MES VIDEOS SUR CIRCUITS et PREPARATION

[Baboune]

Si il a cassé la caisse, mais c'est pas grave, il récupère une caisse de gtr il mettra le moteur dedans mdr

[GVEL]

La dépanneuse c'était pour la voiture qui essayait de suivre

[rmarchand]

Est ce que l'on a l'habitude de casser?
Bon le moteur prend bien 8000+, sans s'écrouler.
Laissez nous dépouiller tout ça car on a fait plusieurs essais bien différents pour voir..
Y compris a faible charge et mi charge le temps d'aujourd'hui nous y ayant contraint...

[GVEL]

Blague à part on a fini tard avec Richard a cause du temps de chien, de la flotte de la flotte une bonne partie de la journée
La voiture a été remappée par Richard avec succès ,
Il lui a fait une carto de fin de rodage tranquille pour quelle soit fiable

Je lui laisse le soin de vous donner le résultat

[TigerJO]

Vite, les chiffres ! Faites nous rêver...

[gregl77]

[dydy77]

[Etienne25]

Allez pronostic :
500+/62mkg/spool a 3100tr et une.courbe qui s'effondre pas avant les 8009
Le tout a genre 1.3bar

Faites nous rever!!!et donnez nous l'adresse ou envoyer nos culasses mdrrr

[GVEL]

Vite, les chiffres ! Faites nous rêver...

C'est différent mais rien d'exceptionnel le moteur est neuf donc Richard est resté soft on a pas dépassé les 10 000 rpm

Franchement ça marche bien la plage de puissance est plus grande ça pousse jusqu'à 8000 sans faiblir c'est impressionnant
En gros c'est un moteur atmosphérique avec du couple pour vous donner une idée on emmène la 4 eme à plus de 220 km/h avec une facilité déconcertante

Je suis très satisfait du résultat et on a encore beaucoup de marge

[pennywise]

si ça finit comme ça, greg va finir en préparateur culasse exclusif

content pour toi si ça marche comme tu veux

[dydy77]

Mais allez....balance l'info bordel !

[GVEL]

Mais allez....balance l'info bordel !

Les logs ont pris L'eau
Sous la flotte ça pas été facile

[yanoo]

Ça doit pousser sévère

[pennywise]

rico doit s'inquiéter ou pas

[rmarchand]

Allez pronostic :
500+/62mkg/spool a 3100tr et une.courbe qui s'effondre pas avant les 8009
Le tout a genre 1.3bar

Faites nous rever!!!et donnez nous l'adresse ou envoyer nos culasses mdrrr

Les 500 y sont largement, le couple limité vers 60
Le spool vers 3400
A 6500 je baisse la pression du turbo (charge mécanique trop importante) en passant de 1,5 à 1,4 à 8000, le MAF continue quand même à monter légèrement.
En jouant un peu sur le RFE on gagne 10 à 20 gr/s entre 7000 et 8000.

[dydy77]

Bâ ça parait déjà ouf ! C'est bon ça !

[rmarchand]

Tout est fait en 4. Dans les mêmes conditions.
Donc pression avant (carrés bleus) et aprés (losanges) (avant étant avec la map de début d'année)



Le MAF correspondant (même config d'admission, MAF, échappement et turbo. Je laisse Gilles commenter... Quelques modifs dans les MAP AVCS)



Enfin la vitesse versus time.. Je laisse aux connaisseurs sortir une courbe puissance et couple..

[rmarchand]

Enfin, un log en 3 (en 4 les 8000 avec la météo c'était chaud).



J'aime bien quand à partir de 6500 avec une pression en baisse le MAF continue à monter.
J'ai mis aussi la température d'admission, pour connaisseurs..

[Etienne25]

Gestion en maf sur un monstre pareil ?
Belle courbe!Clairement le travail sur les culasses et les aac en 280 ca aide bien!!!
Le RV est passe a combien?
Ca respire sec la!!!

[XNWRX]

Aller, je balance
Avec le log de Gilles hier soir après la correction de sa petite fuite de durite Et avec "seulement" 1,4 bars de bout en bout


Avec un coeff standard de 1,2 (17%) de perte de transmissions. Si on vire le coeff pour ne pas prendre en compte de pertes par transmissions, on est à 550 et 65 mkg. Mais comme le log ne permet pas de voir ce qui se passe jusqu'à 8000... Disons que la vérité est entre ces deux, plutôt calé vers les 600+ @ 7500:P