[CHASSIS] Choix de suspensions .

[Sub-toine]

Par contre la durée de vie des amortisseurs sti c'est vraiment le point faible

[Etienne25]

Ho ceux de gt d'origine ont une bien meilleur longévité.
Par contre bonjour les pompes à vélo ^^

[Sub-toine]

sur les sti c'est la tige qui prend du jeux et sa fait glang a chaque fois que tu demarre
C'est ce qui m'arrive a l'arrière en ce moment

[Wiloskill]

sur les sti c'est la tige qui prend du jeux et sa fait glang a chaque fois que tu demarre
C'est ce qui m'arrive a l'arrière en ce moment

Moi ce klang ne m'arrive que sur certains gros freinages.. juste quand tu relâches les freins et que l'amortisseur arrière droit redescend pour se remettre en position "neutre", mais jamais à d'autre moment et genre 1 fois tous les 1 000km ! En fait, j'ai vu qu'il grippé en position haute, mais ça n'altère en rien la tenue de route..

[duch]

sur une GT

tu met des amortisseurs STI avec ressort GT et coupelles GT je voit pas le souci !!!! non ?

Les ressorts arrières ne vont logiquement pas en place sur les coupelles inférieur.. pas le même diamètre.

t'es sur de ton coup car j'ai sa sur mon auto c'est moi qui les ait assembler et sa se monte tip top

[Wiloskill]

t'es sur de ton coup car j'ai sa sur mon auto c'est moi qui les ait assembler et sa se monte tip top

J'avais prévu de monter des ressorts de GT99 d'origine sur amortisseurs STi pour garder la hauteur d'origine et ça ne feeter pas !!

[savage71]

Salut a Tous, alors plusieurs essai ce matin sur l'arrière.

- Amortisseur STI + ressort Eibach GT -35: hauteur de l'aile : 66 cm
- Amortisseur STI + ressort H&R GT -55: hauteur de l'aile : 65,5 cm
- Amortisseur STI + ressort origine STI : hauteur de l'aile : 68 cm

Alors du coup j ai commandé des H& -35 d 'STI

Merci Wiloskill

[Wiloskill]

Salut a Tous, alors plusieurs essai ce matin sur l'arrière.

- Amortisseur STI + ressort Eibach GT -35: hauteur de l'aile : 66 cm
- Amortisseur STI + ressort H&R GT -55: hauteur de l'aile : 65,5 cm
- Amortisseur STI + ressort origine STI : hauteur de l'aile : 68 cm

Alors du coup j ai commandé des H& -35 d 'STI

Merci Wiloskill

Veux-tu que je te donne ma mesure d'hauteur d'aile avec les STi + ressort H&R STi -35 ??

[savage71]

oui je veux bien

[Wiloskill]

oui je veux bien

Pas encore eu le temps de prendre les mesures, mais en repassant à la monte GT99, j'avoue que c'est tout de suite moins sexy la hauteur..

Sinon niveau comportement, dimanche à LFG.. franchement, j'ai surkiffé le comportement du tracteur avec le combo STi7/H&R !

[Mugatu]

Salut à tous, des ressorts comme ça couplés à du kayaba agx :
http://www.scoobyparts.com/acatalog/TEI ... ASSIC.html
C'est une bonne option ou alors à oublier. Usage route avec 3-4 sorties circuit par an.
Il me semble pas avoir vu passer d'avis sur ces ressorts, juste sur les combinés-filetés de chez Tein...

[Etienne25]

Désolé mais quand je lis TEIN je lis bouts de bois...
Désolé c'est pas constructif mais les 2 caisses ou yavait du tein c'était vraiment pas agréable...
Excepté celles à Alexsub mais bon un essai de 3min à l'arrière n'est pas suffisant pour juger correctement .
Mais vu ton utilisation ca pourrait convenir.
Je te conseille sinon les H&R ou les prodrives


Perso, pour relancer le sujet suspat : je viens de monter des combinés HSD...Alors on va me dire que c'est cheap ou je ne sais quoi mais de mon point de vue :
Réglage hauteur, compression, carrossage av/ar...très bon rapport qualité/prix, sav et livraison très rapide, accessoirement c'est relativement confortable ( autant voir un poil mieux que les BC racing ).
Je n'ai pas noté de mauvais comportement ou de sautillement ( je n'ai fait que 500km avec pour le moment ).
Voili voilou

[Sub-toine]

J'ai essayer des bc racing de base en reglage soft j'ai ete surpris , c'était pas trop mal niveau confort apres en dur et sur circuit je c'est pas ce que sa donne
hsd c'est anglais ?

