Direction « trop » sensible STI11

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Direction « trop » sensible STI11

Messagepar pennywise » dim. déc. 15, 2019 22:06

Salut,

Pas sûr d’être dans la bonne section mais ça fait logiquement partie du châssis ;-)

Même si je ne m’en sers pas bcq et donc pas forcément habitué, j’avoue avoir des difficultés avec la direction :wacko: :wacko: je la trouve vraiment trop directe et sans rendu ou pas forcément prévisible -_- -_- et donc pas simple à gérer en conduite « sportive » :mrgreen: :mrgreen:

J’imagine que c’est le même montage pour les 10 :unsure: :unsure:

Ce ressenti est identique pour vous ou pas ???

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Re: Direction « trop » sensible STI11

Messagepar youl bruneur71 » dim. déc. 15, 2019 22:50

C’est le revers de médaille de toutes les directions électriques, c’est un coup de main à prendre.

J’avais aussi remarqué cela sur mon ancienne WRX10 diesel.

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Re: Direction « trop » sensible STI11

Messagepar The_jedi » lun. déc. 16, 2019 09:55

La direction électrique est apparue sur les 10 ?

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Re: Direction « trop » sensible STI11

Messagepar pennywise » lun. déc. 16, 2019 11:17

Je ne sais pas du coup ;-)

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Re: Direction « trop » sensible STI11

Messagepar sti04 » lun. déc. 16, 2019 13:56

non, pas électrique sur sti10/11 !

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Re: Direction « trop » sensible STI11

Messagepar youl bruneur71 » lun. déc. 16, 2019 16:44

sti04 a écrit :non, pas électrique sur sti10/11 !

Ah ouais, et bien c’est vraiment beaucoup plus souple qu’une 9.
Qu’est-ce qui fait cette différence alors?

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Re: Direction « trop » sensible STI11

Messagepar mackie07 » lun. déc. 16, 2019 20:12

youl bruneur71 a écrit :
sti04 a écrit :non, pas électrique sur sti10/11 !

Ah ouais, et bien c’est vraiment beaucoup plus souple qu’une 9.
Qu’est-ce qui fait cette différence alors?


Le calibrage ou la puissance de la pompe hydraulique

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Re: Direction « trop » sensible STI11

Messagepar alexsub39 » mar. déc. 17, 2019 21:50

Suivant le mode de carto employé en mode auto + ou - la direction change .
Si tu est en + , la direction sera typée traction et en - , typée propulsion.

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Re: Direction « trop » sensible STI11

Messagepar pennywise » mar. déc. 17, 2019 22:26

Merci Alex pour l’info, j’avoue ne pas trop avoir joué avec le DCCD, je vais essayer les différents modes ;-)

Tu sens vraiment la différence en fonction?? :unsure:

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Re: Direction « trop » sensible STI11

Messagepar alexsub39 » mar. déc. 17, 2019 22:42

pennywise a écrit :Merci Alex pour l’info, j’avoue ne pas trop avoir joué avec le DCCD, je vais essayer les différents modes ;-)

Tu sens vraiment la différence en fonction?? :unsure:

Peux’pas Te dire, ma direction s’est mise à pisser donc je suis passé sur une direction de sti12 .

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Re: Direction « trop » sensible STI11

Messagepar Gaetan22100 » mar. déc. 17, 2019 22:43

Moi perso je la trouvais directive mais précise. Ça m'avait agréablement surpris entre ma Wrx8 et la sti11.

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Re: Direction « trop » sensible STI11

Messagepar Gaetan22100 » mar. déc. 17, 2019 22:46

Pour le dccd moi je n'ai pas senti de différence.

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Re: Direction « trop » sensible STI11

Messagepar pennywise » dim. déc. 29, 2019 23:07

Pour le coup, je pense vraiment que c’est l’âne derrière le cerceau qui manque de roulage, ça allait mieux cet après-midi :punk: :punk:

Par contre, j’ai « légèrement »perdu l’avant dans un virage gras et humide :mrgreen: :mrgreen: , j’ai eu l’impression d’avoir d’un coup de frein sur l’étrier avant du côté correspondant???? ESP???? J’étais en mode Sharp#, tout n’est pas déconnecté dans ces conditions ???

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Re: Direction « trop » sensible STI11

Messagepar Marc 45 » dim. déc. 29, 2019 23:12

Non quand tout est déconnecté c'est orange au tableau de bord. Le bouton pour ça est à gauche du volant sur la planche de bord. 1 impulsion Esp désactivé (voyant esp vert allumé), 1 appui long Esp + abs désactivés ( voyant esp orange allumé)

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Re: Direction « trop » sensible STI11

Messagepar pennywise » dim. déc. 29, 2019 23:59

À ok , merci , je découvre du coup :wacko: :wacko:

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Re: Direction « trop » sensible STI11

Messagepar Marc 45 » lun. déc. 30, 2019 00:01

Y a pas le manuel du conducteur dans ta charrette?

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Re: Direction « trop » sensible STI11

Messagepar pennywise » lun. déc. 30, 2019 00:02

Et, logiquement, ce devait être l’ ABS :P

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Re: Direction « trop » sensible STI11

Messagepar pennywise » lun. déc. 30, 2019 00:04

Certainement :stuart: :stuart: :stuart: vu le peu de roulage que j’ai fait, ma lecture du manuel a été en conséquence :sweat: :sweat:
Dernière édition par pennywise le lun. déc. 30, 2019 00:10, édité 1 fois.

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Re: Direction « trop » sensible STI11

Messagepar sti2008 » lun. déc. 30, 2019 00:10

Euh, l’ABS n’est pas désactivable sans sortir le fusible correspondant ou sans débrancher l’un des capteurs de roue ...

Le VDC (le nom de Subaru pour l’ESP) peut être déconnecté sur deux niveaux, selon qu’on fasse une pression courte ou longue sur le bouton dédié :
- soit on l’empêche de jouer sur le papillon des gaz
- soit on l’empêche aussi de jouer avec les pinces de frein. La carto moteur n’a rien à voir à ce niveau là !

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Re: Direction « trop » sensible STI11

Messagepar pennywise » lun. déc. 30, 2019 00:39

Coupure gaz certainement du coup... ça m’a jeté sur le train avant ce qui m’a fait sembler être un freinage ;-)

Je pensais que la carto était en lien avec le reste, ce qui serait logique :unsure: :unsure: clic long la prochaine fois donc ;-)


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