la mesure Newton par mètre...

[schnurf]

hello, bon bin une petite question donc:<br><br>comment faire pour calculer le NM, par rapport au tours minutes?? merci pour les explications....<!--EZCODE EMOTICON START :eek --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/eek.gif ALT=":eek"><!--EZCODE EMOTICON END--> <!--EZCODE EMOTICON START :eek --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/eek.gif ALT=":eek"><!--EZCODE EMOTICON END--> <br><br>si vous connaissez un site ou il est possible de comparer les voitures avec cette mesure??? si c'est comparable avec ce type d'information.

[StephWRX]

J'avais trouver ce fichier Excel sur Scoobynet avec des calcules du couple suivant un log RPM/temps... mais je ne suis pas sur des formules...<br><br><!--EZCODE AUTOLINK START--><a href="http://www.subdir.levillage.org/deltadash_log.xls">www.subdir.levillage.org/...sh_log.xls</a><!--EZCODE AUTOLINK END--><br><br>Steph <p><center> Membre du SWISS BARGE POWER TEAM <br><br><a target="_blank" href="http://www.subdir.levillage.org"/><img src="http://www.mysunrise.ch/users/srossi/banner.jpg" border=0></a></center></p><i>

[David75]

Si tu veux une conversion N.m->m.kg alors 1 m.kg (ou kg.m) =9.81 N.m<br>Et ce ne sont pas des Newtons par mètre, mais des Newton fois des mètres (ça surprend toujours).<br><br>Donc si tu as une courbe en m.kg, tu multiplies par 9.81 pour avoir des N.m .<br>Si tu as des valeurs en N.m et que tu veux les valeurs en m.kg tu divises par 9.81.<br><br>Si tu as une courbe de puissance en ch et que tu veux des m.kg tu divises par les tours par minute puis par 716.<br><br>Si tu as une courbe en Kw et que tu veux des m.kg tu divises par les tours par minutes, puis par 716 et enfin tu divise par 0,736.<br><br>Comme tu as dans les deux cas des m.kg tu multiplies par 9.81 pour avoir des N.m<br><br>@+<br> <p>Passionné de Subaru<BR>Ami du <img src="http://webclubsubaru.free.fr/David75/rsteam.gif"></p><i>

[David75]

ben en fait en général tu as le couple max et la P max aux régimes respectifs... ce qui te donne donc à chaque fois deux points de la courbe de couple et de puissance (grace aux conversions que je t'ai donné)<br>Maintenant ces points ne sont pas utiles pour comparer deux caisses, car ce qui compte vachement c'est la forme des courbe de couple et puissance.<br><br>La meilleure comparaison reste un graphe avec ces courbes pour les deux modèles.<br>Ensuite il faut mettre en face le poids du véhicule et comparer les perfs mesurées.<br>Et ce n'est que pour les qualités accélération-reprise-vitesse...<br><br>Pas facile hein de comparer objectivement deux caisses...<br><br>Après si on ne s'interrese qu'aux perfs pures l'idéal serait une base sur un circuit lent, un moyen et un rapide... et pour chaque temps au tour l'avoir sur sec et mouillé... Mais bon après ça dépend trop du pilote.<br><br>@+ <p>Passionné de Subaru<BR>Ami du <img src="http://webclubsubaru.free.fr/David75/rsteam.gif"></p><i>

[David75]

ben en fait en général tu as le couple max et la P max aux régimes respectifs... ce qui te donne donc à chaque fois deux points de la courbe de couple et de puissance (grace aux conversions que je t'ai donné)<br>Maintenant ces points ne sont pas utiles pour comparer deux caisses, car ce qui compte vachement c'est la forme des courbe de couple et puissance.<br><br>La meilleure comparaison reste un graphe avec ces courbes pour les deux modèles.<br>Ensuite il faut mettre en face le poids du véhicule et comparer les perfs mesurées.<br>Et ce n'est que pour les qualités accélération-reprise-vitesse...<br><br>Pas facile hein de comparer objectivement deux caisses...<br><br>Après si on ne s'interrese qu'aux perfs pures l'idéal serait une base sur un circuit lent, un moyen et un rapide... et pour chaque temps au tour l'avoir sur sec et mouillé... Mais bon après ça dépend trop du pilote, des pneus, de la température etc..<br>@+ <p>Passionné de Subaru<BR>Ami du <img src="http://webclubsubaru.free.fr/David75/rsteam.gif"></p><i>

[schnurf]

merci David, <br><br>donc quand un constructeur donne les Nm, tout dépends<br>des tours minutes pris en considération(si j'ai bien tout comprendez...), sniff, je ne vais pas pouvoir faire de comparaison <br><br>merci pour le cours de mathématique...lol....et bonne journée à toi.