[DIVERS]Une legacy Turbo,encore une!

[Etienne25]

Lol en faites j'ai les meme sur ma 307 et ca fait bien noir comme ca mais si tu es en extérieur c'est assez clair.
Et oui bosser sur une voiture propre c'est mieux!!le fait de nettoyer chaque vitre a chaque fois c'est beaucoup mieux!!!
pour la peinture on va pas la nettoyer on va la poncer ^^

Sinon pour le turbo certains parle de débrancher la wastegate pour voir si la pression monte(en gros pour que l'on voit si probleme mécanique ou non)
déja essayé??

[N3°]

Oui essai , mais fait gaf a la pression sur le mano turbo , il n'y a plus de limite apres ... > 2bar , la ca souffle bien

neo

[Etienne25]

Franchement merci a tous ceux qui nous aide :ca fait vraiment plaisir.
Tu serais tous les trucs a vérifier qui pourrais coser une baisse de pression??
Genre soleno / durites soleno.
Durite induction??cela peut coser un probleme?
le résonateur?

cela pourrait venir des bobines ou des bougies?
Un evoscan permet-il de voir le duty soleno etc afin d'avoir un log véritable pour trouver le probleme???

[pizza205]

Pour ton check engin, tu relie les deux petites noires, elle sont mini, deux cosses noire , imposible de pas les rater.
Tu laisse ta voiture sans clé, tu branche les deux cosses, tu tourne ta clé voyant moteur (sans démarrer) et la tu compte le nombre de clignotement.
Si tu as 5 petite lumière qui clignote check engine 5 fois assez vite0 .5 seconde entre chaque lumière, c'est que tu as aucun check engine, fait le on sais jamais ca peut te donner quelque chose.

bobine bougie je pense pas les pros te le confirmeront sans doute, des bobines hs = ca coupe est c'est après 1 bar que les bobines non neuve peuvent parfois pas suivre. A cette pression je verrai mal le problème venir de tes bougies ou bobines. Selon moi qui n'est pas un pro, je pense que ca soit soit le turbo qui merdouille, soit le soleno, soit le mano qui merde. Sur ma leg lorsque j'accélère j'ai pas l'impression d'avancer plus que toi. Ca fait un peu prêt pareil.

[Etienne25]

c'est pas avec les vertes???
merde si c'est les noires c'est balo...
Jsuis rentré chez moi lol

[pizza205]

lol c'est ballo en effet, c'est les noires sur a 100 pourcent, les vertes c'est pour une autre procèdure, en nettoyant ton soleno tu as sans doute du mettre les vertes pour affoler le soleno est qu'il ouvre les deux circuit pour faire un nettoyage en prodondeur sur les deux circuit et non sur le même.

Connecte les deux petites fiches noires et tu verra si on moins tu as un code erreur.

[Etienne25]

Petite question.
certaines personnes savent-ils ce que sont ces 2 choses et a quoi cela sert(influence sur le turbo??)



Connaissez vous le prix d'un solenoide chez subaru sinon?

[wrx_63]

je connais pas les leg, mais le cylindre qui est le plus sur l'avant de la voiture ressemble fort à un filtre à essence

[Etienne25]

non le filtre a essence est a coté du lave-glace.
Je l'ai changé la semaine dernière

[pizza205]

C'est le filtre de vapeur d'essence il me semble, ya le filtre a essence que tu as changer et le filtre des vapeurs d'essence, yen a 2.

Tu as prix quel solution pour ta durite mano, tu as prix facon 1 ou 2. Ta repiquer sur le fil au sommet de la dump que tu coupe au milieu avec un T ou tu as fait la deuxieme solutions.

[Etienne25]

La facon 1.
le filtre des vapeurs dessence joue til un role sur le turbal???

[pizza205]

Non aucun incidence, bon je suis pas un spécialiste mais j'essayerai de faire le code check engine pour voir si aucun code, ensuite je vérifirai tous les durites, ensuite j'essayerai de rouler avec la dump d'origine pour voir si j'ai la même pression au mano.

Ton post me rappel quelqun qui avait un souci identique si mes souvenir son bon, il est du forum, tellement sa leg l'avait énérvé il avait banni les moteurs turbo est avait prix un atmo. Faudrai retrouver son post, il était bien long et il avait tout essayé est n'avait pas de bonne pression de turbo. Sa semblais être le même souci.

[Etienne25]

ca ne me rassurre pas lol
mais a 2 in ne va pas perdre espoir.$j'ai commande un evoscan pour logguer la legacy
demain on fera le test de debrancher la wastegate on vera bien deja.
sinon a quoi sers le soleno orange?

[pizza205]

C'est le map capteur, c'est assez technique à expliquer, je crois qu'en gros c'est un capteur qui communique avec ton ecu pour ajuster plusieurs paramètre. Il prends la pression du collecteur est dit a l'ecu comment réagir. Il intervient dans la bonne conbustion du moteur elecrtoniquement. J'ai bien l'impression que c'est un peu un cousin du debitmètre.
Bon c'est une explication hasardeuse. Mais j'ai cru comprendre ceci. En gros ca calcul la pression de plusieurs paramètre pour assurer un bon fonctionnement du moteur.

[Maxi attack]

2 entrées... si si
une sortie

réfléchi

[pizza205]

Bon j'ai été voir sur ma leg, a mon avis, sa mesure la pression de 3 Facteurs atmoshérique, la pression des vapeurs d'essence est la pression dans le collecteur, ensuite lecu prends les infos. Le but est d'assurer une combustion optimum et d'avoir un debit d'essence approprier.

[Etienne25]

mouai donc si ca strouve ca peut venir de la...
Jvé déja regarder du coté des defaut moteur et ensuite avec l'evoscan on vera ca en détails
si ca strouve ca vient du capteur MAP...
Le débitmetre peut-il etre en défaut aussi?

[legacyrs]

canister en bas ou filtre à charbon pour le recyclage des vapeurs d'essence y a aucune pression, on peut le virer il faut juste pas laisser de prise d'air sur l'admission donc boucher les tuyaux

le truc orange c'est la capteur de pression atmo, ecu ajuste la pression du turbo en fonction de l'altitude, quantité d'o2 present?...

à coté c'est le capteur map et en dessous c'est le solenoide du turbo, avec l'ecu les 3 regule la pression du turbo en feedback

sur la boite à air : le maf: qui donne à l'ecu la quantité d'air admise: regule injecteurs et allumage...

[Etienne25]

Oula donc ca nous fait un max de possibilité de salo****
Bref demain on en saura plus
merci pour vos réponses ca aide bien.
vous connaissez le prix de ces 3 capteurs?

[legacyrs]

maf et map de memoire +- 350E pieces