Demande de conseils pièces pour un gros entretien 120000 km ? > Terminé

[nicobush]

Oui effectivement, c'est pris sur le vilo, autant pour moi.

Mais il y a quand même bien une pièce en rotation pour faire circuler l'huile ?
Et cela doit bien s'user au niveau interface fixe/rotation ?

je dis, cela en question car j'en sais pas plus sur l'intérieur de cette pièce !

[marcus79]

Bah y a 2 plats sur l'arbre du vilbrequin qui entraîne directement la pompe. Je suppose que c'est une sorte d'hélice qui baigne dans l'huile donc.
Je vois vraiment pas ce qui peut s'user.

[Legaulois]

Ça ressemble a ça à l’intérieur


J'ai souvent pensé qu'un problème de pression provenait de la pompe, ça n'a jamais été avéré, sauf casse moteur avec limailles

[pigri17]

Autant, remplacer une pompe à eau de par le fonctionnement par axe sur roulement je peux comprendre, mais la pompe à huile franchement si pas de fuite à part le spi de vilo je vois pas trop ce qui peut lâcher. On change pas les pompes à huile préventivement chez les autres constructeurs auto ....

[nicobush]

Alors effectivement, la pompe à huile n'est peut être pas une pièce d'usure.

De toute façon, c'était acheté et c'est posé maintenant .

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Je la récupère demain.

J'en profiterai pour vous faire le retour de la différence de pression, s'il y a, en fonction des conditions !

[Jojobarteam]

Impeccable

[nicobush]

Voiture récupérée.

Et bien je n'aurais jamais cru pouvoir voir autant de différence en terme d'agrément et son sur une révision comme celle-ci.
La voiture est plus ronde, et niveau pleine charge le son est bien plus sympa. Il a changé mais je ne saurais dire comment il a changé. Mais c'est plus agréable !

Bref, je suis hyper ravi.

Bon, on a eu quand même une grosse frayeur : 15 km après le départ du garage, roulage tranquille dû à la route (50/80),premier feu rouge. Et là, plein de fumée qui sort du côté du capot moteur .
J’appelle direct le garage, fait demi-tour et on check tout !
Bilan : un reste de liquide de refroidissement dans la protection collecteur qui s'évaporait ! Piouff, quel soulagement !

[YH]

Impecc. ! C'est reparti pour 120 mille

[nicobush]

C'est clair. A dans 7 ans

[Jérem51]

Nickel tout ça

[sti2008]

Lorsque le garage m’a fait les joints de culasses à 160’000 km, il m’a aussi proposé aussi de changer les pompes à eau et huile pour repartir sur une base saine ... du coup, je pense que tu as bien fait.

[nicobush]

Juste pour l'info et retour sur expérience :

Pour la pompe à huile augmenté 11 mm par rapport à la 10mm d'origine :

En roulage normal, chaud et stabilisé je suis plutôt à 5.6-6 bars de pression au lieu des 4.8-5.2 d'avant.
Concernant le ralenti à chaud, je suis maintenant à 2.9-3.1 bars alors qu'avant j'oscillais entre 1.8-2.1 bars.

Voilà !

[sti2008]

Merci pour tes retours.

Intéressant.

Sur ma X (tant avec la pompe d’origine que celle qu’il m’a remise neuve à 160’000 km) j’ai les mêmes pressions au ralenti que celles que tu avais, par contre en roulant en stabilisé, les mêmes que toi avec ta nouvelle pompe.

[SUBASTO]

C'est beau de prendre soin de sa machine comme ça.