prepa environ 500+ sur gt

[THE SHADOW]

Les prépas discount,il y a que cà de bon !!

[cali s2000]

Les prépas discount,il y a que cà de bon !!

c'est un choix...mais c'est pas pour ca qu'on sera moins les mains dans le moteur

[THE SHADOW]

Surtout à ce niveau de puissance,en effet

[NeTheR]

meme sur les prepas discount comme vous appellez, on a lacher un bon paquet de fric....

Que ça soit simon ou moi... C'est pour vous du 500+ discount mais les machines évoluent en permanence...

Stock niveau moteur et culasse sur le 2L certes mais a mon avis ce n'est qu'une etape.

[theogt]

des prepas a 500+, c'est toujours un beau challenge technique,
pour ma part je pense qu' aprés il faut juste se demander a quoi sert l'auto...
mettre autant dans le chassis sera aussi un changement d'efficacité majeur, et meme pour de la ligne droite...
aprés les deux ensemble c'est le nec.

[NeTheR]

malheureusement je n'ai pu tester l'auto sur circuit mais cela sera chose faite a la fin du mois.

Personnellement je fais la plupart des upgrades au fur et à mesure.

Oui tu as raison pour le chassis, je viens de faire pas mal de modifs dessus et c'est vraiment bluffant.

Mais ya toujours des choses à faire pour améliorer.

Je laisse simon s'exprimer sur sa vision mais je pense que nous avons à peu près la meme.

on fais et on vois comment ça se passe.

on sort un truc "fou" sur une voiture à l'instant T mais cela nous laisse le temps de faire tout les petits à cotés.

Une personne du sud ouest m'as dis un jour "faut tester" il avait raison.

[simon57]

ma vision n'est peut etre pas la bonne, mais un constat que j'ai pu faire ...
il est sûr que certain me prennent pour un débile ou un "sans sous" pour vouloir sortir 500+ avec un bloc stock
le budget a été mis dans des chose que je voyais plus "utile", j'ai un chassis pas trop mal, amortos kw v3, des barres et silent bloc et tout le toutim, une boite avec dccd, des freins qui vont pas trop mal ...
pour fiabiliser un minimum, des rails, injos, turbo pas chinois, collecteur flr ...
le tout dans une wrx de merde
concernant le bloc, j'ai tellement vu de bloc à 4 ou 5000 € ou j'en sais trop rien, je ne mis suis jamais intéresser, faire 10 ou 15 000 kms
dans mon calcul, mon bloc d'occas à 1500 €, s'il me fait 10000 kms, soit environ 2 saisons, il ne m'a pas couté cher
si demain, j'ai les coussinet qui claquent, ou un piston crevé, je jette le meme pour 1500€ et je roule 2 semaines après
j'ai bien concience que l'optimisation n'est pas la même, culasses, aac, calcul de rv etc, etc ...et que la config sera beaucoup, beaucoup moins pointu,
mais, pour moi, c'est une auto de loisir, passer du bon temps, à rouler et à momoter, je n'ai aucune prétention de pilote ou de recherche de chronos, alors à quoi bon chercher plus,
avoir un bloc à 15 000 € plus ce qui va autour, arriver à une auto avec 25 ou 30 000 € de piéces, je préfere acheter un studio à mettre en loc, c'est plus rentable

[Le DOG]

mettre autant dans le chassis sera aussi un changement d'efficacité majeur, et meme pour de la ligne droite...

je te rejoins a 100% et c'est désormais mon objectif a venir sur ma p'tit GT
j'ai déjà gouté aux gros watts depuis longtemps avec un châssis pas trop mal...maintenant j'ai vraiment envie de quelque chose de plus efficace et pointue en tenue de route pour vraiment prendre du plaisir en pilotage.

[Le DOG]

ma vision n'est peut etre pas la bonne, mais un constat que j'ai pu faire ...
concernant le bloc, dans mon calcul mon bloc d'occas à 1500 €, s'il me fait 10000 kms, soit environ 2 saisons, il ne m'a pas couté cher
si demain, j'ai les coussinet qui claquent, ou un piston crevé, je jette le meme pour 1500€ et je roule 2 semaines après

je pense que tu n'es pas le seul a penser ainsi maintenant, de plus en plus de passionnés y viennent
marre de rester des mois et des mois sur chandelles...avec des moteurs même préparés dans les règles de l'art y a plus de plaisir si la loterie est constante.
y a tout autant a gagner ailleurs qu'avoir des watts en pagailles et une caisse a l’arrêt...

