HKS BLITZ ET STI (FRED pouras t-il encore nous éclairer)

[STI106]

Salut,<br>voici mon probleme:<br>Je veux une ligne avec un max de perf mais sans le bruit de la MADAC de mon ancienne WRX.<br>J'ai donc eu info d'une HKS avec un souflet qui permetait de vraiement réduire le niveau sonore mais celle-ci étais en acier (lourde donc). Par la suite j'ai remaqué que vous parliez de la Blitz SPEC V qui proposait aussi un systeme de ce type qui semble assez sympa!!! Ce systeme existe t-il sur la magnifique ligne HKS en titane avec silencieu cabonne car elle semble disposer de points d'attache pour ce systeme à sa sortie.<br>Si oui (fred) peux tu en importer une pour une STI, à quel prix (avec le systeme d'atténuation), ne fera t-elle pas beaucoup plus de bruit que la NUR SPEC V de blitz.<br><br>MERCI pours vos infos.

[deufr]

Bonjour,<br><br>La sti ayant un moteur trés bruyant, la meilleure solution est le HKS Hipower muffler acier sortie inox ou en version tout inox "25eme anniversaire". La ligne titane dont vous parlez est un diametre 102mm tout le long "racing muffler", dispo uniquement pour skyline, supra et RX7 ... et trés bruyante. A utiliser pour plus de 750cv ...<br>La ligne NUR Spec V est assez silencieuse collerette fermé mais bride beaucoup le moteur et une fois ouverte, ça pousse mais le bruit est hallucinant!<br><br>Le meilleur choix donc : HKS Hipower mufflerf 25th ou SPARTAN à niveau sonore variable de l'interieur de l'habitacle (l'ideal) dont la qualité et la longévité sont irréprochables. Merci de me contacter par email (E3industries@wanadoo.fr) afin que je vous transmette les tarifs.<br><br>Meilleures salutations,<br>frédéric <br>FAIR Import

[David75]

Je me suis renseigne sur la spartan 503 et les tarifs sont assez élevés, mais en rapport avec un niveau de qualité encore trop rare en Europe.<br>En revanche je n'ai pas pu trouver d'information sur les niveaux de bruit en position mini et maxi.<br><br>Autre truc, un peu plus fou.. étant donné le système et aussi l'action sur le couple à bas régime et la puissance en haut, je me dit qu'un système simple couplé au régime pourrait donner des trucs interressants sur perfs/confort.<br><br>Genre position peu bruyante en dessous de 4000t et position bruyante au dessus pour profiter des effets sur le moteur, avec possibilité de bloquer le système pour les contrôles de la maréchaussée. il doit être possible de faire un petit actuateur pilotable facilement, mais là on parle dans un premier temps de bricolage.... (ce mot n'est pas très plaisant, mais il est souvent à la base de travaux très sérieux par la suite)<br><br>Dans un premier temps, le système de contrôle par câble dans l'habitacle est super.<br>Sinon, c'est pas toujours facile de trouver le mouton à 5 pattes, merci de l'avoir fait.<br><br>Bonne journée Fred, et au plaisir de te voir un jour.<br><br>@+<br> <p>Passionné de Subaru<BR>Ami du <img src="http://webclubsubaru.free.fr/David75/rsteam.gif"></p><i>

[STI106]

Merci pour ces infos.<br>Pour le moment je teste une Supersprint et je dois dire que je suis assez surpris car elle ouvre pas mal passé les 4000 tours.<br>@++

[fairimport]

Salut,<br><br>le systeme dont tu parle est bien connu en deux temps, valve electrique à l'echappement. Un peu moins en 4 temps ou c'est plutot sur l'admission variable que l'on gagne le plus...<br><br>A+ fred