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Sur STI X, il avait pris du jeu.

Il a donc été changé, 1 mois de délai pour le recevoir.

Maintenant c'est impeccable

J'ai le même problême sur la mienne (STI X), jeu dans le siege conducteur.
Je retourne à la concession et je vous tiens au courant.

Est ce que tu as eu la même impression, que le siège penche vers la droite, je suis toujours en appui d'un coté , desagreable ou bout d'un moment et après focalisation de l'esprit

kikisub a écrit :J'ai le même problême sur la mienne (STI X), jeu dans le siege conducteur.
Je retourne à la concession et je vous tiens au courant.

Est ce que tu as eu la même impression, que le siège penche vers la droite, je suis toujours en appui d'un coté , desagreable ou bout d'un moment et après focalisation de l'esprit

des news de ton siège ?

C'est bizarre que tu es l'impression d'être penché sur un côté .

Aprés un certain temps la réparation est faite si l'on peut dire.

Remplacement de la glissière, siege d'origine conservé.
Le jeu est moins prononcé, mais existe dans le dossier.
comparé au siége passager qui est nickel

relance les, il te le changerons. je ne supportais plus ce jeu.
Subaru France ont eu plusieurs fois le cas. Entre les Alpes Maritimes et le Var, on est déjà deux à avoir eu ce probléme.

Est-ce que le siege grincait quand vous avez eu ce problème?

Le mien aussi en l'avancant ou reculant, j'ai l'impression qu'il peut se foutre de travers ainsi qu'un léger jeu me semble-t-il!
Sous garantie je pense aussi?

Chez moi il grince comme pas possible en plus du jeu... ils doivent me faire ca sous garantie mais ca traine un peut... presque 2 mois que j'attend

la commande est d'usine, il y a au moins 1 mois d'attente; 2 ça fait long...

Ca fout la honte sur une caisse vendue au prix d'une Porsche quand même...

Parce que tu crois que porsche n'a pas de problème ?

J'ai eu une voiture qui se vendait plus cher qu'une Porsche (si tu compares prix-perfs-qualité) qui avait plus de problème qu'un simple jeu dans le siège alors restons un peu objectif !

Sauf qu'à la sortie de la X, Sub' affichait ouvertement une qualité de finition proche de celle de Porsche... On peut dire qu'ils ont réussi leur coup.

Ma Box' va sur ses 3 ans et zéro frais dessus en 33.000 km (juste une révision à 378 E). Ca me change de mes 2 Sub' (alternateurs et batteries) pour une utilisation identique (plus sévère pour la Porsche qui ne fait QUE de la montagne)... Pour l'instant, en coût d'usage, ben y a pas photo, j'ai divisé mon budget par deux !

mackie07 a écrit :Sauf qu'à la sortie de la X, Sub' affichait ouvertement une qualité de finition proche de celle de Porsche... On peut dire qu'ils ont réussi leur coup.

Ma Box' va sur ses 3 ans et zéro frais dessus en 33.000 km (juste une révision à 378 E). Ca me change de mes 2 Sub' (alternateurs et batteries) pour une utilisation identique (plus sévère pour la Porsche qui ne fait QUE de la montagne)... Pour l'instant, en coût d'usage, ben y a pas photo, j'ai divisé mon budget par deux !

Alternateurs, batteries, c'est un coup de bol ou malchance..
Que t'aies une F430, une porsche ou une Sub, l'alternateur, batterie, démarreur, courroies etc ne seront pas différentes.. ça revient au même. ça èeut lacher a 1000km ou 200000km ..

De toute façon, aucune voiture n'est parfaite et les prochaines à venir le seront surement encore moins ...

mackie07 a écrit :Sauf qu'à la sortie de la X, Sub' affichait ouvertement une qualité de finition proche de celle de Porsche... On peut dire qu'ils ont réussi leur coup.

Ma Box' va sur ses 3 ans et zéro frais dessus en 33.000 km (juste une révision à 378 E). Ca me change de mes 2 Sub' (alternateurs et batteries) pour une utilisation identique (plus sévère pour la Porsche qui ne fait QUE de la montagne)... Pour l'instant, en coût d'usage, ben y a pas photo, j'ai divisé mon budget par deux !

je ne sais pas ou tu as vu que sub affichait ouvertement une qualité de finition proche de celle de Porsche, moi en tout cas je n'en ai jamais entendu parler.

maintenant si c'est un vendeur qui ta dit ça, ben il a trouvé le bon pigeon qui a bu ses paroles!!!

par contre, ta porsche qui ne t'a couté que 378€ en 33000kms, j'y crois pas une seconde.

rien qu'en huile, il doit y en avoir pour pas loin de 150€ il y en a environ 11litres si je ne me trompe pas (a moins que je ne confonde avec les 911).

pis bon, attends de devoir faire le grand service ou l'embrayage, et on en reparlera...

mackie07 a écrit :(plus sévère pour la Porsche qui ne fait QUE de la montagne)

et en 33000 kms de montagne, tu n'as jamais du changer tes pneus (arrières du moins)?!?

ps: j'espère au moins que tu ne fais pas tes services selon les préconisations porsche car une simple vidange + filtre tous les 30000 kms, ben je serai curieux de voir la gueule des coussinets de bielle après 100000kms utilisés correctement...

Naughty_317 a écrit :

mackie07 a écrit :Sauf qu'à la sortie de la X, Sub' affichait ouvertement une qualité de finition proche de celle de Porsche... On peut dire qu'ils ont réussi leur coup.

Ma Box' va sur ses 3 ans et zéro frais dessus en 33.000 km (juste une révision à 378 E). Ca me change de mes 2 Sub' (alternateurs et batteries) pour une utilisation identique (plus sévère pour la Porsche qui ne fait QUE de la montagne)... Pour l'instant, en coût d'usage, ben y a pas photo, j'ai divisé mon budget par deux !

Alternateurs, batteries, c'est un coup de bol ou malchance..
Que t'aies une F430, une porsche ou une Sub, l'alternateur, batterie, démarreur, courroies etc ne seront pas différentes.. ça revient au même. ça èeut lacher a 1000km ou 200000km ..

De toute façon, aucune voiture n'est parfaite et les prochaines à venir le seront surement encore moins ...

je suis à 200% d'accord avec ce que tu dis...

Paulo a exprimé le fond de ma pensée...