à propos de submag....

[fabsyb]

Ce serait sympa que ce bouquin devienne plus approfondi.<br><br>Je veux dire par là que je reste tjrs sur ma faim pour le prix.<br><br>Ce serait cool d'avoir des reportages préparateurs dans le monde comme méca passion mais plus fouillés sur les prépas des essais très détaillés. Des match.Des prépas niponnes et américaines, un reportage sur FAF2...<br><br>Les 2 pages sur la STI 202.... Un copié collé de ce qu'on trouve sur le net... Bof!<br><br>L'esai WRC et STI GN , déjà vu dans echap....<br><br>On pourrait avoir des comparo/essai/explications sur les prépa : pourquoi un échangeur frontal, un turbo VF 30 OU VF22, etc..?<br><br>Qu'en pensez vous?<br><br>

[gécé8]

on pourrait aussi avoir de vrais articles techniques genre :<br>depose demontage et revision de la boite<br>remplacement du joint de culasse<br>montage d'un autobloquant avant<br>enfin des sujets seriux facon flat 6 et pas des papiers de tarlouze (excusez moi) genre comment changer vos plaquettes de freins, d'autant que la doc technique est difficile a avoir-pas de R.T.A. les bouquins d'atelier hors de prix<br>et les concessions n'aiment pas les preter.<br>mais moi ce qui me désole le + c'est le style journalistique.<br>entre les phrases qui ne veulent rien dire et le vocabulaire pour attardé mental, on est a des annees lumiere d'un LIZIN ou d'un BRIDIER (pour ceux qui connaissent)

[Scooby50STI]

Fabsyb, si tu connaissais A.C Pauwels qui s'occupe principalement de SubMag, tu pourrais constater dans quel stress permanent elle bosse et vit (et les autres avec). Ils doivent s'occuper de plusieurs publications en même temps, pour Sub, pour BMW, pour Porsche, etc.<br><br>SubMag est le reflet du temps limité qui peut être consacré à pondre des articles très fouillés et certainement du fric qui y est consacré.<br><br>N'oublions pas, comme le disait Gipsy, que ce magazine n'est pas seulement faitt pour des passionnés éclairés que nous sommes sensés être mais également pour tout lecteur intéressé par la Sub ou acheteur potentiel, ils y trouvent des informations qu'ils n'ont pas besoin de chercher partout sur le Net. En cela, SubMag rempli son boulot correctement. <br><br>Je prends un exemple qui pourrait être super : Le fonctionnement d'un moteur turbo comme dans le lien qui nous a été soumis par un des membres. Cette explication est super, bon, un jour on voit un article détaillé là-dessus dans SubMag.... <br>Qu'est-ce que certains diraient ici ? <br>"Ouais, mais cet article, on avait une page internet qui nous avait déjà tout expliqué !!!! "<br><br>Nous, on est des difficiles, rien ne nous empêche de ne pas l'acheter...mais on l'achète quand même !!!<br><br>Sur le fond, je suis d'accord avec toi, mais pour pondre des articles fouillés, avec essais et tout, faut du fric à y consacrer et SubMag n'a pas le potentiel de tirage et de lecteurs de l'Auto Journal. <p><img src=http://webclubsubaru.free.fr/Scooby50WRX/doc.head.gif></p><i>Edité(e)(s) par: <A HREF=http://pub52.ezboard.com/uscooby50wrx.showPublicProfile?language=FR>Scooby50WRX</A>  <IMG SRC="http://www.ezboard.com/ezgfx/gicons/anim_1.gif" BORDER=0> à: 9/17/02 6:25:15 pm<br>

[JR]

Subaru France s'investit (dans tous les sens du terme) dans ce magazine. Quand on sait que Subaru n'aime pas trop les accessoires hors catalogue : genre turbo, échangeur frontal, apexi & consors... on comprend mieux que la ligne éditoriale n'évolue pas tant que ça. Le genre d'article où on parle de Giwaza ne doit pas trop leur plaire d'ailleurs...<br><br>Indépendance, vous avez dit indépendance ? <p><img src="http://webclubsubaru.free.fr/xxxracing/xxxlogo.jpg"></p><i>Edité(e)(s) par: <A HREF=http://pub52.ezboard.com/uxxxracing.showPublicProfile?language=FR>xxx Racing</A> à: 9/17/02 6:21:52 pm<br>

