P0171 sur wrx 2001

[bastien_84]

Bonsoir à tous,
j'ai besoin de conseils sur un code erreur P0171 sur une WRX 2001, 74000 kms full stock (pas de ligne, tous les catas, même pas une dump...)
Y a la petite qui supporte mal de rouler, rouler en 1 semaine ce qu'elle faisait en 6 mois , dur pour elle
Dc, après des recherches je ne sais plus quoi penser, le débitmètre qui rend l’âme, ou la sonde dans le up... les deux ??
Pour info, le voyant est apparu avec le pic de chaleur, simple coïncidence ??
Merci de vos retours.
Seb.

[titi30]

Salut,
télécharge et installe le logiciel FreeSSM tu auras les codes erreurs Subaru.
http://freessm.software.informer.com/T% ... A9charger/

[sti04]

cherche si tu n'as pas une prise d'air sur l'induction, sous le tmic ou la dump.
si tout est bon, installe un débitmètre neuf subaru uniquement.

[bastien_84]

Dépose du tmic faite, par de fuite trouvée, pas de durite fissurée.
La question, pourquoi un Subaru uniquement ??
Y a d'autres marques qui doivent tenir la route non ?

[sti04]

non !

[bastien_84]

Au moins c'est catégorique

[bastien_84]

Autre question, il y en a pas mal qui parlent de nettoyer le maf au nettoyant frein. Des retours sur du long terme ? Fiabilité ?

[sti2008]

Une petite recherche te montrera que c'est du dépannage "en attendant" ... rares sont les cas où cela a solutionné le problème (ça marche parfois après qu'un filtre gras ait été installé) ... et parfois pas

[bastien_84]

C'est pour ça que je parle de long terme.
J'ai trouvé des sujets là dessus, mais soit je n'ai pas été assez loin dans les échanges (possible ), soit je n'ai rien lu sur le réseau au bout de plusieurs mois.
Merci pour la réponse.

[sti04]

ton débitmètre a subi combien de km ?

[bastien_84]

74000 kms, pas énorme non plus.

[sti04]

faudrait la logger, voir s'il n'y a pas autre chose, genre la sonde O2 qui déconne ....

[bastien_84]

J'ai parié sur le maf.
Je l'ai trouvé molle depuis le début (j'avais mis ça sur les souvenirs de la GT qui était elle full décat et un petit avcr ...), le problème est apparu après le remplacement du filtre à air (sachant que j'ai enlevé un filtre huilé, et mis un «normal» à la place). Et elle m'a donné l'impression d'être retenue vers les 3000 trs avec le témoin allumé, mais pas en permanence.
Je verrai bien

[YH]

pipo le nettoyage du débimètre ...

Par contre, la merde de filtre à air que tu as viré est sûrement à l'origine de ton pb.

[Keyser]

Pour info , chez subaru le débitmètre pour wrx 2001 vaut 260€!
J'ai appelé chez subaru pour moi le mois dernier!

[bastien_84]

Disons que j'ai pris un denso, non badgé Subaru, pour moins de 100€

[sti2008]

... en espérant que tu ne feras pas un retour negatif de plus à son sujet...

[bastien_84]

Ce sera la surprise... Après Subaru ne fabrique pas...

[sti04]

non, le Denso ne va pas, tu aurais du m'écouter ....

[bastien_84]

J'ai écouté, je suis sur de l'origine : monté en Denso, commandé par rapport à la réf relevé sur la pièce (a moins que la pièce est déjà été changée..)
Ce n'est pas du Lucas, Valeo, Pierburg ou autre...
J'ai beaucoup de mal à comprendre pourquoi seul le Denso badgé SUBARU est bon, la il faut m'expliquer.
Je veux bien croire que le Denso est plus perf que celui d'un autre concurrent (et encore). Mais faut pas oublier que ça reste de «l'assemblage».
Désolé je peux être têtu , mais je demande à comprendre : me dire c'est pas bon et c'est comme ça je comprends mal (bon, ça m'a valu un job à force de la ramener pour le même principe, demander pourquoi )
Alors que l'on me dise pourquoi, ou mieux, je ne doit pas être le seul à.prendre un maf hors réseau, faire un post à ce sujet, les différentes marques et par rapport aux marques voir la durabilité de la pièce.