The 2015 SUBARU WRX STI

[jackydup]

Chez nous la WRX subirait le malus de 8000€ comme la STI et serait seulement ~5000€ moins chère : y aurait-il des clients ?

Pour les prépas le 2.0 DIT n'est peut-être pas du niveau de l'EJ207 (sûrement pas même), donc attention aux fantasmes...
A vue de nez le moteur de la BRZ/GT86 avec sa double injection est probablement une base sympa.

[THE SHADOW]

Oui je m`en doute bien, mais vu qu`ils veulent hisser le 2.5 tout en haut de l`échelle, qu`ils sortent au moins un 2 litres avec moins de cv ... 240 par exemple ... ont se chargera du reste

Une caisse qui au pire, me demanderait une petite repro et quelques bricoles, pour retrouver enfin un truc qui tient la route, qui freine et a un minimum de patate ... for a max of good vibrations .

J`essais pas mal de caisses de sport en ce moment, ca me rend fou de devoir aller ailleurs
Concernant le 2.5 l, je ne me fais pas trop d`illusions ....

Perso, je te murmure à l'oreille les mots BRZ et remap anti torque deep ou carrément BRZ et prépa compresseur... Et la tu devrais plus regretter ta WRX... Demande à Vassim ce qu'il pense de sa GT86 compressée...

D`accord avec toi sur la prépa compresseur du brz ( j`ai d`ailleurs poster une vidéo sur le topic officiel ), mais je me fais vieux Mackie ... je ne suis plus le jeune chien fou, d`il y a 15 ans ...
Rien que l`idée de rouler sur route ouverte, avec une caisse aussi profondément modifiée, me fait carrément flipper
En cas d`accident grave, ou de contrôle de police en profondeur, ce serait la cata .

Je suis déjà passer par ce type de situation et bien que ce n`était pas notre caisse, nous nous sommes presque fait dessus un ami et moi, lorsque les flics sont arriver sur le lieu de l`accident et ont commencer à tourner autour ... mais par chance, le remorqueur étant un pote et voyant que la situation devenait dangereuse, il c`est empresser de foutre la caisse sur le plateau et de partir avec, afin de débloquer la rocade .
Je ne veus plus jamais vivre un trip pareil ...

Mais si tu veux donner plus de détails sur cette prépa ( cf topic officiel du brz) ce serait cool
Le peu que j`avais vu, les kits n`était pas vraiment plug and play ... et cà causait l`énervement de plus d`une personne, ayant à poser le bordel .

[THE SHADOW]

Chez nous la WRX subirait le malus de 8000€ comme la STI et serait seulement ~5000€ moins chère : y aurait-il des clients ?

Pour les prépas le 2.0 DIT n'est peut-être pas du niveau de l'EJ207 (sûrement pas même), donc attention aux fantasmes...
A vue de nez le moteur de la BRZ/GT86 avec sa double injection est probablement une base sympa.

Pas sur pour le malus de 8000 ... il y a bien moyen de lui mettre moins de patate, donc moins de pollution, ce qui baisserait un poil le prix de la taxe
Plus d`un constructeur a plancher sur ce type de production, les caisses se sont très bien vendu ... quand je vois par chez moi, la proportion de sti 10 (1) lorsqu`elle est sortit, contre 3 ou 4 wrx ... je me dis qu`il y a pas mal de clients, qui ne visent pas forcement les gros cv .

Et puis vendre 2 cylindrées différentes, pour une même puissance ... je vous laisse chercher l`erreur .
Perso, c`est tout vu .

[jackydup]

Sûr et certain pour le malus : plus de 200 g/km => 8000€.
La WRX 2015 fait 231 g/km, chiffres officiels aux US (0.82 lb/mile)...

[THE SHADOW]

C`est vraiment mal barré alors

[Kimble]

C`est vraiment mal barré alors

ils l'ont trouvé cette taxe ..... finiront par remettre les vignettes aussi si ça continue !!

[jackydup]

Il y a déjà un équivalent de la vignette : la taxe CO2 annuelle de 160€ sur les véhicules polluants. A partir de 2012 le seuil est de 190 g/km donc les WRX et STI sont concernées (avant le seuil était de 245 g/km).

[mackie07]

mackie07 a écrit
Demande à Vassim ce qu'il pense de sa GT86 compressée...

lui par contre, il est pas trop partageur !!!

Parce qu'il n'est plus trop sur le WCS si je ne m'abuse...

Mais ici, tu trouveras ton bonheur : http://gt86france.forumpro.fr/t2007-bac ... ello-katsu

Enjoy !

[THE SHADOW]

Il y a déjà un équivalent de la vignette : la taxe CO2 annuelle de 160€ sur les véhicules polluants. A partir de 2012 le seuil est de 190 g/km donc les WRX et STI sont concernées (avant le seuil était de 245 g/km).

Sur les véhicules neufs ou d`occase ??

[JFO]

Surtaxe sur les émissions de CO2

Véhicules concernés
Principe
Taxe annuelle
Combustion CO2





Cette surtaxe sert à insufler une empreinte écologique au sein de la taxe à l'imatriculation en pénalisant les véhicules d'occasion les plus polluants dans le but de rajeunir le parc automobile français. Le produit de cette taxe s'élève à près de 12 millions d'euros par an. Elle alimente le budget de l'ADEME (Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie).