[fabsyb]

L'exemple de Flat 6 est le bon.<br><br>La finition de Sub Mag n'est pas top et question rentabilité, je sais pas combien est facturé le mm/col en pub... (la pub dans la presse C mon ancien métier..)<br><br>mais une bonne 20aine de pages ce mois - ça doit pas être dégueu.<br><br>Ce mag est destiné aux passionnés et quelques articles pointus ne seront pas mal vus.<br><br>maintenant si Submag est censuré par Subaru france, c nul!<br><br>Car si la GT et WRX n'offraient pas ce potentiel de préparation et de Fun (comme Porsche) elle ne connaitrait pas ce succès!<br><br>pour le même prix Flat six propose + de 100 pages des chronos/comparos pointus, des essais exclusifs, des renseignements précis sur les séries, moteurs, etc des pages compet, des pages tecniques, des conseils (courrier des lecteurs...) et comparé à sport Auto qui est moin cher que submag... y'a pas photo.<br><br>Je crache pas dans la soupe, C déjà bien d'avoir ce mag mais quand on se lance dans une "niche" de la presse spécialiée on doit le faire à donf, et je pense que ce mag, encore jeune doit évoluer dans le bon sens.<br><br>Non?<br><br>perfectionniste power!!<br><br>suis désolé.<br><br>

[Scooby50STI]

On est d'accord Fabsyb, mais le fric, le fric.... Pour très bien faire faut en avoir ou faut en allouer, c'est selon !!! <!--EZCODE EMOTICON START ;) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/wink.gif ALT=";)"><!--EZCODE EMOTICON END--> <p><img src=http://webclubsubaru.free.fr/Scooby50WRX/doc.head.gif></p><i>

[JMPRODRIVE555]

alain tu fait chier t est toujours dans le sub mag............laisse en un peu aux autres .bon d accord elle est belle ta stie........................a plus ma poule

[Gazzz]

L'article sur la Sub blanche Giwasa n'est pas trés clair...<br><br>En titre on lit Impreza GT "run" 300cv, plus loin en fiche technique il lui en manque déja un wagon: 268cv @ 1.4bar <!--EZCODE EMOTICON START :eek --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/eek.gif ALT=":eek"><!--EZCODE EMOTICON END--> <br><br>Ce Sub mag m'a vraiment laissé sur ma faim...<br>Hormis le plaisir de retrouver Alain, Seb et les autres et de me fendre la gueule en retrouvant la photo de la Chatre p.44 <!--EZCODE EMOTICON START :lol --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/laugh.gif ALT=":lol"><!--EZCODE EMOTICON END--> <br>

[dc2]

Salut Gazz,<br><br>Je me permet d'apporter quelques précisions, car la Sub blanche...et ben c la mienne <!--EZCODE EMOTICON START ;) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/wink.gif ALT=";)"><!--EZCODE EMOTICON END--> <br><br>En fait c vrai que le titre 'Impreza GT Run 300cv' est un peu accrocheur, mais il n'est pas si faux que ça...<br><br>Je m'explique : sur la fiche technique c bien 268 cv qui sont mentionnés, et au passage 40Mkg à 3300 trs : nettement plus interessant pour un run sur 200m. Puissance et couple ont été mesurées ici sur un banc à rouleaux pour une pression réglée à 1.4bar, mais ce qu'il faut savoir c'est que la gestion électronique permet d'augmenter encore la puissance lors d'un run ( et uniquement pour les runs!)...d'où les 300cv qui sont une pure estimation je te l'accorde. <!--EZCODE EMOTICON START :D --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/happy.gif ALT=":D"><!--EZCODE EMOTICON END--> <br><br>Par contre ce qui est tout à fait réel ce sont les chronos : 8.127s au 200da, et 12.96s au 400 (qui n'est pas mentionné dans l'article).<br><br>Le but de l'article n'était pas de montré une sub boostée, mais une sub engagée en runs FFSA, et ceci sans prétention aucune <!--EZCODE EMOTICON START ;) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/wink.gif ALT=";)"><!--EZCODE EMOTICON END--> <br><br>J'espère avoir éclairci un peu les choses...n'hésites pas si tu as des questions.<br><br>A+<br>DC2<br><br>

