New Ford Focus RS 2015

[sti2008]

Toi tu va changer ton STI X par cette nouvelle focus RS ?

Ouais, enfin changer de voiture pour un aileron ... On va dire que c'est pas trop mon style ... (ni changer pour la même chose ).

Mais je dois avouer que si j'avais gardé mon ancienne jusqu'à maintenant, c'est sûr que cette RS serait rentrée dans le choix des remplaçantes possibles

[GVEL]

Non moi ma StiX on l'a comparait avec une Renault 19 kiter

[mackie07]

meilleure rigidité de la caisse, pour une pure sportive

Faux car justement l'ouverture plus grande des 3 portes créé plus de contraintes... Comme en BTP ou en RdM, plus l'ouverture est grande, plus il faut renforcer.

[JFO]

la caisse d'une quatre portes aura toujours plus de contraintes de torsion, qu'une deux portes !!!
c'est pas pour rien qu'en compétition les constructeurs, ont toujours utilisé les modèles "coupés 2 portes" de leur gamme !!!
les arceaux "maxi" multipoints soudés, venant rigidifier la structure, tout en protégeant encore + les pilotes.

rappelles-toi les "Simca 1000 R2/R3" avec les portes arrières soudées !!!!

[Wiloskill]

Faux car justement l'ouverture plus grande des 3 portes créé plus de contraintes... Comme en BTP ou en RdM, plus l'ouverture est grande, plus il faut renforcer.

Tu te contredis dans ta phrase.. justement, plus c'est ouvert, moins c'est rigide et donc plus il faut rigidifier la caisse pour avoir quelque chose qui tien la route !

[theogt]

vous dites pas la meme chose là??

les 3 portes ont des ouvrants plus grands que les 5 portes, donc la caisse autour est soumis a plus de déformations mais ceci est plus largement rattrape par les panneaux arriere qui regidifient la caisse.
a la fin une caisse de trois portes est plus légère et un poil plus rigide qu'une cinq portes

Au passage je la trouve trés belle cette nouvelle Focus, a voir en termes de poids perfs et fiabilité maintenant

[Wiloskill]

vous dites pas la meme chose là??

les 3 portes ont des ouvrants plus grands que les 5 portes, donc la caisse autour est soumis a plus de déformations mais ceci est plus largement rattrape par les panneaux arriere qui regidifient la caisse.
a la fin une caisse de trois portes est plus légère et un poil plus rigide qu'une cinq portes

Au passage je la trouve trés belle cette nouvelle Focus, a voir en termes de poids perfs et fiabilité maintenant

Non, il y a plus d'ouverture sur une 5 portes qu'une 3 portes.. ce n'est pas parce que les portes des 3 portes sont plus grandes, qu'il y a plus d'ouverture !

[1969sub4ever]

Je la trouve belle aussi, il faudrait 1500kgs max et moins serait le top !

[Ricopassion]

Je suis sur que tu conduits ta Sub à poil!! :Mrgreen:

[1969sub4ever]

Et à jeun Eric !

[1969sub4ever]

[Geo_WRX]

Ça ne vaut pas le sublime bruit du 5 cylindres de la version précédente...

[1969sub4ever]

C'est Sur mais maintenant 4rm !

[Fantas]

Au ralenti c'est beau, mais après c'est pas terrible je trouve...

On dirait ma megane

[1969sub4ever]

Attendons les essais !

[sub58]

De derrière, on reconnaît bien la forme de la ford focus. Pour l'avant tout le monde s'inspire de la Lancer, calandre jet fighter, qui bizarrement n'est plus produite a voir sur le nurb.

[Stephwrx41]

Impatient de la voir en vrai cette focus III RS et la couleur ressemble fortement à celle de ma soubinette

[Kimble]

je préfère l'ancienne mouture

[JFO]

moi ça restera la RS 500 350 ch !!!!

[Evorace]

il l'aurait laisser en 5 cylindres avec 4rm et c'était mortel comme mélange