[GESTION]boitier powersystem

[jojo]

bon j'avoue j'ai explosé la durite de l'échangeur paske j'avais plus de 1,5 bars à cause de ma Dump mais fallait juste la regler )

Tu a reglé quoi avec le dump ?

A 1.2 j'ai déja peur mais 1.5 c du tout bon une subaru
@ +

[jacquet]

merci tu me rassures un peux.

[Fbartolo]

La modif PS c'est:

Des fils non connectés dans le boitier,

La mise OFF de la protection BOOST max sur turbo,
Une dérive du soléno.

Ce qui donne un fonctionnement ON - OFF avec des pressions assez folle (1,45 à 1,7 constaté).

C'est pas très dangereux (a priori car plus de sécurité) car la pression redescend vite dans le tours, n'étant pas asservie, de plus la richesse n'esp pas augmentée

Cela dit c'est cher pour une résistance de 10 K et un bout de durite.

Côté perf c'est pas le top le mode ON- OFF.

[moulf]

exactement. d'ailleurs, c'est justement paske ma dump (Blitz) gardait la pression un peu trop longtemps que j'ai explosé mes durites :-)
Il a fallu regler le ressort pour qu'elle soit plus sensible. c con, elle pschiitait super fort avant
Le seul truc chiant avec autant de pression et une dump comme ca, c'est qu'on peut plus rester en regime constant au dessus de 4500 tr/mn, sinon on a l'impression d'avoir une fuite dans le circuit puiske ca pschit constamment. Donc c'est de la balle pour les acceleration mais pour la route tranquille c pas l'idéal. Mais bon, c pas pour ca qu'on a nos Sub hein

[cbgti]

Oui, mais l'effet ON/OFF est rigolo... Tu prends un TRES gros pied au cul d'un coup... Mais ca dure pas tres longtemps la poussée. Mais les chevaux viennent vraiment d'un coup... ...si seulement ca durait...

[Eric_GTi-R]

pourkoi dire ke 1.7 kg est une pression folle ?
lol moi je roule entre 1.0 et 1.8 kg sans probleme !
j'ai meme 2.3 kg de pression dans les pneus alors ...