[Scooby50STI]

J'ai une petite question à propos de ta Sub Dc2 : pourquoi avoir mis des jantes aussi lourdes alors que je pense qu'il faudrait gagner du poids sur les masses qui entraînent l'auto sur des runs aussi courts !<br>Les Team Dynamics (et surtout celles-là que j'ai soupesées) ne sont pas réputées pour être légères.<br><br>Partenariat power ? <!--EZCODE EMOTICON START ;) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/wink.gif ALT=";)"><!--EZCODE EMOTICON END--> <p><img src=http://webclubsubaru.free.fr/Scooby50WRX/doc.head.gif></p><i>

[dc2]

C vrai Scooby, les Team Dynamics Diablo ne sont pas particulièrement l... Euhhh moi, non non j'ai rien dit ! <!--EZCODE EMOTICON START ;) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/wink.gif ALT=";)"><!--EZCODE EMOTICON END--> <br><br>

[Scooby50STI]

<!--EZCODE EMOTICON START :lol --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/laugh.gif ALT=":lol"><!--EZCODE EMOTICON END--> <!--EZCODE EMOTICON START :lol --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/laugh.gif ALT=":lol"><!--EZCODE EMOTICON END--> <!--EZCODE EMOTICON START :lol --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/laugh.gif ALT=":lol"><!--EZCODE EMOTICON END--> <p><img src=http://webclubsubaru.free.fr/Scooby50WRX/doc.head.gif></p><i>

[gécé8]

et la couverture vous la trouvez pas racoleuse?<br>qu'y a t'il dans l'article? 5 photos exterieures et une "fiche technique" qui vaut son pesant de cacahuetes<br>je cite:<br>tubulure d'échangeur en alu comme la prodrive qui court en rally<br>durite d'admission d'air en caoutchouc siliconé(ndlr:comme pamela anderson?)pour subir les plus infimes déformations<br>et ne pas risquer de gonfler (non,pamela c le contraire)<br>contre pression basse a l'admission (ca ne veut rien dire)<br>suspension arriere toute montée(ca fait tres pouliche) sur rotules<br>et une derniere avant d'aller se coucher:<br>disques de freins ventilés et percés specialement dessinés<br> pour le style,c'est du niveau cours moyen 1ere année,quand au contenu technique...<br>au fait la puissance n'est pas limitée reglementairement a 280ch au japon?<br>le principal mérite de submag-pour ne pas dire le seul-<br>c'est d'exister,et c'est pour ca qu'on l'achète<br>

[fabsyb]

Achète sport auto, peut être qu'ils on fait un tour de 1mn... mais alors ça à suffit pour la mettre en travers, la disséquer et l'analyser... tu confonds avec le N° 487 "prise de contact" sûrement avec les photos officielles...<br><br>La différence fondamentale entre submag et sport auto C que SA a pignon sur rue et que toutes les portes leurs sont ouvertes... De plus ils ont des "conexions" dans le monde entier...<br><br>Donc fastoche de rassembler une 22B et une evo6 pour un petit match...<br><br>Y'a du bon dans submag mais je le ressend comme baclé, il ya matière et certains thèmes sont gachés. Dommage<br><br>Le pire reste la syntaxe...<br>Quand je le lis j'ai l'impression de lire un mag de tuning... "Banzaï", "C"est dingue" "j'vais te la piquer ta wrc..." C du GTI MAG "la klika..." tout craché et ça me gave...<br><br>Mais je le répète la base est bonne et ça demande qu'à s'améliorer!

[fabsyb]

D'accord : la première page est scandaleuse "en direct du japon" .. mon c...<br><br>Quand sport auto met l'Enzo en première C un essi complet + phots qui nous attend... Un vrai mag, quoi!

