montage rail JAW

[benj_sub]

salut a tous,

voila je suis sur le point de sortir ma pieuvre pour une fuite d'essence au niveau des petites durites sous la durite a induction , et vu que je vais passer par une remap debut janvier

je voudrais poser des rails JAW:

http://stores.ebay.co.uk/JAWarehouse/Fu ... 34.c0.m322

car je n'ai pas le budget pour des Perrin , qu'est-ce que vous en pensez???
pourquoi y a t il plein de tarif different pour ces rails alors q'uils ont l'air identique?

merci d'avance a vous

[cedricl38]

Il ne sont pas parrallèle, mais en serie comme l'origine.

[benj_sub]

oui j'ai vu, je les modifirer pour les mettre en semi //, comme je dois remplacer mes injecteurs (remap) +-600cc
je voudrais savoir la difference entre des rail en Top feed et Side feed? (niveau perf.,fiab.ect)
car le prix des rails et des injos sont casi indentique!
donc je sais pas quoi prendre

[cedricl38]

Moi j ai une remap sur la mienne au bio ethanol avec le systeme d'origine est pas de probleme

[Yves_Rognes]

certains mappeurs les font eux memes les rails // et pour quasi quedal

[javi31]

side feed sr gt et top feed sur sti

pour les rails semi //, tu peux reprendre le circuit d origine en suivant les tuyaux tu peux faire sa tranquil , sort le régulateur d origine , un peu de momotage , sa se fait bien , aprés tout dépend si tu veux évoluer ....

demande a 'pikachu' il l'a fait , ca va pas mal

[benj_sub]

je suis en galere pour le montage semi //, je récupere au taf des flexibles inox tressé a sertire avec des olives en 6X8mm
mais hier soir je me suis aperçu que les extrémitées des flexibles faisait 4,5mm de diametre int. (embout en inox) et la durite caoutchout intereure fait bien 6mm int. !
y aura-t-il une insidence sur le debit? car la rampe d'origine fait entre 5 et 6mm int. !
ça me fait chie.. car le montage serai nickel avec ces flexibles!!!

[alexsub39]

Le mien étant de monter en diamètre intérieur en 8 .
Si tes diamètres intérieurs sont inférieur a 6 , tu aura des incidences , tu aura de la pression mais pas en quantité suffisante .
Après le top c est de monter le circuit en durite tresser + raccord aviation pour éviter les fuites car un pseudo mamotage avec des raccords pourri peut engendrer une fuite et un départ de feux.