[RAZOR57]

J'ai essayer des bc racing de base en reglage soft j'ai ete surpris , c'était pas trop mal niveau confort apres en dur et sur circuit je c'est pas ce que sa donne
hsd c'est anglais ?

On peut les trouver chez driftworks en UK sur leur site y'a une vidéo avec pas mal d'infos ,pas de douanes à payer c'est déjà une bonne chose .

[Etienne25]

Et si tu les appelles et commande pas mal y font des prix

[Sub@fun]

Je me demande si au moins 1 personne sur 100 sait comment doivent fonctionner des bons amortisseurs, et ce qu'on ressent lorsque l'auto en est équipée.
Si le bilan était meilleur, ça ferait grandement avancer ce topic.

[Etienne25]

Hum tu as certainement raisond mais beaucoup ici ( dont moi ), n'ont ni le besoin ni les facultes de voir si lamortisseur fait bien son boulot...
il faut deja savoir exploiter sa sub et la encore...je doutes quil y en aient beaucoup qui sachent en tirer la quintessence!

[Sub-toine]

Je me demande si au moins 1 personne sur 100 sait comment doivent fonctionner des bons amortisseurs, et ce qu'on ressent lorsque l'auto en est équipée.
Si le bilan était meilleur, ça ferait grandement avancer ce topic.

chacun se fait son avis et son analyse le topic sert a donner son ressentis sur les amortisseurs c'est tout... apres tout le monde ne cherche pas le comportement ultime pour aller chercher les secondes
et puis faut voir le rapport qualité prix qui pour beaucoup d'entre nous et le nerf de la guerre car tous le monde se doute en mettant 1000 euros de plus tu a beaucoup mieux

Pour avoir eu et essayer
les teins street sur route et circuit aucun debatement
les bc racing de base reglage soft sur route tres correcte apres sur piste on dirait que sa devient plus difficile
Amortisseur sti et ressort eibach sur route et circuit vriament tres sympa

[vc08]

Je me demande si au moins 1 personne sur 100 sait comment doivent fonctionner des bons amortisseurs, et ce qu'on ressent lorsque l'auto en est équipée.
Si le bilan était meilleur, ça ferait grandement avancer ce topic.

C'est bien vrai
C'est dommage aussi que techniquement on ait du mal a avoir des infos sur la conception et le fonctionnement de l'hydraulique des fabriquants...
ça permettrait de recouper avec le ressentis, l'autosuggestion, l'autopersuasion, les "on dit" etc.
Il y a tellement d'avis contraires sur les amortos, surtout quand le prix très compétitif est synonyme de suspicion (pas cher : pas bien, cher : bien). Un peu de technique ferait du bien.
Moi j'ai essayé sur la mienne, routes et pistes: origines, ressorts eibach, ressorts Tanabe, amortos kayaba agx, amortos tokico spec D, Combinés BC ER 12-10
Sur les caisses des potes, BC inversés, prostreet, H&R etc.
Facile de dire avantage/inconvénients de chaque set-up, facile de dire pour quoi c'est le plus adapté (grip circuit ou confort)...mais difficile de dire ce qui est "mieux" globalement (en toutes circonstances) ou "mieux" conçu.
Et toi qu'as tu essayé au fait?

[Manu-manu92]

Je contribue juste en donnant mon avis sur les BC-racing. Je roule avec ces filetées et j'en suis pleinement satisfait. Sur piste aussi, bon ma GT est full stock mais ces suspenssions vont très bien, juste faire attention à ne pas les réglé trop dur, même sur piste. Il reste à voir la longévité.

Mais pour utilisation quotidienne, je les recommandes. Qualtié prix =