pieds, tout a droite : l'accelerateur !, il parait que ça joue bcp sur la conso !

Ehh ba moi j'en ai une de saxo 1.5D pour la semaine.Bon c'est la voiture de ma femme,m'enfin 5l/100 de mazout sa change.Comme ça le week end je peux faire du 20l/100,sa fait une moyenne de 10l....mais ma femme calcule pas comme ça

Adam69 a écrit :Ehh ba moi j'en ai une de saxo 1.5D

Une Saxo ? mais c'est de la bonne bagnole !

Pis ma femme veux pas entendre parler d'une troisième voiture....

Y aussi le gpl mais sur STI ????

fredo_popo a écrit :Y aussi le gpl mais sur STI ????

techniquement c'est faisable, mais je vois pas l'interet..une sti a 230ch, hum ça doit etre jouissif...

La solution est un remap avec 2 modes:
un boost
un eco

tu met un mano de pression turbo et tu dépasse pas 0 bars relatifs
par contre a cette pression la t'irais quand meme plus vite en saxo

MdR ! Prends alors une Saxo VTS si tu veux économiser de la jaja ! En Sub' on assume ou alors on reste dans sa R5 TL !

Pour la manip' de couper des cylindres, sur des 6 _ ou 12 cylindres c'est possible car il reste assez de cylindres pour un bon fonctionnement. Mais sur nos flat 4 j'ai un très gros doute !... On se retrouverait avec un flat 2 de deudeuche... 40L/100 donc pour tenir du 60 de moyenne en autoroute !...

Laisser la STI dans le garage....
et Jeudi t'es libre?:mrgreen:

Tcho

Olivier

qui se soucie de sa conso en sub ?

subgt73 a écrit :qui se soucie de sa conso en sub ?

moi

subgt73 a écrit :qui se soucie de sa conso en sub ?

Oula...moi. Sinon je roulerais bien tous les jours dedans. LA consommation t'indiffère? Chanceux

shaolin a écrit :La consommation t'indiffère? Chanceux

Ce n'est pas ce que j'ai voulu dire
Mais bon... on roule pas en sub dans l'optique de faire du 7L/100...
Disons que moi ça me surprend de voir une question pareille... (c'est comme ceux qui veulent installer un GPL sur une Impreza... quel gachis)

Comme beaucoup ici je n'en suis pas à ma première sportive... donc avoir des consos qui dépassent les 10L/100, j'ai l'habitude, je connais...
(Je pense que cela doit beaucoup plus choquer une personne venant du monde "diesel" , perso, j'ai jamais acheté de diesel et je ne suis pas prêt de le faire...)

J'ai choisis Subaru en connaissance de cause, et j'assume !!
(même si je préférerais mettre l'argent des pleins dans de l'équipement pour l'auto par exemple)

RicouSRT a écrit :achete une saxo 1.5d........

+1 C clair

Je préfère mettre 12l/100km dans ma sub que 5l/100km dans mon ibiza tdi.
Le rapport plaisir/conso de la sub est imbatable
Pour économiser du carburant, il faut avoir le pied léger (pour garder son permi aussi d'ailleur), ou faire un remap eco.