Enormes vibrations au Nurburgring

[subtony01]

Saut à tous, week end dernier petite sortie au Nurburgring avec mon break de 2000.
Disques Dixcel rainurés aux 4 coins (peu usés) et plaquettes Dixcel pareil, durites avia.
Alors voilà tout se passait bien mais arrivé à la moitié du circuit environ, il y a des vibrations qui sont apparues lors des freinages. Et a chaque freinage c'est devenu de plus en plus violent. J'ai dû terminer le tour tranquillement c'est à dire en ne freinant quasiment pas.
Qu'en pensez-vous en sachant que c'est du matériel quasi neuf qui est monté (par l'ancien proprio)??

[Marc 45]

Saut à tous, week end dernier petite sortie au Nurburgring avec mon break de 2000.
Disques Dixcel rainurés aux 4 coins (peu usés) et plaquettes Dixcel pareil, durites avia.
Alors voilà tout se passaient bien mais arrivé à la moitié du circuit environ, il y a des vibrations qui sont apparues lors des freinages. Et a chaque freinage c'est devenu de plus en plus violent. J'ai dû terminer le tour tranquillement c'est à dire en ne freinant quasiment pas.
Qu'en pensez-vous en sachant que c'est du matériel quasi neuf qui est monté (par l'ancien proprio)??

Faut démonter les roues avants et contrôler si les disques ne sont pas voilés.

[marcus79]

Les disques ne sont pas voilés, c'est normal ce qu'il arrive.
Les freins ont chauffé et ont laissé du dépôt sur les disques, d'où les vibrations.
Faut démonter, nettoyer au nettoyant frein et les vibrations vont disparaître. Jusqu'au prochain Nurburgring.

[sti2008]

Normal, je ne dirais pas ... peut-être un problème de rodage ?

J'ai eu qqch du genre à Dijon (moins violent) qui est apparu sans prévenir, pour s'accentuer progressivement, avant de disparaître rapidement complètement.

Mes disques et plaquettes avaient été rodées comme il faut avant Dijon l'année passée, mais ensuite j'ai fait 18'000 km de routier avant la sortie de Dijon

[subtony01]

Le premier tour j'ai pas mal attaqué donc freinage assez tardifs et forts sans être toutefois en mode bourrin.. Puis après avoir bien fait "refroidir" la voiture, j'ai refait un tour en y allant plus doucement dans les premiers freinages. Résultats les vibrations ne sont pas réapparues ou presque pas, donc liées à la chaleur oui. Sinon question rodage aucune idée malheureusement pas moi qui ai monté ce matériel.

https://youtu.be/nEUFxWvHU4E

[marcus79]

Je n'y crois pas trop au problème de rodage ( en général un rodage c'est pour éviter le glaçage ).
Par contre les disques rainurés ne sont pas là pour aider : plus de poussières, plus de dépôt donc plus sensible aux vibrations.
Je connais pas cette marque, mais quand on a des chevaux, c'est pas nouveau que les freins soient limites sur une Sub (sur GT et WRX) si on garde la taille de disques d'origine. Surtout avec le Nurburgring.

[subtony01]

La gt est stock niveau moteur, par contre très saine niveau châssis - combinés filetés BC racing, barres anti-roulis avant arrière cusco, berceau neuf etc.
Je pensais quand même que ça allait tenir un peu plus longtemps. Et sinon pour la prochaine sortie, utile de mettre un boa pour l'arrivée d'air?

[JFO]

Et sinon pour la prochaine sortie, utile de mettre un boa pour l'arrivée d'air?

ça peut que leur faire du bien !!

[yannoche54]

T'as pas un roulement qui commence à être HS ? C'est les mêmes symptômes parfois...

[subtony01]

Je pense pas car lors des premiers km du nurb la gt freinait nickel sans aucune vibration. Je pense comme le dis marcus79 que c'est dû au dépôt. Je vais essayer de nettoyer tout ça!