Envie de revenir à une youngtimer....

[oliviergt2000]

j'ai deux punto gt roulante, ca marche fort bien, si tu veux plus d'info contact moi, prix dérisoire bien entendu.

[kfarduvar83]

A choisir pour le coté pistard, je ne saurais trop te conseiller de voir du côté des japs aussi.

CRX, civic vti et autres sont des voitures peu couteuses en entretien, les pièces sont facilement trouvables et les upgrades faciles.
Sinon, en restant dans la french touch, il y a les AX sport et GT qui sont des peties voitures assez méconnues et très plaisantes à rouler.

Enfin pour partir sur plus récent, en terme de cout et pièces, part sur la sax VTS, tu ne seras pas déçu.

[sub basque]

Ne dites pas n'importe quoi, pour le Monsieur, une Ondine, une Dauphine, Une 4CV, une 2CV, voir une Simca 1000, vu son grand age, ne peux que lui faire plaisir.

Au plaisir, Mack......

[Bisounours]

Faut pas déconner avec les 4 cv ... ha si j'avais le temps ...

http://4cvproto.free.fr/Accueil.html

Petit site sympas, surtout la partie " protos "

[rems89]

Y'a plein de caisse youngtimer!!!

Mon coeur battant pour ford je me dirigerais vers :

-Ford fiesta RS :

Seul bémol le chassis pas terrible... mais ça se trouve à pas chers!

-Ford Escort rs turbo mk1 :

Sinon après je suis pas très renault mais la Star pour moi c'est la Clio Williams



Sinon en cherchant un peu j'étais tombé sur des R11 turbo pas chers non plus!



Après si tu cherches un truc sans emmerde ba c'est sur qu'il vaut mieux un bon atmo fiable et léger!
un civic EG6 ou Golf I GTI c'est top aussi mais dur à trouver stock et en bon état...Chez VW y aussi le VR6 (en corrado G60 ou golf) mais idem difficile à trouver en bon état les moteurs sont souvent rincés malgré leur robustesse.

En tout cas bonne recherche et tiens nous au jus

[mackie07]

Y a des idées sympa, merci les amis !

Mais, là, je fais une parenthèse pro' de presque 4 jours car déplacement pro' à Lyon et j'ai pas de smartphoune (trop cher pour l'absence d'utilité et surtout l'absence de réseau d'opérateur chez moi : juste f-contact)...

[SuiCyko]

bon arretez les counneries les gars, une 106 Rallye 1300 GrA et on en parle plus ! MDR !

[kfarduvar83]

bon arretez les counneries les gars, une 106 Rallye 1300 GrA et on en parle plus ! MDR !

l'homme qui prèche pour paroisse.
La rallye, même en 1600 est une très bonne auto aussi, je dois le reconnaitre.

[SuiCyko]

bah au moins avec tu peux oublier de faire la vidange sans faire une bielle !! mdr !

[kfarduvar83]

bah au moins avec tu peux oublier de faire la vidange sans faire une bielle !! mdr !

Ouais, c'est vrai que ces bloc TU sont vraiment costauds!!!!
Après ils ont leurs limites, comme tout les blocs!!!

[Bisounours]

J'en ai marre qui me manque toujours du temps ... grrrr !!!!

[kfarduvar83]

J'en ai marre qui me manque toujours du temps ... grrrr !!!!

Et ouais, et en plus on est pas là pour t'en laisser du temps libre.

[Bisounours]

N'empeche je viens d'envoyer un petit mail si reponse positive ... le projet 205 je fume j'tenrhume va prendre de l'ampleur ^^ !!
Ca me manque trop plus je réfléchit ( et encore vu la cervelle on peux pas trop dire que c'est de la reflexion ... ) je l'ai trop faite aux oignons ma Gt, j'en prends trop soins, bon faut dire j'veux pas l'abimer non plus hein !! ( bien que pas lavée depuis Allos et toujours avec une jupe avant qui attends sur les étageres le passage en peinture, car pas le temps de m'y coller dessus, mais vendredi promis déjà je remonte les freins ! ) Mais ca me manque une caisse a qui j'en mets vraiment dans la tronche, le genre de caisse que si tu loupes le virage bah c'est pas grave !!

[SuiCyko]

ta 205, tu lui mis de bon trains qui vont bien, c'est pas bien compliqué à trouver vu la banque de pieces PSA compatible.
tu lui fout le bloc HDi avec pompe mécanique ! et hop !

[Bisounours]

Pour moi les trains c'est bon . mais pas compatible sinon trop facile !

