Quelle EVO me conseillez vous ?

[Lolo la Torche]

et il y a pas besoin d aller dans l extreme comme ludo pour qu une evo8 avance
une ligne,pompe,dump ,injecteurs,admition,AAC, et turbo, sois green ou evo9 et voila sa sort entre 420 a 450cv
apres en chassis l evo8 est plus typer piste qu une evo9 ou la 8 prend moins de roulis
je parle a chassis stock
l evo9 est plus typer rally a la base

Au 85 ou alors à 2bars lol

[Stephwrx41]

et il y a pas besoin d aller dans l extreme comme ludo pour qu une evo8 avance
une ligne,pompe,dump ,injecteurs,admition,AAC, et turbo, sois green ou evo9 et voila sa sort entre 420 a 450cv
apres en chassis l evo8 est plus typer piste qu une evo9 ou la 8 prend moins de roulis
je parle a chassis stock
l evo9 est plus typer rally a la base

Au 85 ou alors à 2bars lol

Normal avec Franck les 2 bars et là c'est le minimun syndicale

[AGRON25]

en evo9 a 2 bars et E85 c est plus que 450cv ,avec le turbo stock bien sur et sans AAC
sur une evo8 ,non au sp98 avec un green et de la pression
et 420 c est au sp98 avec turbo evo9 et AAC

[Lolo la Torche]

en evo9 a 2 bars et E85 c est plus que 450cv ,avec le turbo stock bien sur et sans AAC
sur une evo8 ,non au sp98 avec un green et de la pression
et 420 c est au sp98 avec turbo evo9 et AAC

Et 2 Bars non?

Moi j'ai 415 au banc au taquet de chez taquet du turbo Evo IX

[AGRON25]

non pas 2 bars ;dans les 1.8
apres je connais pas tes AFR ,et avance ni ton boost sur ton auto
donc la je peux pas te dire
sinon ,pour pour les evos a 2 bars ,je doit en avoir fait 3 sans compter les miennes pour les tests
mais a la demande du propriaitaire ,et non a la mienne
ils savent quoi en risquer en cas de casse
sinon le boost reste dans les normes ont va dire
bon apres si ca peut te faire plaisir
je peux marquer 410cv au lieu de 420cv
je suis pas a 10cv pres

[Lolo la Torche]

C'était juste pour donner un exemple concret lol

En plus, on parle de pression en bas, c'est idiot, on devrait parler de la pression au régime de puissance

[AGRON25]

C'était juste pour donner un exemple concret lol

En plus, on parle de pression en bas, c'est idiot, on devrait parler de la pression au régime de puissance

exact ,car en bas c est le couple
en haut ca reste dans les 1.7/1.6 environ comme la plus part des evos en forme au regime de puissance

[Stephwrx41]

en evo9 a 2 bars et E85 c est plus que 450cv ,avec le turbo stock bien sur et sans AAC
sur une evo8 ,non au sp98 avec un green et de la pression
et 420 c est au sp98 avec turbo evo9 et AAC

Et 2 Bars non?

Moi j'ai 415 au banc au taquet de chez taquet du turbo Evo IX

Mais il ne va pas rester longtemps sur ton évo ce turbo là

[Lolo la Torche]

Ah bon???? Je vois pas ce qui te fait dire ça

[Karkace]

ça souffle a conbien d'origine un turbo d'évo? 1b?

[Lolo la Torche]

Quelle Evo?

Sur une IX vers les 1.2B, mais la gestion stock est tellement pourrie que ça oscille comme papa quand il veut faire crier maman...

[Raikko22]

Et vous arrivez à lui foutre 1,8 /2 bars dans la gueule sans que le turbo lache au bout de 1000 bornes ?

[AGRON25]

Et vous arrivez à lui foutre 1,8 /2 bars dans la gueule sans que le turbo lache au bout de 1000 bornes ?

oui ,c est pas des turbo de pd

[Lolo la Torche]

Et vous arrivez à lui foutre 1,8 /2 bars dans la gueule sans que le turbo lache au bout de 1000 bornes ?

oui ,c est pas des turbo de pd

[THE SHADOW]

Quelle Evo?

Sur une IX vers les 1.2B, mais la gestion stock est tellement pourrie que ça oscille comme papa quand il veut faire crier maman...

Enorme!!

Depuis le temps,je ne comprend pas que les ingénieurs de chez mitsu,ne soient toujours pas capable,de faire une carto correcte sur leurs véhicules

[Raikko22]

Et vous arrivez à lui foutre 1,8 /2 bars dans la gueule sans que le turbo lache au bout de 1000 bornes ?

oui ,c est pas des turbo de pd

C'est juste qu'ils leur faut bien ça aux turbo des mitsu pour pas qu'elles se fassent larguer par une pov' Sub à 1,3 b

2bars je trouve ça énorme quand même J'aurais peur qu'un truc lache à tout moment Faut dire que la STI c'est ma première sportive donc pour moi je croyais que c'était grosso modo les mêmes pressions maxi possibles sur les turbo stock

[Lolo la Torche]

On va pas recommencer ici la guerre des Evo contre les Treteaux lol

2 bars, oui, c'est beaucoup, mais non, y'a rien qui pète si c'est bien fait. C'est EXTREMEMENT solide une Evo

Exemple, j'ai un 400+ avec internes Stock, Sub75 tourne avec 450 chevaux au 85 avec les internes stock...etc

Bon, apres, ça dépend des Evos, plus elles sont récentes, plus elles sont solides (sauf la boite 5 plus ancienne mais plus solide que la boite 6) Tu peux pas sortir autant d'une 6 sans forger par exemple

[Stephwrx41]

On va pas recommencer ici la guerre des Evo contre les Treteaux lol

2 bars, oui, c'est beaucoup, mais non, y'a rien qui pète si c'est bien fait. C'est EXTREMEMENT solide une Evo

Exemple, j'ai un 400+ avec internes Stock, Sub75 tourne avec 450 chevaux au 85 avec les internes stock...etc

Bon, apres, ça dépend des Evos, plus elles sont récentes, plus elles sont solides (sauf la boite 5 plus ancienne mais plus solide que la boite 6) Tu peux pas sortir autant d'une 6 sans forger par exemple

La tienne va bientot sortir plus que c'est petit 400 cheveaux j'espère

[Lolo la Torche]

là, j'ai 415/55mkg (au banc je précise, c'est le seul vrai juge de paix, bien plus fiable et souvent plus sévère, que powerdyn)

Je ne sortirai pas beaucoup plus de chevaux et pas plus de couple car je ne veux pas forger

[AGRON25]

aussi fiable que tout un banc
j en serais pas sur a 100% la
va l emmener sur plusieur banc different ton auto
j en suis sur sur les 4/5 banc different tu sortiras pas la meme puissance
donc dire que c est fiable ,j irais pas dire ca
apres que sa sois mythodyn ,banc ect...
du moment que la personne est contente de son auto ,c est le principale
les bancs ,mythodyn ,c est bon pour se toucher la nouille
apres les clients aiment bien en avoir
apres c est un comparateur surtout ,de avant/apres