Gt 98 demarre plus

[Gagegage]

ok ,merci pour vos reponses precise ^^

Je vais cette apres midi controler le calage de ma distribution , mais je me pose quand meme la question ; si ma distribution est mal caller pourquoi demarre t elle quand je met de l'essence dans le papillon ?

Ensuite je vais essayer de mettre des photos afin que les connaisseur me dise si c'est bien une poulie de gt ,si bien sur visuellement il y a une difference !

Enfin ,des que j'ai remonter mon moteur et mid celui ci dans son compartiment ,elle a demarrer au quart de tour ,mais le regime moteur plafonner a 3000 trs et puis sans raison ,un jour elle n'a plus du tout demarrer !

Je vais quand meme controler tous sa et met des photos dans la journee ,merci a vous ^^

[chef]

pas de doute c'est un gt 98

[rem's]

Pour vérifier la poulie, faut une caméra endoscopique car faut compter les ergots qui passent devant le capteur aac...

[Gagegage]

Pour vérifier la poulie, faut une caméra endoscopique car faut compter les ergots qui passent devant le capteur aac...

Mes caches distribution sont enlever ,je compte 7 ergorts

J'ai pris des photos de la poulie plus le callage distri complet ,j'envois sa cette apres midi !

[Gagegage]

Edit : BBCode corrigé

[Gagegage]

Edit : BBCode édité

[Gagegage]

L'injecteur est commandé en impulsions de 12V.
De mémoire (m'en voulez pas si je me trompe, corrigez-mes propos plutôt), au cranking tu peux avoir une impulsion de l'ordre de 10ms au SP, à froid.
Le cranking se fait autour de 300rpm : soit 5tr/s, donc 1 tour prend 1/5 = 200ms.
En 4 temps full séquentiel, il y a une commande d'injecteur tous les 2 tours, soit toutes les 400ms.
On a donc un ratio de tension de 10/400 = 2.5%... pas sûr que ton ampoule 12V s'allume beaucoup...
Et même si je me trompe un peu (du genre on est en semi-séquentiel), tu serais à 5% d'éclairage...
A l'oscilloscope tu verrait si tu as des impulsions.

Clairement ,je vais devoir l'amener chez un concessionnaire ,je me suis renseigner cette apres midi pour avoir une lampe special pour sa , et c'est une malette a 500 euros !
Du coup je ne suis pas du tout certains de savoir si mes injecteurs sont piloter ou pas bref , va falloir ouvrir le porte feuille

La je tourne en rond est n'est pas les outils necessaire a une bonne recherche de panne !

[rem's]

Sinon tu l'emmènes chez Fredlux, il est au sud d'Angoulême, à 180km de chez toi...

[Gagegage]

Sinon tu l'emmènes chez Fredlux, il est au sud d'Angoulême, à 180km de chez toi...

Si c'est un bon je fait le deplacement sans souci ,je prefere que d'aller sur subaru agen

[rem's]

Ah ben le Fred c'est un des pères de la prépa subaru sur le wcs!
FL Racing.

[Gagegage]

Ok merci ,je vais tenter de le contacter ,merci rem's !

[Gagegage]

Ah ben le Fred c'est un des pères de la prépa subaru sur le wcs!
FL Racing.

Tu aurais une adresse ,je trouve rien sur le net a part un tas de grosse prepa au nom de fred lux ^^

[LARIBOULE]

Tu tapes : http://preparation-subaru.com/

Puis tu clique sur "FL-Racing" et (pas le Parts..) et tu as le mail direct..

[Gagegage]

Super, merci ^^

[Gagegage]

Sans deconner ,je dois avoir un souci ,sa marche pas pour moi

[LARIBOULE]

Sans deconner ,je dois avoir un souci ,sa marche pas pour moi

Je t'ai envoyé un MP

[Gagegage]

Merci ^^

[THE SHADOW]

Si fred n y arrive pas, personne n y arrivera

[Fantas]

Ah c'est sur que si Fred y arrive pas y'a peu d'espoir.
Mais bon on sait tous qu'il trouvera... La question est plutôt de savoir si les nouvelles seront bonnes ou pas pour toi !

[Mateogt]

je voie pas cette poulie, serait-elle différente sur les 98 que les 99/00 ??
sur la gt 99/00 la poulie est la même que cette photo ainsi que wrx juste les cible qui sont différentes.

cherche pas plus loin lol

subcar ?

tu t'es déjà posé la question de pourquoi la poulie admission a des cibles ?

pas forcément une poulie de GT mais sa illustre ...