Avant > 306 S16
Arriere > Xsara break

Bon grosso merdo c'est du +5 de large de tous les cotés ! ... pour pas dire +7 Et tout dans le naturel, pas de cales et de déport de roues à gogo qui abime et use prématurément les roulements .
Ce que je languis finir de souder la caisse et trouver un moulin .
Vais rester sur du mazout, mais pas de Hdi, trop d'electricité à faire .
Un bon vieux diesel à la Bisounour's Party Sauce et meme sans electrovanne de démarage, le seul circuit electrique > warning / stop , pour le reste meme pas de batterie juste un démarage au cable, pas d'alternateur rien du tout , un moteur dans sa plus simple expression, ( puis un alternateur doit bien pomper 1cheval non ?? ) j'ai hésité aussi a lever le carter d'huile, histoire de voir les bielles tourner mais sa tient pas trop longtemps . Vue ce que j'ai sortit de mon ex Bx et la base du futur bloc je m'offrierai un passage au banc, je vise à fourchette large 150/170 cv .. p'tetre meme un peu plus et 700/800kg gros max .

[SuiCyko]

Ok monsieur veut tourner "leger" !! mdr !

donc base 2.1 TD12 .. gros turbo, grosse pompe méca .. échangeur, une bonne ligne
l'alternateur tu va en avoir besoin pour alimenter le faisceau tout de meme !!
tu fou une batterie seche que tu dégage après démarrage !! mdr ! mais ça reste risqué pour une auto de tourisme

Pour exemple, un 205 base moteur 1.9 TD 90ch de 306, avec pompe et wastegate touchée, en pleine charge ça déboitait plus que ma Saxo 16 stock phase 3.
Mais pour sortir 150ch, faut quand même une sacré pression, échangeur, gestion, ligne, injecteurs .. bref t'as du boulot mine de rien.

[SuiCyko]

N'empeche je viens d'envoyer un petit mail si reponse positive ... le projet 205 je fume j'tenrhume va prendre de l'ampleur ^^ !!
Ca me manque trop plus je réfléchit ( et encore vu la cervelle on peux pas trop dire que c'est de la reflexion ... ) je l'ai trop faite aux oignons ma Gt, j'en prends trop soins, bon faut dire j'veux pas l'abimer non plus hein !! ( bien que pas lavée depuis Allos et toujours avec une jupe avant qui attends sur les étageres le passage en peinture, car pas le temps de m'y coller dessus, mais vendredi promis déjà je remonte les freins ! ) Mais ca me manque une caisse a qui j'en mets vraiment dans la tronche, le genre de caisse que si tu loupes le virage bah c'est pas grave !!

c'est l'essai de la Rallye 1300, pied planché / admission "BroAAAp" dans les rues autour du garage.
On l'a secoué la conasse !! mais rien à faire avec 80kg en plus, elle a pas couiné un brin !!

Et encore je trouve que ça prend pas bien les tours, la ligne est pas aérée !! mdr !

[Bisounours]

Ok monsieur veut tourner "leger" !! mdr ! Vais attaquer le regime !

donc base 2.1 TD12 .. gros turbo,Turbo d'iveco ou dans le genre fin bref un truc de camion quoi + petit turbal annexe de 1.4 ou 1.6 Hdi pour avoir du souffle " en bas " ... un bi-turbo quoi ... après sa marche / ca marche pas on s'en tape c'est pour le fun ! grosse pompe méca oui en remplacement de celle electronique d'origine .. échangeur, une bonne ligne un tube et c'est bon
l'alternateur tu va en avoir besoin pour alimenter le faisceau tout de meme y'en a pas !!
tu fou une batterie seche que tu dégage après démarrage !! mdr ! mais ça reste risqué pour une auto de tourisme roulera plus, circuit only, portes fibres, vitres lexan etc, juste le coffre reste d'origine voir recevra du plomb pour équilibrer un peu

Pour exemple, un 205 base moteur 1.9 TD 90ch de 306, avec pompe et wastegate touchée, en pleine charge ça déboitait plus que ma Saxo 16 stock phase 3. c'est ca, je tenais les 1.6 gti et sur les 3 premiers rapports accrochait les 1.9
Mais pour sortir 150ch, faut quand même une sacré pression 2b voir un peu plus et c'est bon , échangeur wouaip , gestion y'en a plus, ligne un tube, injecteurs détarés .. bref t'as du boulot mine de rien ces moulins sont super simples.

Bon ap !!!!

bon alors et Mackie il nous a choisit quoi ??

[SuiCyko]

Je crois que maintenant il attend que tu finisse la 205 !! mdr ! ou que tu la commence plutot !

[oliviergt2000]

avec ma 205 2.1td je fume et enfume les 1.9gti jusqu'a 150 apres y a plus d'allonge