
Evo 8 ou STI 8 ?
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mackie07 a écrit :Pour faire simple :
- l'Evo se pilote en permanence, très pointue et pardonne très peu la moindre erreur ;
- la STi peut se conduire et se piloter, plus polyvalente et pardonne les petites erreurs.
En gros, voilà pourquoi je suis resté sur une STi plutôt qu'une Evo.
ca c est vrai aussi
plus pointer a conduire tres vite une evo quand meme
faut un bon temps d adaptation je trouve par rapport a une sti
mais apres

les 2 sont

avec qualiter de l une est de autre

- accrosub
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AGRON25 a écrit :mackie07 a écrit :Pour faire simple :
- l'Evo se pilote en permanence, très pointue et pardonne très peu la moindre erreur ;
- la STi peut se conduire et se piloter, plus polyvalente et pardonne les petites erreurs.
En gros, voilà pourquoi je suis resté sur une STi plutôt qu'une Evo.
ca c est vrai aussi
plus pointer a conduire tres vite une evo quand meme
faut un bon temps d adaptation je trouve par rapport a une sti
mais apres![]()
les 2 sontde toute facon
avec qualiter de l une est de autre
entièrement d'accord je pense qu'une Evo demande de l'expérience pour attaquer fort et la sub plus facile à pendre en main pour l'exploiter...

- mackie07
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mackie07 a écrit :Pour faire simple :
- l'Evo se pilote en permanence, très pointue et pardonne très peu la moindre erreur ;
- la STi peut se conduire et se piloter, plus polyvalente et pardonne les petites erreurs.
En gros, voilà pourquoi je suis resté sur une STi plutôt qu'une Evo.
je serais quand meme plus pondéré la dessus.....sur le principe je suis assez d'accord, a la difference qu'a la limite l'evo est enormement plus saine a cerner et a ramener....une bonne grosse equerre avec, ca file pas la chaire de poule comme avec une sub ou c'est le coup de raquette quasi certain....
on va dire que l'evo glisse bcp plus que la sub mais aussi bcp plus sainement....
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RicouSRT a écrit :mackie07 a écrit :Pour faire simple :
- l'Evo se pilote en permanence, très pointue et pardonne très peu la moindre erreur ;
- la STi peut se conduire et se piloter, plus polyvalente et pardonne les petites erreurs.
En gros, voilà pourquoi je suis resté sur une STi plutôt qu'une Evo.
je serais quand meme plus pondéré la dessus.....sur le principe je suis assez d'accord, a la difference qu'a la limite l'evo est enormement plus saine a cerner et a ramener....une bonne grosse equerre avec, ca file pas la chaire de poule comme avec une sub ou c'est le coup de raquette quasi certain....
on va dire que l'evo glisse bcp plus que la sub mais aussi bcp plus sainement....
c'est vrai que pour glisser là tu as raison ma poule
d'ailleurs vive les évos 6, vivement que je m'en trouve une

- AGRON25
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Stephwrx41 a écrit :RicouSRT a écrit :mackie07 a écrit :Pour faire simple :
- l'Evo se pilote en permanence, très pointue et pardonne très peu la moindre erreur ;
- la STi peut se conduire et se piloter, plus polyvalente et pardonne les petites erreurs.
En gros, voilà pourquoi je suis resté sur une STi plutôt qu'une Evo.
je serais quand meme plus pondéré la dessus.....sur le principe je suis assez d'accord, a la difference qu'a la limite l'evo est enormement plus saine a cerner et a ramener....une bonne grosse equerre avec, ca file pas la chaire de poule comme avec une sub ou c'est le coup de raquette quasi certain....
on va dire que l'evo glisse bcp plus que la sub mais aussi bcp plus sainement....
c'est vrai que pour glisser là tu as raison ma poule
d'ailleurs vive les évos 6, vivement que je m'en trouve une
les evoIX glisse bien aussi sous la pluie


j avais pas l habitude d ailleur

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agron et moi on a eu les 2.....
Franchement pour ma part, sti8 sans hésitation.
Le plus de l'évo, c'est que cela ne court pas les rues contrairement à la sub et que la tenue de route est bluffante. Sinon pour ma part la sti8 c'est plus jouissif que l'évo8 et pour le chassis la pose de bons amortos gomment la différence entre les 2.
Franchement pour ma part, sti8 sans hésitation.
Le plus de l'évo, c'est que cela ne court pas les rues contrairement à la sub et que la tenue de route est bluffante. Sinon pour ma part la sti8 c'est plus jouissif que l'évo8 et pour le chassis la pose de bons amortos gomment la différence entre les 2.
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Stephwrx41 a écrit :Après toutes ses réponses, tu voit que le choix est très difficile après je pense que c'est plus un choix personnelle en fonction de ce que tu recherche dans ta future acquisition
effectivement....je ne suis pas encore fixé

faut que je me renseigne sur les différents coûts :
- prépa
- entretien
- assurance

- AGRON25
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gruillau a écrit :Stephwrx41 a écrit :Après toutes ses réponses, tu voit que le choix est très difficile après je pense que c'est plus un choix personnelle en fonction de ce que tu recherche dans ta future acquisition
effectivement....je ne suis pas encore fixé![]()
faut que je me renseigne sur les différents coûts :
- prépa
- entretien
- assurance
c est pareil

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AGRON25 a écrit :gruillau a écrit :Stephwrx41 a écrit :Après toutes ses réponses, tu voit que le choix est très difficile après je pense que c'est plus un choix personnelle en fonction de ce que tu recherche dans ta future acquisition
effectivement....je ne suis pas encore fixé![]()
faut que je me renseigne sur les différents coûts :
- prépa
- entretien
- assurance
c est pareil
aux roulements pres, oui c'est kif kif......donc, ca n'a rien a voir


- mackie07
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mackie07 a écrit :Oui, mais en évo, ce que tu as économiser en roulements tu le dépenses au triple en lavages suite à jardinages intempestifs...
Donc kif kif !![]()
Sinon, sérieux, les tarifs de pièces perf' sont comparables, bien que les Evos soient peu diffusées chez nous ?
c'est vrai qu'une sub dans le garage ca jardine pas trop

sinon cote, pieces, bof c'est pareil, t'en trouves autan pour l'une que pour l'autre desormais....

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