Salut tous le monde,
Sur ma gt j'ai le freinage complet d'une Sti 7 et ma question était de savoir si le montage du mastervac avec maître cylindre Sti 7 améliorait encore le freinage????
J'ai un mastervac complet de côté et j'aimerai le monter si ça améliore le freinage.
Merci de vos expériences.
Freinage Sti 7 sur GT2000
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Re: Freinage Sti 7 sur GT2000
Essaie de voir le diamètre du MC, il me semble qu'il est effectivement plus gros
Il n'y a pas d’intérêt de monter le mastervac mais si il est d'un bloc, autant ne pas s'embêter.
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Re: Freinage Sti 7 sur GT2000
Hello,
Je profite de ce post pour poser ma question.
J'ai un échangeur sti7 et je souhaiterai remplacer mon bocal de frein de GT (modifié pour passer avec l'échangeur) par un de WRX ou STI RHD, mais je me demandais si ce ne serait pas mieux, tant qu'à faire un petit upgrade, de mettre l'ensemble maitre cylindre + bocal de WRX ou STI ! Le diamètre de piston entre les MC WRX et STI sont-ils différents (supérieur au GT99), et si ça se montait P&P sur GT99 ??
Merci à vous !
Je profite de ce post pour poser ma question.
J'ai un échangeur sti7 et je souhaiterai remplacer mon bocal de frein de GT (modifié pour passer avec l'échangeur) par un de WRX ou STI RHD, mais je me demandais si ce ne serait pas mieux, tant qu'à faire un petit upgrade, de mettre l'ensemble maitre cylindre + bocal de WRX ou STI ! Le diamètre de piston entre les MC WRX et STI sont-ils différents (supérieur au GT99), et si ça se montait P&P sur GT99 ??
Merci à vous !
- Mateogt
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Re: Freinage Sti 7 sur GT2000
Normalement piston MC STI plus gros ce qui aurai pour effet de diminuer la course de la pédale. 

- Wiloskill
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Re: Freinage Sti 7 sur GT2000
Mateogt a écrit :Normalement piston MC STI plus gros ce qui aurai pour effet de diminuer la course de la pédale.
Ca l'effet, je connais, mais je ne connais pas les différents diamètre de piston entre GT, WRX et STI !!
Sinon c'est P&P les MC ??
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Re: Freinage Sti 7 sur GT2000
Perso je trouve qu'il y a trop d'assistance sur les WRX/STI, le freinage est plus délicat à contrôler surtout en pneu de série ou on arrive très vite au point de blocage.
Enfin j'ai pu voir la différence avec le même setup RC6 et pinces STI.
Pour la taille de piston je connais pas leurs diamètres ni la différence des mastervacs mais sa ne m'étonnerai pas que se soit P&P.
Enfin j'ai pu voir la différence avec le même setup RC6 et pinces STI.
Pour la taille de piston je connais pas leurs diamètres ni la différence des mastervacs mais sa ne m'étonnerai pas que se soit P&P.

- Wiloskill
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Re: Freinage Sti 7 sur GT2000
Mateogt a écrit :Perso je trouve qu'il y a trop d'assistance sur les WRX/STI, le freinage est plus délicat à contrôler surtout en pneu de série ou on arrive très vite au point de blocage.
Enfin j'ai pu voir la différence avec le même setup RC6 et pinces STI.
Pour la taille de piston je connais pas leurs diamètres ni la différence des mastervacs mais sa ne m'étonnerai pas que se soit P&P.
Merci de ton retour !
Trop d'assistance même avec l'ABS ? Parce que je pense mettre brembo aux 4 coins sur ma gt99 ! Donc si je mets le MC de STI ça risque de faire de trop ?

- Mateogt
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Re: Freinage Sti 7 sur GT2000
J'ai pas d'ABS
après y a aussi le fait que les RC6 on un mordant très important.

après y a aussi le fait que les RC6 on un mordant très important.
- Wiloskill
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Re: Freinage Sti 7 sur GT2000
Je serai en brembo avec plaquettes rc6 ou hp+, mais abs !
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