Si tu fais le montage comme présenté ci-dessus, section maximale sans hésiter ... le but étant d'apporter le plus grand volume d'air vers la roue.
Avec l'ouverture au milieu, j'ai les plus grands doutes quant à l'efficacité du système qui apporte soit un peu d'air frais derrière la roue ... mais avec les turbulences ... pas sûr que l'air qui arrive au disque soit vraiment plus frais
En cas de tuyau continu, peut-être serait-ce plus efficace avec une réduction (de combien ???) juste avant la sortie derrière le disque (histoire d'avoir un flux d'air vers les freins que ne soit pas trop perturbé ... mais un seul moyen de le savoir :
- il faut essayer (rouler dans des conditions comparables et mesurer la température)
Dans tous les cas, ces montages sont plus efficaces avec la vitesse ... avec de faibles vitesses, comme aux Ecuyers, les freins continueront de souffrir

(peut-être un peu moins

)