C'est vrai que cela a commencé à 10h30; 2h30 pour déjeuner puis 19h00.
Une journée la galère (je regardais le mécano pas vraiment pressé...)
(il est nécessaire de scier les jambes de forces avant et arrière pour y placer les ammorto + trouyotage pour vis de fixation.
J'ai gardé le tarage d'origine (dureté moyenne)
Mais le résultat est là :
Le rabaissement je le conseille à toutes les WRX qui sont hautes sur patte, car cela dessend que d'environ 2 cm, la caisse reste souple (un chouilla plus dur que dorigine) les plaque d'égout ne me font pas plus peur qu'avant.
Plus ou peu de roulis génial;
quand j'accélère l'arrière ne s'écrabouille plus comme avant.
Même la direction me parait plus incisive.
J'ai testé des routes défonsées et pas de tallonage.. tient super.
Aucun regret bien au contraire, et elle ne touche toujours pas pour rentrer dans mon parking.