Véhicules concernés

Cette taxe s'applique à tous les véhicules particuliers (genre VP) mis en circulation depuis le 1er juin 2004. Initialement appliquée aux véhicules neuf comme d'occasion, le bonus / malus écologique se substitue depuis début 2008 à la surtaxe co2 à l’immatriculation. Toutefois, si le véhicule ne rentre pas dans le champs d'application du bonus / malus, la surtaxe co2 est alors appliquée.
Pour simplifier, un véhicule d'occasion est généralement soumis à la surtaxe co2 tandis qu'un véhicule neuf est soumis au bonus/malus écologique.
Le taux d'émission de CO2 de votre véhicule se trouve sur sur votre carte grise à la rubrique 'V7' de celle-ci (si le véhicule a été mis en circulation après le 1er juin 2004).


Principes de calcul de la surtaxe

Véhicules en réception communautaire
Pour les voitures particulières (VP) faisant l’objet d’une réception communautaire, le propriétaire du véhicule devra s’acquitter d’une majoration de 2€ par gramme de CO2 rejeté si son véhicule émet entre 200 et 250grs de CO2 par kilomètre et de 4€ par gramme au-delà.

Classe

Emission CO2 (g/km)

Majoration (€) / gramme de CO2
F de 201 à 250
2 €
G >250
4 €

Véhicules en réception nationale ou isolée
Pour les voitures particulières ne faisant pas l’objet d’une réception communautaire, le montant de la taxe varie selon la puissance fiscale du véhicule, à savoir 100 euros€ pour une puissance comprise entre 10 et 14 chevaux fiscaux et 300€euros pour un véhicule dont la puissance est au moins égale à 15 chevaux.

Exéception des véhicules flexfuel (E85)
Les véhicules fonctionnant exclusivement ou non au superéthanol E85 (véhicules flexfuel) acquis depuis le 01/01/2007 émettant plus de 200 g/km de CO2 bénéficient d'une exonération à hauteur de 50% de cette surtaxe.

[THE SHADOW]

Merci de ce petit rappel JFO

Je suis deg ...

[jackydup]

Ce n'est pas complet, JFO a cité seulement la surtaxe CO2 à l'immatriculation (due sur l'occasion ou le neuf ne subissant pas de bonus/malus). Je parlais de la taxe CO2 annuelle de 160€.
Pour avoir l'info la plus juste et complète il suffit d'aller à la source officielle : http://vosdroits.service-public.fr/part ... 9911.xhtml

[suba52]

Ce n'est pas complet, JFO a cité seulement la surtaxe CO2 à l'immatriculation (due sur l'occasion ou le neuf ne subissant pas de bonus/malus). Je parlais de la taxe CO2 annuelle de 160€.
Pour avoir l'info la plus juste et complète il suffit d'aller à la source officielle : http://vosdroits.service-public.fr/part ... 9911.xhtml

Oui c'est marrant mais quasiment personne n'y pense a cette fameuse vignette déguisée

[THE SHADOW]

C`est dégoutant .... ils ont inventer un système, qui bloque même les imports .
Et pour le reste, l`avenir des caisses de sports est plus qu`incertain .
Bientôt, nous roulerons tous en fiesta 1l turbo

[vegeta]

je connaissais meme pas ce systeme de taxe annuel!!!
Tu m'etonnes que les caisses de sport se vende pas

[sti2008]

Là on tourne un peu en rond ... c'est une certitude des le départ qu'une sportive n'est pas un achat raison mais passion ...

On est taxé de toutes part (même si le système est différent en Suisse).

Un Genevois achetant une STI neuve devra payer ses plaques CHF 1'800.- par an (1'200.- en fonction de la puissance et du poids ... + 50% à cause de la classe énergétique G).
A l'autre bourde l'échelle, pour la même voiture, un Valaisan paiera moins de CHF 400.- (... et dire qu'il y en a encore qui arborent un GE).

L'essence est probablement le poste où vous payez le plus de taxes dans l'année (mais là c'est "normal") ... Sans compter que (presque) tous les consommables sont plus chers ... Alors ok, un peu + un peu + un peu = beaucoup ... mais ce n'est pas non plus une taxe de € 160.-/an qui est responsable des méventes de Subaru dans l'Hexagone

[JFO]

la BRZ y échappe ; 181 g/km !!!!

en même temps malus écologique :
2012 > 1300€
2013 > 2600€
2014 > 3600€

[Kimble]

la BRZ y échappe ; 181 g/km !!!!

en même temps malus écologique :
2012 > 1300€
2013 > 2600€
2014 > 3600€

no comment !

[mackie07]

Et astuce pour ceusses qui ont ou qui connaissent un proche titulaire de la carte d'invalidité : le malus leur est remboursé après l'achat !

Ca fait toujours plaisir de recevoir un virement du Trésor Public (1600 E en 2010 et 2600 E en 2013 pour ma part)...

[arnosub76]

Et astuce pour ceusses qui ont ou qui connaissent un proche titulaire de la carte d'invalidité : le malus leur est remboursé après l'achat !

Ca fait toujours plaisir de recevoir un virement du Trésor Public (1600 E en 2010 et 2600 E en 2013 pour ma part)...

euh j'ai du mal à comprendre ...ils remboursent le malus au proprietaire du véhicule,non?