Montage des TEIN Mono Flex sur ma IX... (Photos inside!)

[Michael K.]

La métamorphose à commencé...

[destrus75]

Pas mal, tu me diras ce que ça donne ...

Perso j'ai essayé et j'étais très déçu sur ma 8.

J'ai mis des Tein RA

@+

[Michael K.]

Ils sont typés davantage piste, non?

[Stephwrx41]

Belle investissement pour commencer

[Michael K.]

Merci!

C'est vrai que c'est pas évident de faire le bon choix au niveau du poste à modifier quant on à un projet étendu... on est très tenté d'investir d'abord dans les 'broarr' et les 'pshiiit'!

Mais j'ai réussi à rester 'raisonnable'... pour cette fois au moins!

[STI2003]

Joli tout ça

Tu fais faire ce travail chez qui ? (nom du garage en MP si tu veux)

content de ce garage ?

[Michael K.]

Honnêtement, pas trop...

Je me rends compte que peu de personnes sont aussi maniaques que moi (heureusement!) et que je ne suis jamais satisfait du boulot ni de la manière dont il est effectué.

Un détail: le soin lors du démontage/montage d'une roue. Il me faut 5 min. de plus par roue, mais je suis certain qu'il n'y à pas une seule micro-griffe. Et malgré la géo, mon volant n'est plus droit (ce dont j'ai particulièrement horreur!) alors que c'était nickel à l'origine.

Dans ce cas-çi, je n'avais pas le choix, n'ayant pas encore tout l'outillage nécessaire pour effectuer le travail moi-même... mais pour la suite, ce sera moi ou le mappeur/mécano (luxembourgeois...), personne d'autre (sauf pour la pose du film de vitres).

Garage en MP.

[Stephwrx41]

et après, c'est quoi ton prochaine investissement ?

[GC8LD]

et après, c'est quoi ton prochaine investissement ?

Une vraie bagnole, une Sub !!!

[STI2003]

et après, c'est quoi ton prochaine investissement ?

Une vraie bagnole, une Sub !!!

ouais et le modèle homme, la STaïe

[Michael K.]

et après, c'est quoi ton prochaine investissement ?

Finir le poste suspension, donc BAR et antiroulis, puis on passera à la phase 'Weight Watchers'...

Sinon, une "voiture d'homme" pour la semaine, pourquoi pas? Une pas trop chère et au LPi pour rester raisonnable!

Ca me changera de la voiture de 'surhomme' du w-e...

[warp7]

et après, c'est quoi ton prochaine investissement ?

Finir le poste suspension, donc BAR et antiroulis, puis on passera à la phase 'Weight Watchers'...

Sinon, une "voiture d'homme" pour la semaine, pourquoi pas? Une pas trop chère et au LPi pour rester raisonnable!

Ca me changera de la voiture de 'surhomme' du w-e...

Tellement vrai

[lolo TS]

que c'est beau
entre la voiture et les amortos

[RicouSRT]

et après, c'est quoi ton prochaine investissement ?

Une vraie bagnole, une Sub !!!

ouais et le modèle homme, la STaïe

excusez moi, c'est nerveux.......

[STI2003]

et après, c'est quoi ton prochaine investissement ?

Une vraie bagnole, une Sub !!!

ouais et le modèle homme, la STaïe

excusez moi, c'est nerveux.......

bah je sais, tu la regrettes ta STaïe

[FlyingFlatFour]

Je crois qu'à MC cette année il l'a pas trop regrettée

[STI2003]

Je crois qu'à MC cette année il l'a pas trop regrettée

bah tout dépend de ce qu'il y a dans les voitures à chaque (moteur, châssis et surtout le païlote !) Schumi te mettrait une branlée avec une Aixam affutée

[Michael K.]

Je crois qu'à MC cette année il l'a pas trop regrettée

bah tout dépend de ce qu'il y a dans les voitures à chaque (moteur, châssis et surtout le païlote !) Schumi te mettrait une branlée avec une Aixam affutée

QUe l'on pourrisse mon post en parlant de Ses Tracteurs Ideux, soit... maintenant, j'en ai un peu pitié!

MAIS POLLUER AVEC CE BLAIREAU PRé-RETRAITé, NON!!!!

[dh]

tu peux nous en dire un peu plus sur ces amortisseurs ?
sensations ?
content ?

merci

[Michael K.]

tu peux nous en dire un peu plus sur ces amortisseurs ?
sensations ?
content ?

merci

Voilà, j'ai un peu roulé depuis l'installation, notamment sur MC (piste Club only)...

Les premiers kilomètres m'ont tout de suite mis en confiance; j'avais en effet la crainte que cette suspension soit vraiment trop typée piste au détriment d'un minimum de confort, particulièrement sur nos routes belges de m****!

Mais non; un comportement ferme, mais plus qu'acceptable, (alors que n'ayant pas terminé le branchement de l'EDFC, les premiers kilomètres ont été parcourus au réglage de dureté maximum...) d'ailleurs, ce sujet est le seul bémol que j'ai pu trouver jusqu'à présent: le faible delta entre le mini-maxi, mais ça doit aussi être lié à ma perception qui doit encore s'affiner avec ce nouvel équipement. Ensuite, 700km d'autoroutes belges et françaises (on aime la tôle ondulée en France!!!) ont fini de confirmer ma bonne impression sur ces suspat.

Restait à tester l'autre terrain de jeu... le circuit! Et par la force des choses, c'est à Magny-Cours que j'ai pu le faire, le kit ayant été monté une semaine auparavant. Verdict: fantastique! Là où je trouvais qu'elle avait tendance à se 'vautrer' (phénomène de pompage notamment), les Tein parviennent à donner un équilibre magistral à l'Evo! Sans comper le gain dû à l'abaissement du centre de gravité. L'amélioration la plus marquante, c'est la neutralité (dû aussi au nouveaux réglages de géométrie) de l'auto, qui ne 's'assied' plus, mais se 'pose' à peine en appui.

Pour compléter cette installation, des BAR permettront de garder une assiette plane, ce qui sera alors le complément idéal des slicks, lors des sessions circuits.

Bref, en synthèse:

LES +

+ Compromis confort/efficacité
+ Réglage indépendant hauteur/pré-contrainte des ressorts
+ Principe mono-tube préservé
+ Réglage de l'hydraulique in-board (mais pas encore maîtrisé)
+ Gain de poids (pas encore mesuré, juste sous-pesé manuellement)
+ Choix des pièces détachées permettant l'adaptation des suspat sans devoir tout changer (ressorts au tarage différent, par exemple)

LES -

- Faible delta de l'impact du réglage hydraulique (subjectif - à confirmer à long terme)

!!!! L'avis concernant le confort est très subjectif !!!!

1) Je suis loin d'être douillet, vu que je ne sais pas ce qu'est avoir mal au dos...

2) Voulant quelque chose d'efficace sur circuit, je suis prêt à accepter une certaine fermeté sur la route...

Donc si vous êtes sensible du dos, et que vous ne comptez pas mettre la roue sur circuit > cherchez plutôt du côté de la gamme SuperStreet du même fabriquant, ou chez K-W, apparemment plus confortables selon les utilisateurs.


Si tout comme moi, vous cherchez une suspension qui ne détruira pas l'auto en quelques mois sur routes en mauvais état, qui est performante sur circuit, qui permet de régler la hauteur sans affecter la précontrainte des ressorts, qui permet de jouer sur l'hydraulique en roulant et qui propose des possibilités d'évolution et de réparation... alors FONCEZ!