Passage de GT a WRX

[lolosub]

Boujour tout le monde

J espere que je suis dans la bonne categorie je savait pas ou me placer pour toute mes nouvelles question et je serait a l ecoiute de toute info et conseil


Alors voila je possede une GT 98 depuis maintenant 6ans et demi j ai refait dessus :
le bloc moteur entierement il y a 1 ans
Combine filleter 6 mois
Kit etrier de frein 4 piston Wrx 4mois
Interieur complet en sellerie
Et beaucoup beaucoup de chose


Seul probleme est que j ai pas la bonne carte grise donc je fait tout sa pour presque rien car je peu pas la revendre et je voudrais rouler avec tout le temps maintenent

donc j ai trouver une caisse de Wrx nu je recupere avec toute les portes capot ils me laisse tout le faisceau electrique tableau de bord et quelque trucs avec

Je compte recupere toute ma mecanique complete de ma GT pour la passer sur la Wrx car je sais que sais tout pareil

Quel pieces a pâr tout ce qui est carrosserie de ma GT ne ce mùonte pas sur Wrx ????

Colonne direction
Neiman
Calculateur
Serrure de porte
Berseau av avec cremaillere

Ces pieces la sont elle identique car sais mes seul doutes

Apres si tout sa est ok je recherche pas mal de pieces maisje vous demanderai tout sa plutard

Merci pour toute vos reponse

[Lifestyle]

Il aurait mieux value un swap de sti dans ta gt mais si tu n as pas la carte grise c est sur que ca va poser probleme a part sur circuit et encore ?
Le moteur de la gt dans une wrx ca risque de te changer niveau perf car plus mou !
Revend la en pieces et rachete toi une autre si possibke ?

[lolosub]

Mon moteur est un sti de 2003 déjà donc aucun souci de ce coter la avec une petite prépa

[Lifestyle]

Ah ok !

[lolosub]

Up

[lolosub]

Personne pour me donne ces petites infos ??

Si je récupère cette coque nu de wrx je pense que je ferait un tuto complet car gros boulo en vu car je pense retaper la caisse entière avant remontage

Donc si quelqu'un un peu me donne des infos sur mes question plus haut je suis preneur sais surtout pour le calculateur écu que je sais pas si sais la même prise sur le faisseau de 2001 après pour le reste on trouve tout sur Internet

Encor une tire question si mon écu ad200 ce branché pas sur le faisceau de wrx 2001 est ce que je dois changer juste écu ou je dois partir sur écu neiman debimetre et d autre chose ou pas ??

[lolosub]

Bonjour

Alors voilà la wrx est fini mais petit souci elle tourne sur 2 cylindre

Moteur en route elle tourne presque bien je pars l essayer et la pas de puissance et je sens que il y a pas les 4 cylindres

Moteur en route je teste les bobines et la 2 sur 4 je les débranche et le moteur tourne pareil pas normal sa non ???

J ai tester et changer

Bobine changer et inverse pour voir si la panne bougeait de cylindre

Bougie neuve

Allumage arrive

Essence arrive

Injecteur fonctionne bien

Les cylindres qui ne fonctionne pas sont

Conducteur celui qui est en dessous du filtre à essence
Passager celui de devant côté radiateur

Je vais commencer par prendre la compression pour être sûr de la segmentation car tout le moteur a ete refait sauf la segmentation

Sinon d ou le problème pourrais venir celon vous ??

[lolosub]

Est ce que une distribution légèrement decalle peut me créé ce problème ??

[rem's]

T'as des étincelles sur les 4 cylindres?
Tes poulies d'aac sont des GT ou wrx? En calculateur t'as quoi?

[lolosub]

Oui j ai.tester les 4

[lolosub]

Personne pour m.aide ??

[lolosub]

Up

[gerald]

Salut,
C'est pas très clair ton explication:
- as tu testé le circuit d'allumage des cylindre concernés: étincelle visible ?
- >Si pas d'étincelle j'irai revoir le câblage à partir de l'ECU . ( prise moteur etc..)
Je ne connais pas trop le circuit d'allumage sur nos titines, mais j'éliminerais la segmentations!
Sinon :le fuel tu aurais ramené de la crasse dans les injos en tombant le moteur ou alors la wrx avait un circuit sal auparavent.

[lolosub]

Alors j en sais plus après plusieur testé

Compression ok à 8.0
Bougie neuve
Bobine changer
Capteur arbre à came changer en neuf

Vérification du calage de distribution et elle est ok
Vérification d allumage étincelle au bougie ok bobine bon voltage

Injecteur ok j ai egalement échanger 2 injecteur pour voir si le problème changeait de cilindre mais non pareil


Je commence à sécher un peu

[lolosub]

T'as des étincelles sur les 4 cylindres?
Tes poulies d'aac sont des GT ou wrx? En calculateur t'as quoi?

Étincelle oui j ai

Poulies d aac wrx

Écu wrx 2004 ou 2005 je sais plus

[lolosub]

Des news

Je n est pas d alimentation au 2 injecteurs concerne

Maintenant me reste plus qu a savoir prq ou alors trouver les fil couper ou problème dans une prise mais où ????

[rem's]

Déjà tu vérifies que t'as du 12V contact mis sur tes prises injecteurs, l'ECU pilote les masses injecteurs.

[lolosub]

Avec le contact j ai rien du tout fut mètre la voiture en route

[gerald]

on commence a voir la fin !

[lolosub]

Je n est pas les retours de masse en sortie de calculateur

Sa ceu dure que mon calculo est HS ??