[Gazzz]

Salut dc2,<br><br>Merci pour les précisions, il me semblait bien que c'était la GT d'un webclubber mais je ne me souvenais plus de qui...<br>La boite à air est sympa, pour ce que l'on en voit sur les photos.<br><br>J'avais une remarque, mais Scooby50 l'a faite avant moi <!--EZCODE EMOTICON START :lol --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/laugh.gif ALT=":lol"><!--EZCODE EMOTICON END--> <br>Monte des SLG et des P7000 pour faire la différence, tu ne vas pas en revenir.<br>

[wrc070]

Sport auto a essayé l'Enzo genre 1 mn, ils en font une première page; et tout le monde a fait pareil.<br><br>Sub Mag peut être amélioré (beaucoup); d'autres revues aussi : flat 6, il y a aussi des articles avec rien (genre l'essai pendant 1 mn de 911 turbo de 600 cv) ou l'article d'une 911 1989 avec 10000 bornes d'origine : l'article consiste juste en des photos montrant les moquettes neuves.<br><br>Bon la S202, l'idéal c'était d'envoyer un type au japon faire des photos et l'essayer; mais ça c'est du domaine du rève en terme de budget.<br><br>Pour revenir à Sub Mag, j'ai trouvé plusieurs articles bien : la Châtre, le préparateur Méca Passion, l'essai de la groupe N et de la Wrc; l'article sur le vieillissement était pas mal.<br><br>C'est certain que le style des articles, le style du texte, c'est un peu spécial, mais bon, c'est pas fondamental.

[SUBGT]

un autre point qui me derange dans Sub mag, c'est la qualité de la maquette (mise en page).<br>Il n'y a pas un magasine ou il n'y ait pas de paragraphe manquant .<br>C'est désolant<br>Qu'on ne me dise pas que c'est le manque de temps : un bimestriel qui sort tous les trimestres , FO pas pousser !<br>

[fabsyb]

D'accord avec toi.<br><br>Et si j'étais annonceur et que je voyais ma pub simplement scanné avec une def de 150 ça me GRRRRRRRRRRRRRRR!<br><br>Ce mag doit être monté par un maquetiste qui possède un vieu Mac et la première version de X Press.<br><br>Donc à 5.5€ on doit avoir de la qualité... Z'avez vu les photos de 202???<br><br>Du JPEG choppé sur le net même pas retravaillé!<br><br>Pas Bô.<br><br>Bon j'suis un peu énervé là cause qu'1 client vient de m'appeler pour me passer un savon que j'suis même pas fautif!<br><br>RogngnggngngnggnTudju!<br><br>

[jybaudelet]

ben je viens de l'acheter et de le feuilleter ...<br>pas si mal que ça !!!<br><br>bon, on y voit encore un vieux avec une STI grise, je ne sais pas ce qu'il lui a fait à la Miss Pauwel, mais en tout cas, elle l'aime bien !!!!! <!--EZCODE EMOTICON START :) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/smile.gif ALT=":)"><!--EZCODE EMOTICON END--> <!--EZCODE EMOTICON START :) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/smile.gif ALT=":)"><!--EZCODE EMOTICON END--> <!--EZCODE EMOTICON START :) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/smile.gif ALT=":)"><!--EZCODE EMOTICON END--> <br>elle a peut être vu la photo prise lors du meeting ? petit rappel :<br><!--EZCODE IMAGE START--><img src="http://jybaudelet.free.fr/SCOOBY502.jpg"><!--EZCODE IMAGE END--><br><br>Nan, plus sérieusement : comparatif wrc gpe N, doc sur le forester, doc de mécapassion, reportages sur véhicules de particuliers, résumé Chatre 2, info rallye, CAS, article sur vielliessement des sub (tiens, les têtes me disent quelquechose !!), Ballade en Alsace (tiesn, les têtes ne me disent rien, mais l'idée me dit quelquechose ...)<br><br>bref, sympa à lire (j'ai pas tout lu, just regardé les images, faut encore que j'apprenne à lire)<br><br>Par contre, c'est vrai que c'est extrêmement chiant d'avoir une mise en page foireuse, ou même pire, des fautes d'ortographe !!! <br><br>Mais le mag a déjà le mérite d'exister ...<br><br>PS : la page de pub en page 75 : tirée du post fifilles ? ou bien juste pour les célibataires comme moi ??? <!--EZCODE EMOTICON START :) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/smile.gif ALT=":)"><!--EZCODE EMOTICON END--> <!--EZCODE EMOTICON START :) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/smile.gif ALT=":)"><!--EZCODE EMOTICON END--> <!--EZCODE EMOTICON START :) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/smile.gif ALT=":)"><!--EZCODE EMOTICON END--> rien à faire là dedans !!!!