[CHASSIS] Choix de suspensions .

[THE SHADOW]

ok!... la 8.5 c`est à partir de quelle année déjà ??

[NeTheR]

2k5

[yannick59144]

re deterrage !

bon ayant abandonne la recherche d armortisseur sti v5-6, et voulant quelque chose de durable, j ai boucoup entendu parler des fameux agx, qui ont l air d etre sympa pour une utilisation sport (je ne fais pas de circuit). Bref je ne sais pas trop vers quels ressorts me tourner a present, des eibacch de chez stef? Des sti pink sur rallispe serait compatible avec les agx? Je ne veux non plus d une voiture type karting si vous suivez bref si quelq un aurait une retour avec des ressorts court un peu de marques differentes je prend!

Merci a tous

[Wiloskill]

Moi sous peu ce sera amortisseurs STi7 (déjà en place sur l'auto) et ressorts courts HR -35mm.

[yannick59144]

mmm stef design me recommande plus les combine bc racing ra. quen pensez vous ?

[Sub-toine]

C'est toujour pareil que veut tu faire avec beaucoup circuit ou plus route de campagne,montagne ?

[yannick59144]

Absolument pas de circuit pour moi, de l autoroute de la route de campagne, pas de montagne.

[Sub-toine]

amortisseur STi avec ressort eibach ou agx sa serait pas mal si tu ne fait que de la route de campagne avec barre anti roulis plus grosse sa devrait le faire

[yannick59144]

Merki!

[ani68]

Pour moi bc racing , sur petite route réglage soft passe nickel (ressort et molette ouvert au plus mou) et au cas ou tu tourne la molette et là un karting

[yannick59144]

bon a savoir ça, merci

si non concernant les amortisseurs sti autres que 5-6, on peut monter jusque quelle version ? des sti 7-8 passerons sur une GT ?

[THE SHADOW]

Salut

Jusqu`à la sti 8 pas de problèmes ... à partir de la 8.5,les amortos sont différents.

[yannick59144]

merci pour ces infos, je me tate encore plus dans mon choix agx ou sti d'occaz ... a mediter

[flo74]

sur mon ancienne gt j'avais des sti, c'était très bien, maintenant sur la nouvelle j'ai des bc racing que j'ai mis au plus soft et c'est encore mieux!
pour l'instant je ne fait pas de circuit, que de la montagne

[THE SHADOW]

merci pour ces infos, je me tate encore plus dans mon choix agx ou sti d'occaz ... a mediter

Tu as cà aussi http://www.hitachi-hap-la.com/tokicogasshocks/products/dspec/

Perso,je vais essayer des viarouges + ressorts prodrive ... je suis sure,que cà va le faire

[hotcar83]

je vais certainement monté des bc racing mais je sais pas si il faut que je les prennes rotulé a l'arriere ? sachant que je ne fait pas de circuit ou peut etre 1 dans l'année , 70% de route de montagne et 30% d'autoroute quand dite vous avec ou sans ?
merci

[flo74]

La différence de prix n'est pas énorme avec les non réglables a l'arrière il me semble alors tant qu'à faire! Ou sinon tu ne les prends pas et tu mets des excentriques à l'arrière, a toi de voir.

[THE SHADOW]

Vu que c`est ta caisse de tout les jours,je te conseille d`éviter au max,tout ce qui est rotulé .

[hotcar83]

Ok donc je vais partir sur les classic rotulé a l'avant et pas l'arriere merci

[THE SHADOW]

Vu que c`est ta caisse de tout les jours,je te conseille d`éviter au max,tout ce qui est rotulé .

Cà demande un entretien constant,cà meurt beaucoup plus vite,cà peut faire du bruit et devenir rapidement,très agacant .
Cà peut mème aller jusqu`à abimer la caisse,comme je l`ai vu hier aprem sur une sti 7 ... on a du taper à coup de maillet ,à l`endroit où se fixe les amortos avants
Les combinés sont beaucoup plus rigides et montés sur rotules,il y a beaucoup moins d`amortissement entre la caisse et la route .... du coup,c`est la caisse qui a dégustée