import et homologation d'une impreza(terminé et réussi)

[lbite]

merci pour toute ces infos
en fait le top serait une anglaise avec les certificat du japon

mais une anglaise avec certif japon, seras vendu au prix du marché anglais et non pas a celui du japon bien moins elevé

[olive.sub]

en fait ce ke je voulais dire c'est acheté une anglaise (pas de frais de douanes ni de tva ni de transport) et après faire comme AKEN ,demandé les certificat au japon si toute fois cela reste possible

[olive.sub]

je fait un peu remonter le post en me posant une question du point de vue de ces papier kil faut avoir.
vu que les P1 on était produite spécialement pour l'angleterre par PRODRIVE ces fameux papier peuvent peut etre récupéré chez PRODRIVE ! ! ! ! !

mise à part la P1 il y a aussi la 22B ki est dans le meme cas. surtout ke j'en est vu une à 17800€ avec certes 115000km mais bon une 22b à ce prix là ils sont fous ces japonnais

[LOUL34]

je fait un peu remonter le post en me posant une question du point de vue de ces papier kil faut avoir.
vu que les P1 on était produite spécialement pour l'angleterre par PRODRIVE ces fameux papier peuvent peut etre récupéré chez PRODRIVE ! ! ! ! !

mise à part la P1 il y a aussi la 22B ki est dans le meme cas. surtout ke j'en est vu une à 17800€ avec certes 115000km mais bon une 22b à ce prix là ils sont fous ces japonnais

Non ca se passe pas comme ca, je pense que tu n'a pas trop saisis le mécanisme. Il n'y a pas de certificat de conformité pour les 22B et les P1, car elles ont suivis l'équivalent de nos RTI Française en Angleterre.
L'homologation (SVA) faite par Prodrive n'a aucune valeur en France, il faut tout reprendre à zero, et ceux pour chaque véhicule importé au cas par cas (RTI), on ne peux pas se servir d'un autre véhicule qui à déjà passé l'homologation pour en faire d'autre.

Si c'était possible dans ce sens, il y aurait déjà plusieurs des modèles en questions sur nos route, surtout à 17 800€ (qui est loin d'être le prix final pour une 22B si effectivement tu n'es pas Japonais )

[olive.sub]

oki je comprend mieux

[LOUL34]

oki je comprend mieux

Malheureusement comme tu dis c'est :

[aken]

En effet,pour une homologation d'un import dans l'UE,c'est facile lorsque tu peut obtenir le CEE(certificat de conformité européen) mais on te le donne que si la voiture a été commercialisé par le constructeur dans un des pays de l'UE.Sinon tu es obligé de passer par là où je passe .
Pour les news,j'ai contacté l'ambassade du Japon pour avoir les coordonnées d'un traducteur interprète et ils m'ont donné 2 numéros donc ca avance .
Parallèlement,j'ai essayé de voir avec une société qui importe et homologue des voitures japonaises en France pour avoir cette fameuse attestation,mail envoyé dimanche soir,réponse rapide pour me demander ce que je voulais exactement et nouvelle réponse ce matin en me disant qu'ils venaient d'avoir l'attestation(surement par fax) et qu'ils me la facturaient un peu moins de 1000 euros .J'ai voulu savoir ce qui justifiait ce prix et on m'a répondu le service.
Donc je vais quand même essayer de l'obtenir moi-même en sachant que j'ai quand même une porte de sortie.
Voilà,++ pour la suite

[manubastia]

1000 euros c est abuser pour un bout de papier.

[Subbe]

Et le certificat d'homologation est en japonais? Méfiance...

[LOUL34]

Et le certificat d'homologation est en japonais? Méfiance...

Ce n'est pas un certificat d'homologation qu'il essaye d'obtenir au Japon !
C'est une attestation du constructeur concernant le poid total autorisé sur chaque essieux, c'est ca qui lui manque
Et avec ca il pourra faire son homologation en France, et Subaru au Japon peux lui donner la version traduite en Anglais (ils savent faire).
Un certificat de conformité Japonais (pour l'auto ! pas pour les poids !) n'a aucune valeur en Europe.
En revanche des attestation venant de la maison mère au sujet de tel ou tel point c'est valable auprès des administration qui font les homologations
C'est compliqué

1000€ c'est un peu abusé pour un service ...

[aken]

Ils viennent de me renvoyer un mail en me disant qu'après discussion,ils me baissaient le prix de 400 euros.

[Invité]

Ils viennent de me renvoyer un mail en me disant qu'après discussion,ils me baissaient le prix de 400 euros.

ça fait quand même cher la paperasserie ... Ou le timbre je sais pas

comment on dit : "dans ton cul" en japonais ?

[olive.sub]

kestion pour AKEN :es ce que ton papier et nominatif pour ta voiture ou pour ton modele en générale ??

[nuuut]

kestion pour AKEN :es ce que ton papier et nominatif pour ta voiture ou pour ton modele en générale ??

très bonne question.
Parce que si par la suite ça peut servir à d'autres...

Ce qui serait un peu enc... de notre part dans ce cas car il aurait raqué 600€ pour avoir le certif' et tout le monde en profiterait

[aken]

En effet le papier est nominatif car les données inscrites dessus en l'occurence ici les poids,correspondent au numéro de série de la voiture.
Par contre bonne nouvelle,j'ai réussi à avoir mes poids et bientôt mon attestation grâce à une dame très gentille qui m'a servi d'interprète et qui a téléphoné à Subaru Japon ce matin pour mon attestation.Résultat,j'ai eu toutes les données par fax et je devrais recevoir l'attestation la semaine prochaine. .J'ai été mis en contact avec elle grâce à l'ambassade du Japon et cela ne m'a couté que 40euros .
Il ne me reste donc plus qu'à passer à l'UTAC(RV pas avant janvier) et mon dossier pourra être envoyé à la DRIRE.
Je vous tiens au courant pour les news,++

[Sandman]

L'ambassade du japon est à Bonneveine c'est ça, à coté du rond ponit du pouce...J'avais étais les voir pour une traduction y a quelques temps

[aken]

je ne sais pas du tout,je ne les ai eu que par téléphone

[maxwel]

superbe projet mis en route que tu fait la en esperant que cela se termine bien pour toi,toute facon rien n'et infesable et si certain arrive a homologué de grosse ricaine ou certaine jap pourquoi pas la sub,car a ce prix voila le bel outil

[aken]

j'ai recu l'attestation samedi avec avec en prime un tableau avec quelques infos techniques sur la voiture donc pour les papiers,ca y est c'est ok.Je vous mettrai bientôt le dossier complet en ligne.
Sinon,je me suis renseigné pour pouvoir faire frapper le numéro de série sur le chassis donc comme la DRIRE conseillé de le faire faire par le constructeur,j'ai appelé Subaru et évidemment ils ne le font pas(bizarremment,ca m'a même pas étonné )car ils ne savent pas d'où la voiture vient,etc..on connait la chanson.En même temps,une sti5 avec conduite à droite qui n'existe qu'au Japon,ca peut être qu'une voiture bougée vous croyez pas .Enfin bref,j'ai donc appelé la DRIRE pour savoir comment je faisais et ils m'ont dit que s'il le fallait,ils appellerait eux-même Subaru pour qu'ils me frappent ces numéros mais que je pouvais passer par n'importe quel carrossier du moment que j'avais une facture.Donc j'ai téléphoné à un que je connaissais à coté de chez moi qui va pouvoir me faire ca.
Ca s'approche de la fin,bientôt le petit papier magique ,enfin j'espère
A+

[subkinder]

Cool, espèrons que c'est la bonne