Nouveau Bridgestone Potenza S001

[yohan33]

Slt a tous

Je viens d acheter des re070 - qu elle es la pression préconise je ne la trouver pas

[JFO]

salut,
tu tapes "pneumatiques" dans "sélectionner un forum" et tu trouves ça ;

Messagede OLM77 » Lun Juil 03, 2006 15:00

pneu.jpg

[yohan33]

Ok je ne savais pas

Donc si je comprend bien

Avec mes potenza re070 en 225/45/17
Je dois mettre la pression a 2,9 ?

[mackie07]

La pression est souvent notée dans l encadrement de la portière conducteur.
Pour les RE070, c'est 2,1b avant et 1,9b arrière sur STi.

[JFO]

perso, j'ai toujours surgonflé de 0,3b les préconisations, charge/utilisation normale ; c.a.d 2,4b av et 2,2b arr. dans le cas présent !
toujours à froid, of course, et avec le même mano, étalonné si possible ( avec un bon Michelin de karting )
après le petit rodage "mollo" ; tu fait le test des 2 pressions ; tu t'en rendras compte de toi même.

[yohan33]

La pression est souvent notée dans l encadrement de la portière conducteur.
Pour les RE070, c'est 2,1b avant et 1,9b arrière sur STi.

j'ai plus rien sur mes portes ( car je les repeinte la sub )

[yules]

salut,

je viens de lire ce sujet (fort intéressent

mais je n'ai pas trouvé de comparaison entre le s001, le s02, le re02 et le re070???
c'est 4 me tente mais je voudrais plus d'info (adhérence sec / pluie etc)

[zygomat]

Le S002, ça existe ?

Si tu parles du S02, c'est un pneus assez ancien (15 ans) qui faisait parti du top des pneus sport à l'époque. Excellent sur l'eau. Vu l'évolution des produits, on peut supposer qu'il est désormais moins bon. Il reste très prisé chez certains Porschiste (accessoirement, il a un look magnifique).
Il a été remplacé par le RE050A puis par le S001. Le S001 est un excellent pneu hautes performances surtout sur le sec, redoutable quand il est chaud. Je le trouve moins bon sur l'eau que son prédécesseur, le RE050A.
le RE002 est en dessous du S001 (les tailles disponibles en attestent). Apparemment, il semble inférieur au S001 sur l'eau.

Le RE070 est un semi-slick (monte d'origine de certaines STI), il ne joue donc pas dans la même catégorie.

[yules]

Le S002, ça existe ?

Si tu parles du S02, c'est un pneus assez ancien (15 ans) qui faisait parti du top des pneus sport à l'époque. Excellent sur l'eau. Vu l'évolution des produits, on peut supposer qu'il est désormais moins bon. Il reste très prisé chez certains Porschiste (accessoirement, il a un look magnifique).
Il a été remplacé par le RE050A puis par le S001. Le S001 est un excellent pneu hautes performances surtout sur le sec, redoutable quand il est chaud. Je le trouve moins bon sur l'eau que son prédécesseur, le RE050A.
le RE002 est en dessous du S001 (les tailles disponibles en attestent). Apparemment, il semble inférieur au S001 sur l'eau.

Le RE070 est un semi-slick (monte d'origine de certaines STI), il ne joue donc pas dans la même catégorie.

oui je parlais bien du s02 (c'est édité)
merci pour ton avis

ce pneus est toujours dispo
donc malgré sont age est il mieux qu'un s001? sec / pluie
le re070 meme si une autre catégorie, il se place comment par rapport aux deux autre cité?

[zygomat]

Le Re070 étant un semi-slick, il sera meilleur que les autres sur le sec (surtout à chaud) et moins bon sur le mouillé. Je l'ai eu sur une STI X, sur l'eau à mis-usure, c'était la catastrophe.

Pour le S02, il reste au catalogue pour quelques rares dimensions, d'ailleurs homologué Porsche (N). Je ne peux pas croire qu'un pneu dont la technologie a 15 ans ne se fasse pas battre par les pneus nettement plus récent comme les RE050A et S001. Je garde cependant un excellent souvenir de ce S02, surtout sur l'eau.

[alexsub39]

Ca va etre mes futures pneus apres mes BF GOODRICH G-FORCE PROFILER .

je serais bien répartit sur du BF mais ils ont arreté la production du G force profiler.....dommage car c'est du michelin a la base.

Sinon en 235/40R18 95 Y,je met 2.7 bar sur les 4 pneu vu le terrain ou ma sti joue.

[yules]

Je ne peux pas croire qu'un pneu dont la technologie a 15 ans ne se fasse pas battre par les pneus nettement plus récent comme les RE050A et S001. Je garde cependant un excellent souvenir de ce S02, surtout sur l'eau.

très juste

je roule le RE050A mais je trouve qu'a mi usure il est pas top sous la pluie
le S001 est il vraiment meilleur?

[zygomat]

Le S001 est inférieur au RE050A sur l'eau, c'est sur. Sur l'eau, le S001 n'est pas le meilleur de la catégorie. D'après le dernier test de Auto Motor und sport, les meilleurs sur l'eau sont Pirelli Pzero (tout court) et Nokian Zline.

[yules]

ok merci
je trouve le RE050A très bien, c'est juste qu'arrivé à mi-usure c'est pas térrible sur l'eau, je me demandais si c'était pareil pour le S001

[zygomat]

Sur l'eau, le Goodyear F1A2 a également très bonne réputation.

[yules]

oui je viens de voir ca et le prix est correct
c'est étonnant quand même le RE050A est noté en C alors que le S001 est en A pour l'adhérence pluie

[zygomat]

La norme est très limitée, elle ne concerne que le freinage sur le mouillé (distance de freinage). Les tests sont généralement nettement plus poussés (aquaplanning, freinage, motricité, ressenti, progressivité des réactions) etc...

[yules]

Ok merci de cette précision.
Y'a plus qu a faire mon choix

[zygomat]

Si la tenue sur l'eau est un critère important pour toi, le meilleur actuellement semble être le Nokian Zline. Avantage, il est moins cher que les marques premiums. Je viens d'en mettre 4 sur ma BMW et effectivement sur l'eau, il excelle.

[yules]

lol je viens de lire le poste sur le Z line

oui la tenue sur l'eau est très importante (j'ai peur quand il pleut et je suis pas habitué au 4rm)
mais sur le sec aussi je veux de bons pneus et bêtement peu etre je place le RE050A et le S001 au dessus du Z line sur le sec pour un prix sensiblement identique