[Ricopassion]

D'accord avec Simon!

[grego0802]

Simon , il n y a pas de << sans sous >> on vit tous la même passion et chacun a nos moyen financier
On en as discuter tous les 2 a la F-G j avais bien compris ton raisonnement. Qui au final reste le meilleur compromis prix puissance je pense et j admire ton flegme

Au plaisir

[ricardodu30]

ma prepa, je cherchais un truc que je puisse me servir le week end, de temps en temps sur piste, capable de calmer un gt3 ou une ferrari sur une accel sur route , tout en faisant partager deja a mes ptits et ma femmes(qui sont a fond dedans aussi), et aussi le fait que , tu fais monter un pot ou une pote ! , tu lui fait 2 eme ,3 eme 4 eme, et quant tu vois leur reaction, qui passe de la peur a l'eclat de rire, ou l'inverse ..., que c'est bon !!!!, mais je ne chercherais jamais l'arme ultime, la roue de secour est et restera dedans , siege auto aussi !, pour le prix d'une simple en 500+, on peut ce payer une monoplace "ex montagne "d'occase dans les 15000 eur, qui doit etre must en rapport sensation efficacité !

[dinky_mitch]

on peut ce payer une monoplace "ex montagne "d'occase dans les 15000 eur, qui doit etre must en rapport sensation efficacité !

C'est justement le prix de mon bas moteur modifié avec les accessoires

[theogt]

du RCM quand même dinky

[grego0802]

on peut ce payer une monoplace "ex montagne "d'occase dans les 15000 eur, qui doit etre must en rapport sensation efficacité !

C'est justement le prix de mon bas moteur modifié avec les accessoires

Tous sa pour sortir que 600 cv

[1969sub4ever]

En comptant le MoTec Dinky ?

[subgtt30]

pour moi c'est un peu pareil que simon57, j'ai le bas moteur stock sti 7 jdm juste avec les coussinets trimetal acl, un petit turbo, ect... et je pense sa reste une prepa pas très chère et qui me convient plutôt bien, il me manque 4 bon amorto et niveau chassies sa sera pas trop mal non plus, j'ai préférer investir dans la boite, les freins, les bars, ect...
maintenant comme je maintiendrai toujours c'est plus une histoire de budget et de savoir quoi faire avec son auto, je m'en sert tout les jours autant de journée circuit que je peux et je continuerai a m'en servir comme sa, car une voiture qui fait que de la piste et de l'argent qui dors pour moi.
c'est juste mon point de vue hein n'y voyait aucune agression envers qui conque.

[AGRON25]

ba des gt de 350+ bien mener avec un tres bon chassis/freins
fait du mal a de tres grosse auto ,il y a pas que la puissance qui prime

[subgtt30]

je voulais juste un 400++ mais pas plus car déjà je l’exploiterai pas a fond alors sa suffira pour le moment, même si je sait très bien qu'on en a jamais assez

[pennywise]

10 pages depuis le 1er, c' est beau même si c' est pour savoir qui a la plus grosse imaginez vos femmes comprendre ce qu' il se dit et vous êtes morts


combien de " qd je pourrais", "qd je serais prêt", "j' ai déjà vu", " un pote m' a dit","vu le vent qu' il y a, c' est pas sûr", "ma grand-mère faisait les mêmes" ET " le ridicule ne tue pas....."


comme tjrs, prenez une piste de réf., avec les mêmes conditions, un petit chrono et on en parle plus ( ce qui ne sera jamais possible c' est pour ça qu' on a tous la plus grosse )

j' ai oublié le: " j' aime pas la piste", "viens voir le col que je montait déjà en vélo à 12 ans", "je voudrais pas nicker ma peinture neuve ","je suis pas sûr de pouvoir faire le plein après "


si pas possible: ............................faîtes comme moi, marrez vous

PS: un truc qd même très simple, il suffit de lire les coms suite à tel ou tel évennement pas certain que la prépa soit à la hauteur du résultat